Nemám rád patetické věci a nejsem používán k přeplnění značky, ale oceňuji pohodlí a spolehlivost, proto jsem vzal Hyundai Santa Fe v maximální konfiguraci. Takový stroj pro kvalitu dokončení a vybavení již není nižší než výrobky z prémiových značek, a cena je podstatně nižší.
Vzhled si myslím, že to bylo možné, crossover vypadá pevně a moderní. Není jasné, proč otočné ukazatele v dolní části zadního nárazníku. Rezerva není také příliš dobrá - pod dnem. Chromová podšívka ve spodní části dveří není také velmi praktickým řešením.
Interiér je však nad všemi ticho. Vynikající přední křesla z perforované kůže a s větráním. Multimediální systém Zde je multimediální systém, nikoli kombinovaný, který spravuje všechny funkce, jak se stalo módní. Osobně věřím, že pokud jde o pohodlí použití - tradiční řešení je racionálnější. Druhý počet židlí je také velmi pohodlný, tam je spousta místa, sedadla jsou nastavitelná podélně a na rohu zadní části záda v širokém rozmezí. Mám 5místnou verzi, pokud si přeji Santa Fe, můžete si objednat se třemi řadami židlí. Kufr je velký a pohodlný, pokud složí záda židlí, pak je vytvořena hladká plocha, je k dispozici samostatný prostor pro nástroje.
Vybráno dieselové verzi, protože benzínové přechody jsou obvykle vorementní. Kromě toho jsou modifikace dieselových modifikací Hyundai Santa Fe ve srovnání s benzínem lépe vybavena. Motor naživu, umožňuje jít dynamicky a zároveň to funguje tiše. Průměrná spotřeba 8 - 9 l za 100 km, ve městě v dopravních zácpách až do 12 litrů. Jediné, ale zdá se mi, že režimy provozu přenosu nejsou příliš úspěšné, minimální spotřeba paliva v režimu ECO v zásadě jezdí v tom, že vozidlo v něm běžně jede, téměř po celou dobu v režimu pohonu předního kola. V režimu komfortu se 65% tahu přenáší na přední kola a 35% na zadní straně - jen to, co je potřeba na kluzké silnici.
Nejvíce veselý režim je sport, tam je porovna mezi osami jsou distribuovány, ale je znatelně vyšší než spotřeba paliva. Tam je stále chytrý režim - nechápal jsem, proč je potřeba pro zábavu, pro zábavu, ať už si vybere auto podle svého uvážení - v jakém rozsahu je lepší jít, kdyby byla stále schopna být schopni doma v autonomním koni, pak další věc. A pokud není žádný vtip, zdá se mi, že mezi eco a pohodlí není dostatek mezilehlého režimu, takže odpověď na plynový pedál byl jako v "komfortu", ale stroj zůstal v režimu předního kola. Říká se, že to lze provést, pokud změníte firmware, ale nic se nedotýkám nic, co by se ještě něco dotkl. Controlovatelnost a brzdy jsou vynikající, pohání auto jako chovaný sedan, to není téměř krychle, má vynikající hladkost. Ale na druhou stranu, tam je pozemní vůle jako auto, a ne crossover. Osobně mi to vyhovuje, nechodím z asfaltu, ale je špatně přizpůsoben pro výlety kolem hrubého terénu.
A jako pohodlné rodinné auto pro každý den, Hyundai Santa Fe ospravedlňuje sto procent.
Výhody Hyundai Santa Fe 2.2 Crdi:
Moderní design
Prostorný salon
Bohaté vybavení
Střední hodnota
Vysoce kvalitní povrchová úprava a montáž
Dobrá kvalita běhu
Levný v provozu
Nevýhody Hyundai Santa Fe 2.2 Crdi:
Malá mletí zeminy
Neúspěšně umístěné zadní ukazatele otočí
Mnoho možností je k dispozici pouze v maximální konfiguraci.
Zpětná vazba vlevo: Konstantin z Moskvy