Specialisté z publikace ruské noviny popsali, jak často je nutné měnit olej v motorovém motoru.
"WG" Edition připomněla, že automobilové doporučují měnit olej přibližně každých 15 000 km nebo jednou ročně. Je však třeba vzít v úvahu provozní podmínky stroje, stav motoru, jakož i typ oleje. Pokud je auto intenzivně používáno, je lepší změnit olej o něco dříve. Provoz v režimu "Taxi" znamená krátkodobé výlety a práci v nečinnosti při čekání na zákazníky. Taková auta mohou často pracovat po hodinách sedm dní v týdnu. S touto situací je životnost ropy lépe snížena o třetí a pokud je to možné - dvakrát.
Chcete-li přemýšlet o častějších nákladech na výměnu ropy motoristům, kteří používají jejich auta v severních oblastech a pravidelně čelí "chladným počátím", když je motor zvýšen denně při teplotách -15 stupňů a níže. To platí zejména pro stroje, které se používají ve venkovských oblastech nebo horských oblastech. Jinými slovy, při použití stroje pod zatížením nebo agresivní jízdou, motorový olej ztratí své užitečné vlastnosti mnohem rychleji.
Negativně ovlivnit stav ropy a napájecí jednotka může jezdit, což je často praktikováno věk důchodců. Pokud jezdíte na krátké vzdálenosti, aniž byste měli motor vyvinout vysokou rychlost, pak olej nemusí dosáhnout optimálního režimu teploty, protože jeho vlastnosti se v průběhu času zhoršují. Při nízké rychlosti je motor za zvýšené zatížení v důsledku nedostatečného mazání prvků tření. Plus, motor není dostatek motoru do motoru. V důsledku toho se vyskytuje detonace směsi paliva vzduchu, tam je předčasné opotřebení klikového hřídele a pístovou skupinu, vyvolává zvýšená spotřeba paliva a nakonec degraduje mazivo rychleji.
Odborníci připomínají, že je nutné pravidelně kontrolovat hladinu oleje, protože pokud je úroveň na minimální značce nebo nižší minimum, výkonová jednotka, první, začíná trpět olejem hladovění, a za druhé, pracovní vlastnosti maziva jsou snížen. Pokud neměníte olej 25 000 - 30 000 kilometrů, stává se tlustým, začíná mazat pohyblivé prvky špatně a skóre motorových kanálů, které mohou "zabít" motor automobilu.