Slavný britský novinář Joe Savar argumentuje o obtížné finanční situaci Aston Martin, ačkoli to nemá přímý vztah k týmu Formule 1, protože se jedná o různé právnické osoby.
Náklady společnosti Aston Martin Akcie na burze nadále klesají: Před několika lety byly odhadnuty na 19 liber Sterling, na konci roku 2019 - již 10, a nyní - pouze 1,85. Ačkoli kapitalizace společnosti nadále překročit 2 miliardy liber, zatímco její vážné dluhy jsou asi 1,2 miliardy.
V předvečer stránek čínských obchodních online vydání East Money, tam byl předpoklad, že velký automobilový problém BYD od ústředí v Shenzhenu se připravuje na získání Aston Martin za 4,1 miliardy liber.
Současně má společnou společnost s německým zájmem Daimler na výrobu prémiového elektrického vozidla pod značkou DENZA, která se prodává pouze v Číně. Kromě toho, na konci října byly plány Mercedes-Benz oznámeny zvýšit svůj podíl v Aston Martin C 2,6 až 20% v rámci rozšíření technologické spolupráce mezi oběma společnostmi: Existují motory obavy Stuttgartu na Britech sportovní auta.
Mimochodem, čínská společnost geely soutěží s Byd také tvrdila, že Aston Martin akcie, ale nakonec dostali konsorcium investorů, pořádané Lawrence Roll, který vlastní tým Formule 1, pak stále mluví v mistrovství jako závodní bod .
Ale poslední pád, britská vláda se rozhodla 2030, aby zcela zakazoval prodej automobilů s benzínovými a dieselovými motory, aby stimulovaly výrobu elektrických vozidel. Některé verze hybridních elektráren mohou být vyrobeny do 2035., ale pak budou nastíněny. To vše klade kříž na dlouhodobé vyhlídky na rozvoj britské autoinadundry ve své současné podobě.
Samozřejmě, pokud v ne tak vzdálené budoucnosti na výrobu luxusních elektrických automobilů a Aston Martin, výhodnost pokračování programu ve vzorci 1 bude sporná.
Nicméně, na vysoce účinných hybridních elektrárnách, mistrovství světa se přestěhoval v roce 2014 a od té doby se stávají dokonalejšími. Není pochyb o tom, že v nových generačních motorech, které by se měly objevit do roku 2026 nebo dokonce dříve, budou použity také hybridní technologie. A již existují tučně prognózy, které za patnáct let může být patnáct vzorce 1 zcela elektrický. Ale zatím je to jen dlouhodobé prognózy, a pokud jde o nejbližší perspektivy a situaci, ve kterém je Aston Martin, ještě není skutečnost, že verze čínského vydání Východ peněz odpovídá realitě.
Zdroj: Formule 1 na f1news.ru