Jméno nového modelu ještě nebyl vynalezen, nazvaný jednoduše akademické elektro. Pickup - auto určené pro komerční využití. Autoři projektu hovoří, pilotní verze bude převedena do botanické zahrady - bude mít užitek pro přepravu zboží a dvou cestujících, a také zdůraznit do životního prostředí. Je známo, že kapacita baterie je 20 kWh, a rezervace zdvihu je asi 150 km.
"Zpočátku, s pomocí VR-technologií, kabina a vnější vzhled byly simulovány, provedeny testy na pevnost, stabilitu, pak v továrně vyrobeném nástroji a detaily," uvedla onlinerová chronologie tvorby snímače zástupce kloubu Inženýrský institut národní akademie věd Běloruské republiky. - Jatiště těla sestaveného z kovových svařovaných trubek z vysoce pevné oceli (přední a zadní). Uprostřed vedené pevné kabiny modulu - zcela plast. Stal se dopravcem. Tváří v tvář - od kapoty do křídel - ze skleněných vláken. Zavěšení "dárce": před systémem McPherson za semi-závislým paprskem se zesílenými pružinami pro přepravu nejméně 350 kg v nákladním prostoru. "
Baterie při 20 kWh je šitá pod podlahou sklojího nákladního prostoru. Je rozdělen do dvou částí. Říká se, že v podzemí za sedadel lze postavit jinou část - o 5 kWh. To může urychlit až 110 km / h, ale bylo omezeno na 50 km / h - zaregistrovat. Je uvedeno, že auto není určeno pro veřejné komunikace, pouze pro uzavřené území - zejména podniky. Je však potenciálně certifikován a na osvětlení a bezpečnosti a další parametry.
Toto elektrické auto se nabíjí asi dvě hodiny. Slib, bude to možné a rychlejší - přes konektor Chademo.
Jako motor se používá elektromotor v 58 kW produkovaných BOSCH. "První elektromotory, které jsme vyvinuli, šli do série - na elektroenergetice, - vysvětluje interlocutor. - Nyní Mogilevliftmash by měl mít na výrobu elektromotorů pro kompaktnější stroje, nejen pro těžké. "
"V segmentu cestujících jsme nemohli vylézt, - zdůrazňuje zaměstnance OIM NAS RB. - Věříme, že elektrické telekomunikace půjdou později. A komerční doprava lze použít již bez problémů: Stačí umístit zásuvku a samostatný metr na území podniku. V první řadě je tento vzorek příkladem toho, co může náš tým odborníků udělat. "
Model se nazývá modulární, což znamená, že místo nákladního prostoru může být řada sedadel nebo plně uzavřené nákladní dodávky. Zároveň si všimněte, že databáze může rozšířit - pokud chce zákazník.
V kabině se vzhled lpí pro vypínací mycí podložku (s největší pravděpodobností z Nissan Leaf), volantem z geely, sedadlo z lady Xray a digitální přístrojové desky. Poslední - vlastní rozvoj. Jak říkají, ne mistrovské dílo, ale jeho vlastní. Ale místo multimediálního zobrazení vzalo "inženýrství" tabletu.
Viz také:
Auto.onliner v telegramu: vybavení na silnicích a pouze nejdůležitější zprávy
Je něco, co říct? Napište na náš telegram-bot. Je anonymně a rychlý
Opírování textu a fotografií Onliner bez řešení editorů je zakázáno. [email protected].