Jinými slovy, kdekoli, kdyby jen vojáci blízké budoucnosti byli schopni rychle evakuovat nebo naopak rozdělit tlusté akce. Odpovídající oznámení s hlavními údaji soutěže bylo v poslední době publikováno na internetových stránkách Úřadu pro prospektivní výzkumné projekty amerického ministerstva obrany (DARPA). Pro první prototyp je každý účastník přidělen odměnu až do jednoho a půl milionu dolarů.
Co je důležité, armáda neuvedla preferovanou letovou technologii. Podmínky se týkají snadnosti použití a realistické produkce. Účastníci se mohou spolehnout na jejich inženýrskou vizi: mohou být nabídnuty soutěži alespoň parafoil nebo Vingusa - hlavní věc je, že jsou s motorem. A mohli se odebrat odkud - to je jen klíčový bod.
Přenosný osobní systém mobility osobního prostředí) z hlediska DARPA musí splňovat následující požadavky:
- Snadné naučit se netrénovaný pilot po dobu relativně krátkého školení;
- nezávislost externího vybavení nebo podmínek při zahájení a přistání;
- Nasazení do 10 minut pomocí nejjednodušších nástrojů nebo bez nich vůbec;
- Intuitivní řízení s vyvinutými pomocníky založenými na počítačových systémech.
Elektrárna, jak již bylo zmíněno, může být jakýkoliv - elektrický napájení z baterií nebo z vodíkových paliv nebo na klasické typy paliva. Mechanismus letu není také specifikován, to znamená, že to může být vícecasterní a reaktivní systémy s vertikálním vzletem a přistáním nebo některými systémy typu letadel. Konečně neexistují žádná kritéria, která regulují dobu trvání letu a doba připravenosti pro opětovné použití, pokud je obecně poskytnuta.
Na první pohled, armáda prostě neví, co chtějí. Dojem je však klamný. To je jen maximální otevřená žádost o slibné technologie použitelné v oblasti přenosných individuálních letadel. Po alespoň něco realistické se objeví na jevišti, DARPA posoudí použitelnost za účasti zástupců různých typů vojáků a pak bude tvořit praktickou ekonomiku. Někdy takové soutěže končí v ničemu, někdy se jejich ovoce rozpustí v atmosféře krátkosti a utajení, a pak se vyskočí v naprosto nečekaném vojenském vývoji. Jako koncipováno.
Na civilní trh, výsledky těchto kampaní také spadají, ale spíše ve formě vedlejších produktů nebo nepřímých důsledků. Například mnoho moderních startupů zapojených do bezpilotních vozů, zakořeněné ve výzkumných skupinách, které se zúčastnily Grand Challenge Darpa. Tyto robotické soutěže se konaly v letech 2004, 2005 a 2007 - první v poušti, a pak v městských podmínkách.
Tématem raket zejména nebo přenosné prostředky individuální mobility vzduchu jako celek stará pětiúhelník po dlouhou dobu. Od šedesátých let byly pojmy a prototypy takových zařízení testovány každou desetiletí. Ale navzdory vynikajícím technickým úspěchům inženýrů XX století, toto téma se nikdy nepohnulo z mrtvého bodu. Pokrok byl nastíněn na počátku roku 2010: Například Jetpack International prodává svůj tryskový retanet Jet Pack T-73 a modifikace (přibližně 200 tisíc dolarů). Mimochodem, to byla ona, která od roku 2016 spolupracuje s velením speciálních operací Spojených států (SOCOM). A gravitačního průmyslu vytváří proudovou raketu pro královskou flotilu Spojeného království, což vám umožní rychle opustit přistávací loď.
Z pohledu armády mohou být taková zařízení mimořádně užitečná alespoň ve dvou aplikacích. Za prvé, to je vyhledávání a spása personálu v bojových zónách. A za druhé, Sof Infil / EXFIL jsou metody dodání nebo evakuace speciálních sil speciálního určení z určitých situací. Bez ohledu na to, zda má někdo skutečný oblek železa pro DARPA, budou tyto studie výrazně podporovat rozvoj technologií. Jednoduše dejte, bude to stejně zajímavé.
Zdroj: Nahá věda