Oficiálně na ruském trhu jsou reprezentovány pouze několik modelů elektrokarbers - to je Jaguar I-PACE, Nissan Leaf a Audi E-Tron.
Plně elektrický Audi E-Tron mohl nosit jméno AUDI Q6 a být vybaven přeplňovaným v6 s kapacitou 300-400 hp Ale máme to, co máme, je elektrické auto vyrobené podle vašich očekávání od automobilu značky Audi. V podstatě se elektromobily liší od svých benzínových kolegů pouze silou instalací a několika nuancí, které budeme hovořit níže.
Když sedíte za volantem Audi e-Tron, je pocit, že jste se dostali do Salonu Audi A8 - všechny knoflíky a přepínače jsou umístěny na stejných místech a digitální řídicí panel se v žádném případě neliší v Sedanu. Jediná věc, kterou krade okvětní lístky provádět zcela jinou funkci než řazení převodovky - jsou zapotřebí ke změně stupně obnovy energie. Ve většině rezavého způsobu provozu lze auto řízeno pouze jedním pedálem - systém obnovy s lehkostí zastaví crossover 2,5 tun.
Další nuance v audi e-tron Salon byl zpětné zrcátko - to je první sériové auto, kde namísto zrcadel nabídka na instalaci kamer, které zobrazí obraz na příslušné obrazovky ve dveřích dveří. Vlastně není o kabině nic víc - je to pohodlné, příjemné pro dotek a prostorné, jako v jiných crossovers. Neexistuje žádný centrální tunel úplně, takže nic nezasahuje s nohama zadních cestujících, a prázdnota mezi předními sedadly, návrháři naplněné loketní opěrkou s bandou oddělení a bezdrátové nabíjení pro gadgety.
Vzhledem k tomu, že Audi E-Tron je čestný elektrickými vozidlo, výrobce se rozhodl jej použít ke změně režimu nastavení jízda. Takže v pohodlném režimu pohybu, řidič dostane lehký volant, měkké a pohodlné zavěšení, měkký pedál urychlovače a zásoby pod ním v 355 HP. Ve sportovním režimu se vše změny - plynový pedál stane těžší, volant se nalije do reverzní síle a suspenze je upnuta tak, že crossover je snazší projít otáčky. V tomto režimu je návrat elektrárny 402 HP Při pohybu na nízkých a středních rychlostech, jakékoli zvuky prakticky neproniknout do salonu automobilu. Při vyšší rychlosti mohou cestující pouze slyšet hluk větru v oblasti předního a zadního stojanu.
Zásoba audi e-tron by měl stačit po dobu 400 kilometrů, ale v závislosti na povětrnostních podmínkách, může být kilometr významně nižší. Můžete nabít baterii z domácí sítě a ze silných nabíjecích stanic. V prvním případě musí být baterie nabitá po dobu 8 hodin a ve druhé polovině 30 minut. Zvýšit rezerva kurzu, bezpochyby, systém obnovy pomáhá - Podle inženýrů značky je Audi nejvhodnější na trhu.
V Rusku se Audi E-Tron začal prodávat v srpnu v loňském roce. Model získal tuto popularitu, že v prvních měsících prodeje, realizace nových elektrických automobilů v zemi se dvakrát rozrostla! Náklady na takový crossover ve značkových prodejcích začínají značkou 5 890 000 rublů. Pro tyto peníze obdrží klient 19palcové kola, LED světlomety, kožený interiérový trim, standardní reproduktorový systém a dva vodiče pro nabíjení - z domácnosti a z průmyslové sítě CEE.