To není téměř viditelné, a není o něm slyšet vůbec, není to, jak. - Není potřeba nikoho? Ale v plánech obchodního zastoupení, stále se zaměřuje. Takže někdo může potřebovat. Je to kdo? Ale jméno je jeho vlastní, obecně neexistuje pouze index - K900. Ale zároveň je vlajkovým lodí, nejprestižnějším modelem nejoblíbenějšího incomobrandu ruského trhu automobilů.
Tak si vzpomínám na naše první známost a podívejte se na K900 dnes. Vzhled je působivý. A co inspiruje? Že tato 5metrová limuzína je jednoznačně reprezentativní úroveň, kterou je moderní a s největší pravděpodobností dokonalá. Je to tak?
Vytvořil nový vlajkovou lodí Kia v koncepci designu "Atrakce Prestige" a exteriér K900 opravdu přitahuje názory. Netriviální, ale klasika. Lakonické v expresivních technikách a elegantních. Pod interiérem - luxus bez speciálních exponů. Salonův "zvýraznění" - švýcarský chronometr Maurice Lacroix.
K900 - nejvyšší-tech auto KIA. Perfektní multimediální vybavení, telematika, komplexní Empire Electronics Drive Wise ... s vysokým rozlišením se zobrazí nejen u řidiče, ale také od cestujících - zadní pohovka v automobilu této třídy, není to pro cestující, ale pro majitele. Majitelé limuzíny, majitelé života ... Samozřejmě, že salon je luxusně prostorný a opilý pohodlně pohodlný.
Základní vybavení Již hladina "lux", doslova - vybavení luxe: elektricky regulační přední židle pro 12 parametrů na řidiči a 8 v navigátoru, vyhřívaným volantu, tříčónové klimatizace, parkovací radar s kamerou zezadu, dálkovým ovládáním Víko trupu, LED optika jsou velmi originální design. Pod kapucí 3,3-litr V6 GDI, s kapacitou 249 litrů. p., v pár s ním, 8-rychlostní ACP, plná pohon s dynamickým rozložením točivého momentu. Náklady v době publikace 3 764 900 rublů.
Průměrná úroveň prestižní konfigurace se stejným motorem a přenosem na halmillion dražší (4 294 900 rublů). Kvůli tomu, co? Sedadla v kůži Nappa, dekor z přírodního dřeva, sloupek řízení přijal elektrická nastavení a paměť, přední sedadla také s pamětí nastavení a s ventilací (na parametrech nastavení ovladače plus 4), na střeše poklop s elektrickým pohonem.
Plus Premium Sound Lexicon, bezdrátový nabíjení Smartphone a pokročilé zabezpečení Arsenal: Inteligentní tempomat, systémy kruhového přezkumu, řízení pohybu pásu, nouzové brzdění, nápověda odletu s parkováním. A nejzajímavější je monitor "slepých" zón, které při zapnutí otočného signálu otočí pravou nebo levou volbou na obrazovce toho, co se děje autem ve směru údajné změny ve směru pohybu .
V horní verzi Premium Skin Napapa je celá kabina zdobena, je zaveden stropní panel na skluzu, je zaveden systém osvětlení pozadí, rozsah předních sedadel elektricky regulátory zvýšily (ve srovnání s množstvím základu). Kromě toho velmi zajímavé "filmy" - pneumatické prvky boční podpory a dolní části zad (automaticky nafouknuty v režimu řízení sportovního automobilu). Sedadla zadní řady oddělených, oproti područinami a také s elektricky regulační. A s multimediálními zobrazovacími displeje, s autonomním inteligentním telefonem.
Kromě základního motoru je nejmocnější v řadě KIA: 5-litr V8 GDI, s kapacitou 413 litrů. z. (točivý moment - 505 nm). Adaptivní suspenze, elektronicky řízená. Dnešní náklady vozu v horní verzi přesahuje 5 milionů (v milionu na metr délky automobilu) - 5 194,900 rublů (délka 5 120 mm). Nebo pro každý litr objemu činidla motoru (5,038 metrů krychlových).
Nejvyšší kvalita použitých materiálů, komponenty, všechny systémy, komponenty a sestavy, shromáždění vozu je potvrzeno unikátní zárukou - 7 let nebo 150 000 km běhu.
Obecně platí, že úroveň vlajek ve všech rozměrech. A velmi nadějný věk slibující zajímavou budoucnost. Ale proč o něm tichá? Proč se nerozbila volitelná kompozice, neobjeví se speciální příkazy? Zdá se, že tak dokonalé, že do řekně neexistuje nic.
Volosuz, Foto Kia a Center NSC