Miliony kilometrů
Tento týden atomový ledoborec vagach fsue atomfl zřídil absolutní rekord mezi aktivními atomy, procházející 1 milion námořních kilometrů v ledu. A je to stále v dokonalém pořádku, ujistil se "Expert Online" hlavní mechanik atomového ledoborce Vaigach Evgeny Khodus. Podle svých prognóz je slavný atomový ledoborec, věk déle než 30 let, je schopen řezat ledu Arktidy po dobu dalších 5-7 let.
Od okamžiku uvedení do provozu bylo provedeno 2706 lodí a lodí námořnictva. Atomizer se pravidelně podílí na nastavení lodí do trenérů přístavů Dudinka, Dickson a Sabetta, přiřazení z nich z lůžek, stejně jako podpora soudů PJSC Norilského niklu na kanálu ve společenství Yenisei Bay a řeka Yenisei, informovaná v komunikačním oddělení FSUE "Atflot (v rosatom složení)".
"Práce nyní probíhá, aby rozšířila zdroj instalace reaktoru na atomových eriolarů" VAIGACH "a" Taimyr "na 235 tisíc hodin," řekl Oleg Darbinyan hlavní inženýr fsue atomflot. - Naše společnost spolu s performer-projektorem reaktoru instalací, OKBM Africant (Nižnij Novgorod), se úspěšně zapojují do těchto prací po dobu delší než 30 let. To nám umožňuje efektivně využívat stávající alomové ledoborce a provádět smluvní závazky partnerům "(mluví o přepravě zboží a vysílání lodí).
Foto poskytovaná fsue atomflot (Murmansk).
Poprvé, zdroj jednotky reaktoru je až 200 tisíc hodin rozšířen v roce 2017 na Atomic ImgeBreaker VAIGAG. "Rozšíření zdroje instalace reaktoru nám umožní pokračovat v bezpečném provozu ledoborce," řekl kapitán atomového ledoborka Vaigachu Alexandra Scriabin (jeho slova vede tiskovou službu FSUE "atomfut").
Stojí za to připomenout, že kromě pravidelné účasti v elektroinstalaci nákladních lodí, při poskytování výstavby terminálů přístavu Sabetta, Vaigach, se zúčastnilo mnoha výrazných operací a letů v moderní historii Arktidy. Například v únoru-dubnu 2011 poprvé v historii atomové ledovecké flotily Vaigachu přišel na finskou zálivu pod nájemní smlouvou mezi fsue atomflot a federálním státem jednotným podnikem rosmorport a opustil pobaltský pouze v dubnu 10. Většinou ledoborec pracoval ve směru přístavu Primorsk, který poskytuje zapojení v ledových cisterenech s ropnými produkty. Během práce v Baltském "VAIGACH" osvobozen od ledu a strávil více než 250 lodí.
Rezervujte spolehlivost
Hlavním mechanikem atomového ledoborecka VAIGACH EVENY Khodus vysvětlil "Expert Online", který po takovém rekordním běhu, hlavně je nutné zkontrolovat bezpečnost jaderné instalace na ledoborce (vzhledem k jeho na úkor atomového pohybu provádí titanické pohyby mezi polární ledu). "Ačkoli sovětský reaktor sám na ledoborci, jaderná elektrárna je velmi spolehlivá," -thetheil polární hvězda.Na jednom okamžiku, tento ledoborec (loď byl postaven ve Finsku, byl instalován na něj na 30% sovětského vybavení) na něm) byl vyroben s velmi velkým rozpětím spolehlivosti a trvanlivosti, současný člen týmu plavidla poznamenal.
S 30-letým zážitkem na Vaigach Evgeny Khodus vyjádřil naši vydání prognózu pro zbývající zdroj legendárního atomového ledoborce. "Maximum, kolik bude v provozu - do roku 2026-2028," řekl VAIGACHOVÉ SHUMMERS. To je dnes obzvláště důležité, s rostoucí komerční potřebou Nortime. (Výrazný rys tohoto ledoborka je snížený sediment, který umožňuje udržovat nádoby, po severním mořském trase s přístupem k ústům sibiřských řek.)
Dnes jsou naše soudy schopny provádět přibližně 20-30 milionů tun různých nákladů ve věku 20-30 milionů na tomto námořním traktu na zisku, což je od 1 miliard rublů ročně a vyšší, i když v 90. letech Objemy klesly na 1,5 milionu tun ročně a ledovecká flotila prostě "Je to snadné nečinné, řekl Evgeny Khodus.
Icebreakers se vznáší do budoucnosti
Ale čas přichází. Flotila je aktualizována. V následujících letech Vaigach a jeho dvojčata nahradí ledoborce-atomy nové generace ("vůdce" a další). Abychom pochopili rozdíl generací technologie poměrně následující následující: "VAIGACHOVÁ IMBREAKINGOVÁNÍ SLIKOSTI NA STANDARNÍ ROOMITY 2 PODOBY zaměřených na tloušťku rozděleného ledu 2-3 metrů. Nová plavidla se mohou plavit rychlostí 10 uzlů, při útoku na 4-metrový led, "řekl zástupce ruského atomového flotilu.
Dodal také, že nové ledoborce se vyznačují tzv. "Palivovou účinností" (i když je do značné míry závisí na modernizaci jaderného reaktoru). Kromě toho stará loď, tím větší náklady na každoroční službu. Přesun v konverzaci s "Expert Online" pro jasnost vedl taková data: Provoz Vaigachu se odhaduje na 6-8 milionů rublů denně. Očekává se, že nové lodě jsou ekonomičtější.
"Už teď potřebuji ledoborce, kteří půjdou v arktickém celoročním kole," stresovali skurgány Yevgeny Khodus. Současná generace ledoborců potřebuje "prázdniny": Takže, VAIGACH plave po dobu 10 měsíců a dva je na lodní dopravě.