Všechny auto společnosti jdou do elektromobilizace různých cest a různých rychlostí. Strategie Daimler, Mercedes-Benz Mateřská společnost, kterou bych porovnal s norskou strategií - používat uhlovodíkovou složku pro postupné upgrady. Stejně jako Norsko, které nadále extrahuje a prodává ropu, zatímco utrácet přijatý příjem na transformaci energetické a přepravní odvětví v rámci země, stejná strategie rovněž dodržuje Daimler na základě uplatňování generálního ředitele Ola Callenius, daný K nim v rozhovoru s finančními časy - "modely s spalovacím motorem, protože slouží jako ATM na financování budoucích elektrických vozidel ..."
Německý obavy jde po cestě do plně elektrické budoucnosti své značky, ale společnost potřebuje čas a peníze na úplnou transformaci a v současné době prodávají automobily fosilních paliv. Daimler prohlašuje, že všechny nové modely budou navrženy "první ze všech na elektřině." To znamená, že design a výroba nových elektrických vozidel prochází prodejem stávajících modelů DVS. Dobrá rozumná politika pro starou a slavnou značku.
Ola Callenius: "Naše podnikání pro výrobu automobilů se spalovacími motory je extrémně stabilní a přináší peněžní toky, které investujeme do budoucna. Myslím si, že je příliš brzy na to, aby konečně mluvil o tom, jak bude trh vypadat v roce 2030, ale naším úkolem je najít cestu z tohoto trhu. Termíny plného přechodu na elektrická vozidla závisí nejen na automobilka a zákazníkům, ale také z regulačních požadavků, zpoplatnění infrastruktury a šíření ekologicky šetrných zdrojů energie.
Zde můžeme říci, že Daimler, i když to ukazuje konzervativní přístup, který ve stylu samotné značky, ale zákazníci již rozhodli, posuzování výbušného růstu prodeje v Evropě Volkswagen ID.3, Tesla Model 3 a desítky Ostatní elektrické značky a modely. Regulační požadavky Evropské komise a dopad na legislativní orgány měst, ve vztahu k benzínu a naftové dopravě zpřísnily, některé země již oznámily "bod bez návratu" do DVS v oblasti z roku 2030 do roku 2040, v závislosti na zemi. Rozvoj infrastruktury lze pozorovat téměř online na interaktivní mapě aplikace plugShare. Také v generaci, kde je postupný odmítnutí generování uhlí, ve prospěch plynu a obnovitelných zdrojů energie. Ola Callenius právě řekl ve skutečnosti banální a srozumitelné věci. Kromě toho Společnost dříve a tak uvedla, že 2039-2040 se stane hranicí, po které se pod třemi legged Mercedes-Benz hvězda bude vyráběna pouze elektrická vozidla. Soudě podle předchozích prohlášeních, na cut-off 2030, Mercedes-Benz chce dosáhnout stejné ziskovosti z nových elektrických vozidel a stále zůstávají ve výrobě inženýrských modelů. Po dosažení parity nákladů nebude důvod dodržovat spalovacímu motoru spalování, nárok na některé plochy z řídících odkazů ve společnosti.
Mercedes-Benz, jak je uvedeno výše, konzervativně, pomalu, ale stále naprosto jasně přijde k úplné elektrifikaci. Společnost neudělala "dotknout" existujících tříd a modelů, ale elektrická vozidla odstranila do nové rodiny EQ, která je naplněna novými modely. Pro Evropu, to je Mercedes-Benz EQC Crossover, pro Spojené státy první nové Mercedes Electric Car bude Crossover vysoce výkonný EQS Crossover, jejichž výroba začíná v Alabamě v příštím roce. Model EQS bude mít také Sedan verzi. Dlouhodobé a strategické smlouvy pro dodávku bateriových prvků z čínského CLL jsou uzavřeny.
EQC se stal ještě atraktivnější - nový základní model, nová sportovní verze.
Mezitím Mercedes rozšiřuje model modelu svých nových elektrických vozidel a zobrazuje sportovní verzi EQC 400 4matic Crossover. Jeho kombinovaná spotřeba energie je 21,5 kW * h / 100 km. V závislosti na konfiguraci v oblasti od 58 do 73 tisíc eur. Stejně jako všechny modely řady EQC mají nové modely silnou boční nabíječku v 11 kW. A samozřejmě, že v zásadě charakterizuje Mercedes-Benz, to je výjimečná přesnost a kvalita komponentů a povrchových úprav, a to i vně i v interiéru kabiny.
Připomeňme, že kdysi Daimler vlastnil přibližně 9% akcií TESLA. A prodali svůj balíček v roce 2014. Představuji si, jak dnes lokty kousají ty, kteří toto rozhodnutí přijali. TESLA dodala přenosové komponenty pro elektrické vozidlo Mercedes B250E nějakou dobu.
Dokonce i dříve, v 90. letech minulého století, testoval Mercedes-Benz Elektrická auta a nabíjení ze solárních panelů, vedení testů na jednom z ostrovů v Baltském moři. Takže elektrické vozidlo pro Mercedes-Benz není něco nového a úžasného. Jen pro obrovskou a statusovou společnost, to je delší a obtížný proces než pro nové startupy, které bylo na začátku tesla.