Odrůdy benzínu jsou neustále aktualizovány, jsou vyvíjeny nové typy paliva, které mají jiné vlastnosti a kvalitu. Odborníci říkali, že to, co potřebujete vědět o benzínu, rozptýlil populární mýty a zodpovězili časté otázky.
Kvalita benzínu lze zkontrolovat v jeho barvě.
Doposud existují příběhy mezi motoristy, že kvalita benzínu může být určena svým vzhledem. V sovětských letech se v sovětech odrůdy benzínu lišily barvou, aby snížily možnost nelegálních manipulací. Nyní však všechny odrůdy vypadají stejně. S přechodem na Euro5 se palivo AI-92 neliší od AI-98 nebo v barvě nebo vůní.
Ačkoli hrubý způsob, jak posoudit kvalitu benzínu, je stále. Lze jej určit na dotek. Čistý benzín schne kůži a směsí dieselového paliva (DT) - mastné. Tato metoda mezitím nefunguje pro stanovení padělaného benzínu.
Přesnější hodnocení kvality lze provést pomocí přenosného indikátoru kvality benzínu OKTIS-2.
Podle požadavků GOST může moderní benzín obsahovat barviva všech barev, kromě zelené a modré. Proto se praxe tónování benzínu stále koná, ale výhradně pro označení značkového výrobku a identifikace padělků. Získání musí být sraženina v palivu, příliš tmavá nebo téměř hnědá.
Směšovací benzín s různým OCH je plná svazkem směsi
Často můžete slyšet takové tvrzení, že pokud mícháte benzínu značky AI-92 a AI-98, pak ve skutečnosti není palivo smícháno. Vzhledem k různé hustotě AI-98 bude údajně shromážděna, relativně řečeno, na povrchu 92. paliva. Výsledkem je, že když je 98. benzínový benzín, odpor detonačního motoru se sníží odolnost proti zbytku s nízkým oxidem a to způsobí detonaci a zvýšené zatížení výkonové jednotky. Takové schválení je mýtus. Pokud jde o možné svazek, požadavky normy pro hustotu benzínu jsou jedno: musí být v rozmezí 725 - 780 kg / m3 při 15 ° C. Žádný komoditní benzín je mimo tyto limity. Proto, svazky, když je smíchali, zejména v podmínkách vibrací, nebudou. Proto, pokud se smísí ve stejných poměrech AI-92 a AI-98, získáme v podstatě analog o 95. paliva. Chcete-li pracovat motor, tato manipulace nebude mít vliv.Oktanové číslo mluví o kvalitě benzínu
Můžete také zjistit názor, že levnější palivo Marie AI-92 se vyznačuje nízkou kvalitou, protože je určen pro nenáročné motory. Tato prohlášení jsou nesprávná a vyvrácená moderním hořlavým výrobním procesem. Ve skutečnosti, maximální oktanové číslo, které benzín přijímá po praskání, má hodnotu 80. Pro následné zvýšení oktanového čísla, jiné sady přísad - kompozice s alkyls, ethery, alkoholy, prvky, které zvyšují stabilitu paliva na zmrazení Jsou používány. V důsledku toho se oktanové číslo zvyšuje na 92, 95, 98 a 100. Jinými slovy, palivo s jiným oktanovým číslem je celkovým způsobem.
Na čerpací stanici slavné značky je vždy dobrý benzín
Ve většině případů je kvalita paliva na známých síťových čerpacích stanic opravdu vysoká. Existuje však mnoho výjimek, které jsou ve většině případů spojeno s praxí franchisingu. Faktem je, že právo prodávat palivo pod inzerovanou značkou může získat jakoukoli malou firmu, která stačí uzavřít smlouvu se společností Horního Echelonu. Proto neexistují žádné vzácné případy, kdy benzín z hlavy firmy je zředěn s nekvalitními palivy a oktanové číslo takové "směsi" se zvýší aditiva.Palivo není stárnutí
Snadno skladovat palivo nedává smysl, protože má trvanlivost. Podle moderních standardů je záruční doba pro skladování automobilového benzínu všech značek 1 rok ode dne výroby paliva. Současně závisí rychlost degradace benzínu na teplotě: Čím vyšší je teplota, palivové kazí rychleji. Také kvalita benzínu zhoršuje rychlejší kontakt se vzduchem a kovem. Ukazuje se, že rychlejší než benzín ztrácí své vlastnosti v palivové nádrži vozu. Odtud získáváme skutečné maximální doba skladování paliva - půl roku.
Benzín nemrzne
Existuje názor, že na rozdíl od naftového paliva, benzín nezmrzne a všechny mrazy jsou inklinující. To však není opravdu pravda. Postupně se v nádrži hromadí vodní kondenzát, který klesá na dno nádrže plynu a akumuluje vybrání před palivovým čerpadlem. Potom se absorbuje do systému přivádění paliva ve formě směsi a odpaří se do spalovacích komor. Po vypnutí napájecí jednotky zůstává část paliva na dálnicích, ve filtru a v čerpadle. Během těžkých mrazů je voda stratifikována, promění se do obilí vstupu uvnitř kapaliny a krystalizuje, ucpání průchodu pro benzín. V důsledku toho auto stánky. Takže voda se v plynové nádrži nespadá, můžete použít speciální chemikálie, které se přidají do paliva. Rozpouští vodu sami a nedávají mu zmrazení. Pro tyto účely můžete také použít potravinový ethylalkohol.
S nehodou může benzín v nádrži explodovat
Tento scénář lze vidět v kině, ale v reálném životě je téměř nemožné. Jak víte, výbuch vyvolává směs benzínové pára se vzduchem. Mezitím je palivový systém utěsněn a pravděpodobnost výbuchu palivové nádrže není v žádném případě spojena s množstvím paliva, který se valije. Další věc je oheň. Když je palivová linka nasazena a paliva z horkého kolektoru nebo horkých prvků uvolňovacího systému, velmi pravděpodobný oheň, který je obtížné vyplatit.