Více než 50 let, Amg z Affalterbach, Německa, produkuje jeden z nejvíce šílených vozů, které se staly symboly rychlosti a bohatství.
AMG byla založena bývalými inženýry Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht a Erhard Melcher v roce 1967. Zpočátku pracovala jako nezávislý tuner, ale v roce 1993 Mercedes-Benz podepsal smlouvu s AMG, začíná ji používat jako soudní studio, a pak plně získal společnost v roce 1999.
Dnes vám řekneme o 15 největších vozech vytvořených AMG od jeho čase.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "červené prase"
Tento 300 Sel Racing Sedan lze považovat za popularitu popularity značky AMG. Příběh je poměrně jednoduchý - vzali Mercedes-Benz 300 Sel, nejrychlejší sedan Německa v té době a udělal to ještě rychleji. Motor byl zničen od 6,6 do 6,8 litrů, dveře byly nahrazeny lehčím hliníkem a celé tělo bylo natřeno v barvě třešně.
Když v roce 1971, tento objemný sedan opustil lázeň-Francorsham dálnici, publikum se zasmál a ukázaly prsty. Nikdo neočekává, že "červené prase" dokončí první ve své třídě a druhý v celkovém pořadí.
1986 MERCEDES-BENZ 300 E AMG "Kladivo"
Zeptejte se, proč se toto auto nazývá kladivo (tj. "Hammer")? Odpověď je jednoduchá: protože on je černý, náměstí a mohl zničit jiná auta.
Toto modifikované MERCEDES-BENZ W124 300E je auto, které lze považovat za zdroj všech mocných sedanů. Recept byl jednoduchý: Vyměňte standardní šest-válec 3,0-litrový motor 6,0-litr V8 s kapacitou 396 hp a získáte výsledek, který je nedosažitelný pro další vozy této třídy.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Nezapomeňte si Mercedes-Benz 500E, vyvinutý ve spolupráci s Porsche? Toto je stejný stroj, ale vylepšené odborníky z Affalterbach. Říká se, že to bylo kladivo, který vedl k vytvoření 500e, po Mercedes-Benz manažeři byli ohromeni výsledky.
Pak přijímali AMG, aby vytvořili omezenou verzi svého nejlepšího modelu. Takže se narodil E 60. Měl větší 6,0 litrový motor, AMG výfuku, sportovní odpružení a originální karoserie, ale co je nejdůležitější, bylo velmi vzácné.
Byl postaven pouze 45 sedanů v letech 1994 až 1995, takže dnes zůstává jedním z nejvyhledávanějších AMG na trhu.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG nemusí být tak silné jako ostatní auta v tomto seznamu, ale je to pro společnost velmi důležitá a je pro společnost velmi důležitá. Stal se prvním autem vyvinutým AMG po obdržení postavení dceřiné společnosti Mercedes-Benz a byl prodán prostřednictvím obchodních center výrobce.
Jeho hlavním konkurentem byl BMW M3. C 36 je vybaven kapacitou 6-litrové kapacity 6 válce 276 hp A zrychlil na 100 km / h za pouhých 5,8 sekundy. Dosud, 36 zůstává jedním z nejelegantnějších a podhodnocených modelů s AMG znamení.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Ale pokud potřebujete skutečnou moc, stálo za to věnovat pozornost SL 73 Roadster - jeden z nejvzácnějších modelů AMG.
Jak vyplývá z názvu, byl vybaven 7,3-litr V12, který vydal kolosální 518 koní. Ve skutečnosti je to stejný motor, který byl později používán Pagani pro jejich Supercar jejich Zonda.
SL 73 vyrobený v počtu pouze 85 kopií, což je téměř dvakrát vzácný než Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
CLK GTR je jedním z nejvíce šílených mercedes-benz od někdy vytvořené. A ano, je také vyvinuta divizí AMG. Ve skutečnosti byla silniční verze CLK GTR závodní auto nejdražší sériové auto času.
To bylo způsobeno neuvěřitelnými technickými vlastnostmi: 6,9-litr V12 vydal 604 koní, což umožňuje CLK GTR urychlit od 0 do 100 km / h za hodinu za pouhých 3,8 sekundy. Maximální rychlost dosáhla 320 km / h.
V Guinness knize Ginnes z roku 2000 se CLK GTR zaznamenává jako nejdražší sériové auto od někdy sestavené najednou. Jeho cena v té době byla 1,547,620 amerických dolarů. A celkem 25 kopií.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
32K AMG, který se objevil v roce 2002, je jedním z nejvíce neobvyklých automobilů vydaných divizí AMG. Ale pokud se cítíte upřímně, to není zcela AMG, protože ve skutečnosti auto bylo postaveno HWA - dceřinou společností AMG, na základě Hans Werner Aufreht.
V 32K, 3,2-litrový motor V6 byl použit ze SLK 32 AMG, jehož výkon byl 370 koní - je to hodně pro takový malý stroj. Doba zrychlení od 0 do 100 km / h je přibližně 5 sekund, což činí jeden z prvního Hothatch uvolněného v jedné instanci.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG je další podivný model od divize AMG. Stal se prvním a jediným AMG auto s dieselovým motorem! Ve skutečnosti to byla počáteční úroveň AMG model, jehož motor vydal pouze 230 výkonů, ale kolosální 540 nm momentu je větší než C 32 a C 55 AMG stejné generace.
Zrychlil na 100 km / h za 6,8 sekundy a maximální rychlost dosáhla 250 km / h. Souhlasím, velmi slušná možnost pro dieselové auto.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Když závodní verze CLK COPE vyhrála DTM - německý mistrovství v závodění těla, Mercedes-AMG se rozhodl tuto chvíli oslavovat a vytvořit něco zvláštního pro fanoušky. A znovu požádali o pomoc od svých starých přátel HWA. V důsledku toho se ukázalo, možná jeden z nejvíce neviditelných supercarů.
Pro ty, kteří nejsou v předmětu, musí vypadat jako CLK s nestandardním sadou těla. Ale to bylo jen tak dlouho, dokud řidič nestiskal plynový pedál, dokud se nezastaví. Pak zohlednilo 574 koní a 800 nm momentu. Přetaktování až 100 km / h bylo 3,9 sekundy, maximální rychlost byla omezena na elektroniku do 320 km / h.
Celkem bylo uvolněno 100 aut s tělem kupé a stejně jako kabrioletové tělo. Ve druhé, maximální rychlost byla snížena na 300 km / h za použití elektronického omezovače.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 nebyla první třídou S s V12 pod kapotou. Také nebyl první třídou S, modifikovanou divizí AMG. Ale byla to první oficiální S-třída AMG s V12. Model AMG S65 byl vybaven motorem M275 se zvýšeným až 5980 cm3 pracovní objem a dva turbíny s tlakovým tlakem 1,5 baru.
A on byl prostě úžasný: 612 koní a 950 nm momentu. V té době byl špičkovým verzí v rozsahu modelu. Pro přetaktování od 0 do 100 km / h byl požadován pouze 4,4 sekundy a po 13.1 sekundách překročil 200 km / h. Cena auta v roce 2006 byla asi 170 000 USD.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Pokud jste si mysleli, že 32K se ukázalo být podivný, podívejte se na R 63 AMG. Jedná se o poněkud nepopulární minivan třídy R, který byl rafinován z divize AMG.
Pod kapotou je 6,3-litr V8 sestaven ručně s 503 koní, což urychluje těžké rodinné auto 100 km / h za pouhých 5 sekund. Maximální rychlost byla omezena na 250 km / h. Je to docela předvídatelné, že se prodává extrémně slabý, proto byl z výroby odstraněna pouze v roce.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG BLACK Series
Ve světové historii, tam bylo krátké, ale slavné období, kdy AMG vydala černá série "Black Series". Modely černé série jsou neodmyslitelně závodní vozy přijaté na veřejné komunikace.
Modifikace zahrnovaly významnou hubnutí, kbeleční sedadla a vysoce nucené motory. Verze SL 65 2008 byla jednou z nejvíce kultovní. Hrubý střešní rostter obdržel agresivní aerodynamickou sadu s obrovskou zadní protikollací, zvětšené tyče, velké turbíny na již obrovské 6,0-litrové V12 a lehkému interiéru.
Motor vydal 670 HP A 1000 nm momentu umožnil auto urychluje na 100 km / h za 3,8 sekund a vyvinout maximální rychlost 320 km / h.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
Je těžké uvěřit, že SLS AMG se objevil před více než 10 lety - stále vypadá elegantní a futuristické! Stal se duchovním nástupcem legendárního 300sl Gullwingu. Toto je první auto navržené a postavené od nuly AMG.
SLS AMG se okamžitě stal klasickým po jeho vydání, a ještě o 10 let později zůstává velmi vítaný kolektivní auto. Sportovní auto je vybaveno 6,2 litrovým motorem V8 M159, který vyvíjí výkon 571 litrů. z. Při 6800 ot / min a moment 650 n · m při 4750 ot / min. A nejvíce živé návrhářské rozhodnutí je dveře typu "Seagull Wing", jako je 300sl.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
Velikost g 65 leží v jeho absurdnosti. Jedná se o extrémně zastaralé auto, které není absolutně nutné 6,0-litr V12 s dvojitým turbodmychadlem, vynikajícím 600 koní. Nakonec ignorování logiky a mysli - to je to, co AMG dělá takový legendární, a G 65 je jen jedním potvrzením.
G65 by mohla urychlit až 100 km / h za 5,3 sekundy a rozvíjet maximální rychlost 230 km / h. Bylo to 0,1 sekundy a 20 km / h rychlejší než mnohem běžnější G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6x6
G 65 - nebyla nejvíce šílená třída G z AMG. Nejchladnější a žádoucí "Gelik" všech dob je stále šestinový kolo G63 AMG 6x6, uvolněné v množství pouze 100 jednotek. Proč AMG udělal zvolenou třídu G s 6x6 kolo vzorce? Odpověď je jednoduchá: protože mohou.
Neobvyklý SUV byl vyroben v Rakousku na továrně Magna Steyr od roku 2013 do roku 2015. Pod kapotou měl 5,5-litr V8 s kapacitou 536 HP a vybavení zahrnovalo nejen portální mosty, ale také systém centralizovaných pneumatik.
Přihlásit se k odběru telegramu Carakoom