Němci provedli online prezentaci nového Mercedes C-třídy. Tato nejdůležitější novinka pro Daimler se týká, protože předchůdce koupil 2,5 milionu lidí po celém světě za sedm let. C-třída zůstává nejprodávanějším modelem Mercedes, před dokonce kompaktními crossovers.
Debutoval okamžitě sedan a univerzální model. Máme "řízenou práci" není příliš populární, ale v Evropě dosáhla poptávka po "nákladu-cestujícím" verzi od opouštění C-třída 60% celkového prodeje. C-Class'2022 je založen na podélné architektuře MRA, která je používána novým třídou Mercedes S. Pouze, na rozdíl od W223, lehká ocelová ocel, ne hliníková, se používá při konstrukci "Chernishka". Seznam možností bude adaptivní tlumiče a sportovní suspenze. Z pneumatického pozastavení se však rozhodl odmítnout.
Pro Mercedes-Class bude poprvé nabízen podvozek plného směru, kdy jsou zadní kola schopna otáčet, zlepšovat stabilitu stroje při vysoké rychlosti a manévrovatelnosti během parkování.
Auto se rozrostlo o délku 65 mm a nyní mezi "nosem" a "ocasem" - 4751 mm. Šířka a výška dosahuje 1820 a 1438 mm. Velikost rozvorů je 2865 mm. Stylista má prvky, které se podobají poslední třídě S a třídě.
Skutečná revoluce došlo v Salonu C-CLASS. Teď zde vypadá všechno jako poslední "ECH". Ukazuje se, že rodina třídy C je téměř jediná v řádku Daimler, která neobdržela dvě horizontální displeje umístěné na jednom pevném panelu. C-třída zmeškala toto kolo evoluce interiérů Mercedes a bezprostředně přibližně v interiéru nové generace - s digitálním přístrojovým štítem a velkým systémem multimediálního systému s orientací na výšku. Centrální displej může být diagonálem 9,5 nebo 11,9 palce. Seznam možností má stále zobrazení hlavy.
Tisková zpráva uvádí, že kabina C-Class se stala prostornou. Vzdálenost mezi první a druhou v blízkosti rozsahu se zvýšila o 21 mm. To se stalo volným v oblasti ramena. Na sedanu je objem kufru 455 litrů. Bez změny. Supervizor trup trochu zvýšil.
Jak jsme již napsali, Němci se rozhodli opustit 6válcové motory pro svůj model D-třída. Teď bude tsashka prodávána pouze se 4 válci pod kapotou. V Evropě budou všechny verze vybaveny 48-voltovým generátorem startéru. Budou nabízeny benzínové verze C180 (1,5 litrů, 170 l. P.), C200 (1,5 litrů, 204 litrů) a C300 (2,0 1, 258 litrů.). Dieselová linka je následující verze: C220d (2,0 1, 200 litrů) a C300D (2,0 L, 265 litrů.).
Ve výchozím nastavení je na modelu instalována 9G-Tronic převodovka. V opcích pro C200 a C300 bude pohon 4 mastic. Kromě toho budou kupující nabízeni plnohodnotným plug-in C300E a C300DE hybridy. Prodej nových položek v Evropě začne příští měsíc.
Auto.onliner v telegramu: vybavení na silnicích a pouze nejdůležitější zprávy
Je něco, co říct? Napište na náš telegram-bot. Je anonymně a rychlý