Aeth preswylydd o Yekaterinburg i Sochi, ond ar serpentines mae croesfan yn cael ei godi.
Mae marchogaeth ar yr hen gerbyd a ddefnyddir yn darparu fawr o bleser. Nid yw dadansoddiadau, atgyweiriadau, a chysur yr un fath. Yn hwyr neu'n hwyrach, daw'r foment pan fydd person yn penderfynu - yn ddigon, mae'n amser prynu un newydd. Roedd preswylydd Yekaterinburg, Alexander, preswylydd Yekaterinburg, a ddywedodd y porth lleol e1.ru. Ar ben hynny, y daith i'r de, yn Sochi. Yn y Sioe Modur ger Renault, cynigiwyd Kaptur gyda pheiriant turbocharged 1.3-litr. Roedd y car yn hoffi, ac ar ôl y prawf prawf, roedd y penderfyniad yn aeddfed i brynu.
Yn sydyn mae'n troi allan ei fod gyda modur o'r fath sydd ar goll. Mae yna'r un kaptur, ond yn y fersiwn gyda'r injan atmosfferig 1.6. Nid oedd Alexander yn meddwl nad yw hir. Mae'r gwahaniaeth yn fach. A'u prynu. Er bod hyn yn siarad â'r rheolwr am y daith sydd i ddod i Sochi. Gofynnodd sut y byddai Reno ar ffyrdd mynydd yn ymddwyn. Y rheolwr tyngodd y bydd Kaptur 1.6 yn goresgyn y tocynnau a'r sarperiaid heb unrhyw anhawster.
Dau ddiwrnod ar ôl hynny, symudodd prynwr hapus, ynghyd â'i wraig, ar y ffordd. O Yekaterinburg i Sochi, mae'r ffordd yn hir, ar yr un pryd ac yn rhedeg trwy, roedd Alexander yn meddwl. 1,500 cilomedr, ar y cynnydd hirfaith, amlygodd y broblem ei hun am y tro cyntaf. Symudodd y car yn araf, er bod y pedal nwy wedi'i gilfachi i'r sglein.
Galwodd yrrwr dychmygol y rheolwr. Dechreuodd ymdawelu, maen nhw'n dweud, yn rhedeg o gwmpas, mae'n digwydd, mae angen ychydig o amser arnoch chi. Ni basiodd. Ar y serpentine cyntaf ar y ffordd i Sochi, roedd yn amhosibl gwasgu mwy na 10 km. Ac yn y blaen ar unrhyw fryn neu lifft.
Dechreuodd Alexander edrych am yr achos. Mae'r cais ar y Rhyngrwyd a gyhoeddwyd bod y negeseuon cyntaf am y broblem hon o Renault Kaptur yn ymddangos yn ôl yn 2016 - yna y newyddiadurwyr "Awtomatig" sylwi bod pan oedd yr amrywiad yn aml yn ysgubo. Sgwrs gyda chynrychiolwyr y delwriaeth ceir, pam na chafodd ei rhybuddio am y nodwedd hon, yr oedd yn ateb yn fyr: - Dydych chi byth yn disgwyl. Nid oes angen i reidio sleid!
Gan sylweddoli y bydd sgyrsiau gyda'r salon yn ddi-ffrwyth, gwnaeth perchennog Renault archwiliad cyn treial cyn cysylltu â'r llys. Y rheswm dros yr holl drafferthion oedd system oeri'r amrywiolwr. Nid oedd yn syml. Heb ei ddarparu gan y planhigyn. A barnu gan y diagnosis o 70 y cant o'r amser y mae Kaptur yn teithio mewn modd brys.
Wrth godi mynydd, mae'r amrywiad yn dechrau cynhesu ac mae'r uned reoli yn rhoi'r gorchymyn i leihau grym y modur fel nad yw'r amrywiad yn methu. Yn raddol, mae'n dod i stop argyfwng ac yn gorfod aros i'r uned oeri.
Ar ôl i'r perchennog car gyflwyno archwiliad annibynnol i'r deliwr, cytunodd i ddychwelyd arian ar gyfer y car. Fodd bynnag, roedd Alexander yn mynnu ad-dalu cost ei ddaliad, Casco ac Osago. Gwrthododd Salon.
Mae'r selogwyr car ffeilio achos cyfreithiol yn erbyn y llys, ail-archwiliwyd bellach yn cael ei benodi.
Llun o berchennog car / e1.ru