Ar 23 Chwefror, dangosodd Ras Red Racing RB16b newydd, gan gyfyngu ar y ddau renders cyfrifiadur a fideo byr ar wefan y tîm. Ymddangosodd lluniau go iawn y diwrnod nesaf - o ddiwrnod saethu yn Silverstone, ond hefyd yn cael eu hail-baentio yn gyffredinol RB15 fel nad oedd y cystadleuwyr yn gweld y rhannau.
Nid yw'r mynegai peiriant wedi newid, ond ychwanegwyd y llythyr B, gan bwysleisio parhad y dyluniad gyda pheiriant y llynedd. Dywedodd y tîm fod RB16b yn ailadrodd RB16 60%. Mae elfennau gwrth-gylch, gwaelod ac erodynamig eraill yn cyd-fynd â'r rheoliadau newydd.
Yn 2020, parhaodd y rasio tarw coch i'r olaf i gwblhau'r RB16 er mwyn gwneud y gorau o'r holl nodau i wneud y gorau o'r holl nodau cyn iddynt gael eu trefnu i'w defnyddio yn 2021.
Nid yw lliwio'r car erioed wedi newid erioed. Diflannodd logo Aston Martin ac ychydig mwy o bartneriaid, ond erbyn dechrau'r tymor bydd yn sicr yn cael eu llenwi seddau am ddim. Defnyddiodd y tîm eto baent Matte.
Christian Horner, Arweinydd Tîm: "Y llynedd, rydym wedi bod yn moderneiddio'r car yn hirach na'r gwrthwynebwyr. Penderfynasom fynd ar y llwybr hwn, oherwydd eu bod yn gwybod y byddai llawer o elfennau'r car 2020 yn gallu defnyddio yn 2021.
Yn ogystal, roedd yn bwysig eithrio problemau gyda chydberthynas y data a gawsom yn y gorffennol. Fe wnaethom oramcangyfrif ein hoffer modelu ac yn tanamcangyfrif y ffaith eu bod yn dal i gael eu disodli'n llawn gan y gwaith ar y trac rasio. O ganlyniad, dangosodd y tîm ei ffurf wir yn unig yn ail hanner y tymor.
Yn ystod y tymor, mae angen gwneud penderfyniad wrth newid i gar 2022. Mae'r sefyllfa yn cael ei chymhlethu gan gyfyngiadau cyllideb a fydd yn effeithio'n bennaf ar Mercedes, Ferrari a'n tîm.
I ni, roedd Sergio Perez yn y farchnad beilot. Ar yr un pryd, nid oedd gennym yr angen am frys i wneud penderfyniad, felly rydym yn treulio'r tymor ac yn dadansoddi'r sefyllfa gyda'r cynlluniau peilot. Penderfynasom mai'r ateb gorau yw cyfuno Sergio yn yr un tîm â Max.
Mae gan Sergio brofiad enfawr, mae'n ymladdwr caled. Gyda'i gyrraedd, gobeithiwn y bydd y tîm yn fwy cytbwys, fel yr oedd yn ystod Max Ferstappen a Daniel Riccardo. Ein tasg ni yw darparu peiriant cystadleuol i feicwyr. "
Max Ferstappen: "Mae'n bwysig gyrru cymaint o bellter â phosibl ar brofion yn Bahrain, yn dod i arfer â'r car. Eleni, mae pob beiciwr yn ddiwrnod yn unig, ond hyd yn oed yn ei hoffi. Gobeithio y bydd fy niwrnod yn pasio'n llwyddiannus a heb broblemau difrifol.
Eleni, mae 23 o rasys yn aros i ni - gryn dipyn. Gadewch i ni weld sut mae popeth yn mynd, ond gobeithiaf y byddwn yn treulio popeth wedi'i gynllunio, bydd cefnogwyr yn cael eu dychwelyd i'r stondinau - a bydd llawer ohonynt mewn lliwiau oren.
Mae Sergio wedi bod yn perfformio am flynyddoedd lawer yn Fformiwla 1, mae ei ganlyniadau yn siarad drostynt eu hunain. Mae'n gwybod sut i ennill sbectol, a gobeithiaf y bydd ein tîm yn gallu cymhlethu bywyd Mercedes, sy'n dal i fod y ffefrynnau. Gobeithiaf, ynghyd â Sergio, byddwn yn ennill llawer o bwyntiau. Bydd y tîm yn gwneud yr uchafswm posibl a bydd yn gweithio gyda ffurflenni cyflawn. "
Sergio Perez: "Mae angen amser arnaf i fynd allan o'r peiriant 100%. Mae'n debyg, am bum ras, byddaf yn gwneud addasiadau penodol cyn iddo ddod yn gyfforddus.
Mae Max yn rasiwr talentog, yn edrych ymlaen at ddechrau cydweithio. Mae ganddo nid yn unig dalent naturiol, ond hefyd hyfforddiant technegol da. Ein nod cyffredin yw ennill y rasys. I wneud hyn, gwnewch lawer i'w wneud, ond gobeithiaf y bydd y car yn ein galluogi i drechu. "
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU