Investing.com - největší letecká společnost v Německu ve čtvrtek dala potravin pro reflexi těm, kteří chtějí obnovit nabídku, revidovat jejich prognózu směrem k poklesu a zdůrazňujícím, že osud celého sektoru letos je v rukou evropských politiků, kteří ne byli schopni dodávat vakcíny lidem.
Deutsche Lufthansa uvedl, že v roce 2021 očekává druhou provozní ztrátu v řadě, i když v loňském roce mnohem méně než 5,5 miliardy eur. V prvním čtvrtletí řekl generální ředitel společnosti Carsten Spurs, řekl, že očekává ztráty ve výši 300 milionů eur.
Jak se často stalo v minulosti, letos letecká společnost bude mít více letadel, než je nutné: letos bude produkovat pouze 40-50% letů z extrapendamické moci, zatímco dříve se předpokládalo, že by představovali na 60%. Lufthansa věří, že získání pozitivního provozního peněžního toku musí využít více než 50% šířky pásma.
"Naše podnikání obnovuje pomaleji, než jsme původně doufali," řekl Schort.
Letecká společnost byla také zklamána v dlouhodobém horizontu: neočekává, že dopravní svazky se vrátí na úrovně, které existovaly na Covid-19, alespoň do poloviny desetiletí. Dříve společnost očekávala, že do roku 2024 by se její podnikání vrátilo na úroveň roku 2019. V důsledku toho společnost očekává, že bude psát více svých starých letadel.
To vše bylo zveřejněno se zprávou o záznamu čisté ztráty 6,7 miliardy eur (8,0 miliardy dolarů), které již trh zohlednil. Akcie Lufthansa klesly 1,4%, což ho zhoršilo mezi největší evropské letecké společnosti za den.
Je úžasné, že na začátku tiskové zprávy Lufthansa došlo k výzvě Evropské unie, aby vytvořila "světoznámé digitální certifikáty o očkování a testů pro Coronavirus" tak, že lidé mohou znovu cestovat, aniž by se obával, že se stane nakažením sobec -19 v uzavřené kabině letadla.
"Taková schémata by měla nahradit výlety a karanténu," řekl podnět. Zajímavé je, že největší akcionář Lufthansa je německou vládou - možná největší překážkou těchto systémů, protože na summitu EU minulý týden posunul výzvy k zemím, jako je Řecko a Španělsko, z nichž ekonomika je více závislá na cestovním ruchu.
V pondělí Evropská komise uvedla, že brzy začne vypracovat návrh zákona o navázání "digitální zelené skipping" pro celou EU, ale to je sotva spokojen s Madridem nebo Atény, pokud není systém rozšířen kvůli začlenění Velké Británie .
Kanál Euronews v úterý oznámil, že tento plán by pravděpodobně vyžadoval nejméně tři měsíce technické práce a měl by odstranit obavy z důvěrnosti údajů a ukončení diskriminace a ochrany před falešnými. Tento graf ponechává velmi málo času, pokud bude užitečné pro odpočinek a ti, kteří hledají sezónní práci v zahraničí.
Tak - znamená to, že nadšení o akciích evropských leteckých společností je nevhodné? Stoxxx Celkem (PA: TOTF) Market Airlines vzrostly o více než 60% od rozbití vakcíny Pfizer (NYSE: PFE) a Biontech (NASDAQ: BNTX) a společnosti, jako jsou mezinárodní letecké společnosti (LON: ICAG) a Wizz Acag) PLC (Lon: Wizz) ve čtvrtek opět vstal, což je neplatné jakoukoliv prognózou pro širší sektor. Ještě důležitější je, co je důležité, to je to, co údajů shromážděných Investeing.com ukazuje, že akcie jsou stále chráněny nízkými absolutními a relativními odhady: akcie evropských leteckých společností jsou obchodovány v průměru 0,22krát vyšší než prodejní cena. Srovnávací poměr pro letecké společnosti z USA - 1.
Navzdory tomu by varování Lufthansa mělo sloužit jako připomínka, že turistický sektor nebude schopen obnovit, dokud nebude virus poražen, a že vítězství nad virem závisí na tom, jak prudce EU zlepší své ukazatele očkování. Tři ze zemí jsou nejpokročilejší v očkování v zemi - Spojené království, Norsko a Srbsko jsou velmi odlišné od profilu a mají málo společné, s výjimkou toho, že nejsou členy EU.
Autor Jeffrey Smith.
Přečtěte si původní články o: Investing.com