Ruské motoristé zveřejňovali způsoby, jak snížit náklady na vozidlo. Odborné poradenství vede k novinám "Izvestia".
Podle studie provedené "Saletto" a "Sebermarket" tráví ruský vlastník automobilu na hlavním vozidle v průměru 108 tisíc rublů, 57 tisíc rublů, ze kterého jdou do benzínu.
Odborníci poznamenali, že je možné ušetřit na palivo, vzhledem k tomu, že většina z peněžních výdajů je na něm. Například můžete jít do dieselové nebo plynové palivo, i když tato volba znamená "objemné a nebezpečné vybavení". "Metanová kostka stojí asi 19 rublů. Metanová kostka je ekvivalentní litrem benzínu. Takové vybavení se vyplatí asi za rok s trochou, "řekl nezávislý expert na automobilovém trhu Sergey Burgazlem.
Maxim Kadakov, hlavní redaktor edice "jízdy", se doporučil podívat se na benzín benzínu AI-92. "Pokud je motor navržen tak, aby řídil 92. benzín, pak vytváří základní parametry na 92.. A nalít do něj 95. nebo 98. význam velkého, "poznamenal. Maxim Kadakov však připomněl, že pokud je motor navržen pro benzín značky AI-95, palivové palivo s menším oktanovým číslem, pak vypracuje výkonnostní jednotka ve výkonu a úspory budou velmi malé. "Spotřeba může dokonce růst, a to bude" jíst "rozdíl v ceně," uzavřel editor vydání "jízdy".
V "Sweet" připomnělo, že prostředky pomohou zachránit finanční prostředky a pozorné studium pojistného trhu při nákupu politiky OSAGO. "Při jízdě bez nehod, náklady na politiku se sníží, mění se a v závislosti na zkušenostech," uvedla tisková služba společnosti. Kromě toho existují možnosti ušetřit a na CASCO - "franchise, pojištění specifikovaného běhu".
Kromě toho můžete uložit na komponentách, objednat původní náhradní díl, ale přímo od výrobce ze zahraničí. Zároveň odborníci poradíme, že nebudou ušetřit na oficiální službě auta, poznamenat, že se jedná o "transparentní dějiny vozu, které v budoucnu zvyšuje svou cenovku s dalším prodejem."