Covid-19 pandemie pokračuje v ovlivnění vzorce 1. Pokud se zdá, že zrušení a převody fází nejsou neobvyklé, pak změna v důsledku koronaviru takový standardní postup, protože oligace nového podvozku vypadá neobvyklé.
Výrobce McLaren Pierne Tinn sdělil, že MCL35M podvozek OLIGACE pro sezónu 2021 prošla v režimu online.
"Olací podvozku je jedním ze základních etap při vytváření nového auta," říká molo. - Pro mnoho, tým není snadný a napjatý čas. Připomíná mi ty časy, kdy můj manžel porodil dvojčata. Jediný rozdíl je, že každý rok trávíme olaci!
Ve skutečnosti, tentokrát jsme se ukázali být jediným týmem, který musel podstoupit Oling, protože zbytek v roce 2021 bude používat podvozek 2020. Neměli jsme takovou příležitost, jak jsme dělali příliš mnoho změn v podvozku kvůli přechodu na elektrárny Mercedes.
Jak se to stává každý rok, měli jsme tentokrát určité problémy, ale efektivní společná práce inženýrů a výrobní oddělení učinila v prosinci oležení. Postup nebyl příliš odlišný, ale kvůli omezením spojeným s Coronavirem, zástupci FIA nemohli fyzicky účastnit testu havárie. Místo toho jsme nainstalovali kamery všude, které v online režimu prošel obrazem FIA. V důsledku toho viděli, jak jsme test strávili a pečlivě sledovali každý krok tohoto procesu.
Zatímco zbytek týmů bude i nadále používat většinu uzlů a agregátů v loňských vozech v této sezoně, přechod na Mercedes Motorics nezanechává nám takovou příležitost. Ve skutečnosti budujeme nové auto. Počet nových komponent v MCL35M je téměř stejný jako v MCL35.
S přechodem na novou elektrárnu, zadní část podvozku, uspořádání převodovky, rozložení chladicího systému a všech trubek pro kapalné a vzduchové kanály změněné, se změnilo všechny elektroniky a řídicí jednotky.
Zdroj: Formule 1 na f1news.ru