Yn ystod blynyddoedd pŵer Sofietaidd, mae Nizhny Novgorod wedi datblygu fel canolfan ddiwydiannol a gwyddonol fawr y wlad. Sail diwydiant y ddinas oherwydd nifer o resymau hanesyddol oedd menter y cymhleth diwydiannol milwrol. Tan 1992, roedd cyfran y cynhyrchiad diwydiannol o'r mentrau hyn yn fwy na 50% o gyfanswm y diwydiant o'r ddinas. Yn draddodiadol, ar gyfer economi'r Undeb Sofietaidd, nizhny Novgorod Enterprises yn perthyn yn agos i lawer o gyflenwyr cyfagos a oedd ym mhob rhan o'r wlad.
Dyna pam pan nad oedd yr Undeb Sofietaidd yn 1991, mewn gwirionedd ar yr un pryd yn torri cysylltiadau â chyflenwyr a oedd dramor. Mae tarfu ar y cyflenwad a rhwymedigaethau cytundebol wedi torri rhythm gwaith mentrau, nid yn unig i'r dirywiad mewn cynhyrchu, ond hefyd i'r amhosibl o gynhyrchu rhai mathau o gynhyrchion sy'n gofyn am rai cydrannau na chawsant eu cynhyrchu yn Rwsia. Ar yr un pryd, oherwydd nifer o resymau gwleidyddol, daeth cyllid ar gyfer gorchmynion amddiffyn i ben. Nid oedd gan y wladwriaeth newydd adnoddau ariannol. A chynigiodd "partneriaid" dramor fenthyciadau yn unig ar yr amodau ar gyfer cau prosiectau amddiffyn a dinistrio'r breichiau a gynhyrchwyd eisoes.
Yn gyfochrog, lansiwyd y broses o ymgorffori mentrau diwydiannol er mwyn eu trosglwyddo i ddwylo preifat. Mae'r mentrau a stopiwyd wedi colli eu gwir werth ac fe'u preifateiddiwyd mewn gwirionedd am yr halog. Crëwyd sianel perchnogion, y chwilio am gyfleoedd newydd ar gyfer gwaith y mentrau a brynwyd gan anhrefn economaidd. Dirwasgiad Cynhyrchu yn 1991-1996 G.Antized pob diwydiant Dinas Nizhny Novgorod, gan gynnwys ffurfio cyllideb: peirianneg fecanyddol, adeiladu llongau, cyfathrebu radio a diwydiant cyfathrebu, electronig, yn ogystal â diwydiannau eraill. Er enghraifft, mae'r dirywiad mewn cynhyrchu diwydiannol yn Nizhny Novgorod, yn ôl Rosstat o 1991 i 1996, wrth gynhyrchu llongau, awyrennau a llong ofod a cherbydau eraill yn dod i gyfanswm o 91.8%, wrth gynhyrchu offer ar gyfer radio, teledu a chyfathrebu - 87.8 % Wrth gynhyrchu peiriannau ac offer - 69.7%. Gellir parhau â'r rhestr. Ond mae'r ffigurau uchod yn dangos bod cynhyrchiad diwydiannol y ddinas yn cael ei ddinistrio'n ymarferol yn y 90au. Y broses o adfer mentrau diwydiannol a ddechreuodd ar ôl 1996, yn 1998, syrthiodd o dan streic digwyddiadau adnabyddus ym mis Awst 1998.
O ganlyniad, mae nifer o fentrau diwydiannol mawr sy'n hysbys i Rwsia gyfan yn dod i ben bodolaeth. Yn gyffredinol, mae nifer y mentrau mawr a chanolig erbyn 1998 gostwng o 158 i 140. Ymhlith y mentrau caeedig gellir galw: Nizhny Novgorod Fluor Planhigion (Arddangoswr), Nizhny Novgorod Metallurgical Planhigion (NMZ), Nizhny Novgorod Profion Plant (NZIT ), Peiriannau Peiriannau Melino (ZFS), Nizhny Novgorod Gwaith Woodworking (NDOZ), NIZHNY Novgorod Goleudy Ffatri (MAYAK), Ffatri Melysion Mai 1 (Mai 1).
Mae'r ffeithiau hyn, yn draddodiadol ac nid heb reswm yn cael eu hystyried gan arbenigwyr fel rhai sy'n negyddol yn bennaf yn ymwneud â'r categori o fesurau a arweiniodd at ddileu canghennau cyfan y diwydiant Sofietaidd. Ar yr un pryd, roedd y mesurau hyn yn darparu amodau ar gyfer mynediad cyfforddus i farchnad ôl-Sofietaidd gweithgynhyrchwyr y Gorllewin. Mae hyn i gyd yn wir. Heddiw rydym yn adfer gweithgynhyrchu awyrennau teithwyr, cynhyrchu llongau ar adenydd tanddwr, cynhyrchu cychod twristiaeth, cynhyrchu eco-awyrennau. Mae'n anodd iawn gorchfygu'r farchnad ceir teithwyr.
Hoffwn roi sylw i un amgylchiad, a oedd i raddau helaeth yn pennu cyflymder ac ansawdd datblygiad diwydiannol. Mae haneswyr wedi rhoi sylw hir i ffaith ddiddorol. Mae neidiau chwyldroadol mewn cynhyrchu diwydiannol yn aml yn gysylltiedig â'r angen i adfer yr economi ddinistriol. Yn 1945, y rhan Fasgist a drechodd rhan o'r cyfraniad oherwydd yr Unol Daleithiau yn talu offer a pheiriannau eu diwydiannau milwrol. Ond roedd yn offer cyn y rhyfel. Erbyn 1945, cafodd ei hen ffasiwn technolegol. Fodd bynnag, ar gyfer y diwydiant Sofietaidd, yn gyffredinol roedd yn datblygu technolegau ac yn helpu i adfer yr economi genedlaethol ddinistriol.
Ac yna digwyddodd beth oedd i fod i ddigwydd. Adenillodd yr Almaen ei heconomi, gan dderbyn offer ac offer newydd o'r Unol Daleithiau. Felly, yn dod â'i economi i lefel y 40au-50au. Yn yr Undeb Sofietaidd oedd y dechneg o gynhyrchu cyn y rhyfel. Ac yn rhinwedd y system Sofietaidd a gynlluniwyd, cafodd y technolegau hyn eu cadw am bob degawd. Er enghraifft, yn gynnar yn y 1990au, roedd peiriannau wedi'u gosod yno yn ystod cyfnod adeiladu'r planhigyn yn 1932 mewn rhai safleoedd cynhyrchu yn gynnar yn y 1990au. Arafodd cynllunwyr ddyrannu arian i ddileu'r hen offer newydd a chaffael. Ni allai'r cynhyrchion a gynhyrchir ar offer o'r fath, defnydd sifil yn bennaf, gystadlu â nwyddau tramor. Dyna pam heddiw mae'r rhan fwyaf o'n cyd-ddinasyddion yn teithio ar frandiau wedi'u mewnforio.
Dyna pam y "clirio" o safleoedd cynhyrchu, caffael cyflym a màs offer modern a thechnolegau modern, a ganiateir nid yn unig i adfer potensial diwydiannol y ddinas yn ystod yr 20 mlynedd diwethaf, ond hefyd i symud ymlaen ymhell o'ch blaen. Ar yr un pryd, roedd yn bosibl goresgyn un olygfa benodol yn strwythur cynhyrchu diwydiannol y ddinas. Felly, yn 1998, y gyfran o beirianneg fecanyddol a gwaith metel oedd 78%, a chyfran y diwydiant bwyd yw 13.4%. Roedd yr holl ddiwydiannau eraill yn cyfrif am lai na 9%.
Heddiw rydym yn gweld strwythur arall o gynhyrchu diwydiannol yn Nizhny Novgorod. Mae'r gyfran o gynhyrchu nwyddau defnyddwyr a nwyddau domestig yn tyfu, mae'r gyfran o fusnesau bach a chwmpas gwasanaethau yn tyfu. Mae cyfeintiau gorchmynion amddiffyn yn tyfu.
Nizhny Novgorod yw un o ganolfannau technolegau gwybodaeth Rwseg. Mae'r ardal hon yn cyflwyno cwmnïau fel Intel, canolfannau cymwyseddau a datblygu dwsin o ymgyrchoedd TG tramor, gan gynnwys megis SAP, Mail.RU, Yandex, Huawei, Mera, MFI meddal, ac ati
Heddiw mae 140 o fentrau canolig a mawr yn y ddinas - maent yn cyfeirio at 12 diwydiant. Mae'r ddinas yn cyflogi 14 Sefydliad Ymchwil a Bureaus Dylunio sy'n gwasanaethu anghenion mentrau diwydiannol. Mae tua 220 mil o weithwyr mewn mentrau, sef 47% o gyfanswm y nifer sy'n gweithio yn y ddinas. O ran maint y llwyth o fentrau gweithgynhyrchu, mae'r rhanbarth Nizhny Novgorod yn rhengoedd 2il yn ardal Ffederal Volga, ac ymhlith y rhanbarthau o Rwsia - y seithfed (yn ôl Ionawr-Medi 2019).
Mae gan ranbarth Nizhny Novgorod gysylltiadau â phartneriaid o fwy na 140 o wledydd. Mae Nizhny Novgorod yn ddeniadol iawn i fuddsoddwyr Rwseg a thramor.
Mae cyn-filwyr y diwydiant Novgorod Nizhny hefyd yn dod o hyd i farchnadoedd a chopïau newydd ar gyfer eu cynhyrchion. Felly, monopolized y farchnad "Gorky Automobile Planhigion" ar gyfer ceir masnachol ac arbennig yn seiliedig ar y teulu Gazelle. Mae'r planhigyn "coch Sormovo" yn adeiladu llongau sifil modern, tanceri olew a llongau cargo sych, yn ogystal â llongau wyneb a llongau tanfor diesel ar gyfer y Llynges Rwseg ac allforio. "Mae'r Adeiladu Llongau Volga yn arbenigo mewn adeiladu llongau cyflym (ar glustog aer, mewn ceudod aer) o wahanol ddibenion. Mae "Hydromash" yn fenter flaenllaw ar gyfer cynhyrchu siasi, silindrau hydrolig a chyfarpar hydrolig ar gyfer pob math o farwol. Mae'r cwmni yn darparu tua 80% o anghenion yr holl gyfleusterau awyrennau gwledig yn y siasi ar gyfer awyrennau a 100% yn y siasi ar gyfer hofrenyddion.
Daeth un o brif yrwyr y diwydiant rhanbarthol yn fentrau o gemeg a phetrocemeg. Gweithredu'r daliad biocemegol "Orghim", Sibur-Neftekhim JSC, Sibur-Ksto LLC, OOO "SINTANOLOV" LLC, Synthesis Oka LLC, Korund LLC.
I gloi, gellir nodi bod rhanbarth Nizhny Novgorod yn gyffredinol yn goresgyn canlyniadau'r gwaith o dorri'r economi Sofietaidd yn llwyddiannus ac unwaith eto cymerodd le teilwng ymhlith canolfannau diwydiannol mwyaf datblygedig y wlad.