Dnes se stalo to, co jsme vám řekli asi dva roky - Ford začal elektromotorickou transformaci své evropské produkce. Tento proces půjde analogicky s tím, co nyní dělá Volkswagen, zejména proto, že nová elektromotorická linka Ford bude založena na platformě Volkswagena MEB.
Na tiskové konferenci se konala dnes, bylo oznámeno, že do poloviny roku 2026 bude 100% osobních automobilů Ford v Evropě zcela elektrické. Automobily komerční třídy jsou také elektrifikovány až do konce 2024. V tomto segmentu bude hybridní. Do roku 2030, 2/3 prodeje užitkových vozidel bude muset plně elektrická auta a plug-in hybridy. To vše bylo možné díky strategickému Ford Alliance s Volkswagenem a vytvořením společného podniku Ford Ootosan. Podle celkové transformace, do roku 2030, všech 100% evropských produktů FORD budou elektrické, ve všech třídách - cestujících a komerční.
Stejně jako v případě závodu Volkswagen v Zwikkau, Ford začíná dokončit transformaci svého závodu v Kolíně nad Rýnem, jedné z největších výrobních center v Evropě a Ford of Europe sídlo. Za to bude investováno 1 miliarda dolarů. A na počátku roku 2023 by první evropská elektrická vozidla FORD měla odjet z jeho workshopů. V pouhých 2025, Ford investuje nejméně 22 miliard dolarů na všech trzích na všech trzích, což téměř zdvojnásobilo předchozí investiční plány pro společnost na elektrických vozidlech.
Stewart Rowley, prezident Ford Europe, "Naše dnešní oznámení o transformaci naší společnosti v Kolíně nad Rýnem, kde pracujeme v Německu již 90 let, je jedním z nejvýznamnějších úspěchů Ford v posledních letech. To zdůrazňuje náš závazek k Evropě a moderní budoucnosti, ve kterých jsou elektrická vozidla založena na naší strategii růstu. Úspěšně jsme restrukturalizovali FORD Evropy a vrátili se do ziskovosti ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020. Nyní usilujeme o zcela elektrickou budoucnost v Evropě s novými expresivními elektromobily světové třídy ... "
Dnešní vydání Ford také poznamenal hlavu Volkswagenu, Herbertova je, "snažíme se dodávat nejlepší technologie elektrických vozidel za konkurenceschopnou cenu přispět k Fordu. Kolín nad Rýnem se opět stala úspěšnou a udržitelnou cestou. Jsme velmi rádi, že přispějeme. Děkuji také za vynikající lcv platformy, které budeme používat. "
P.S.Proces, který dnes obdržel logický, ne, ne dokončení, ale pokračoval, a přechod na novou fázi, začal jeden a půl nebo před dvěma lety. Pak bylo mnoho zmatených, proč Ford zavře svou výrobu v Rusku. A my jsme o tom napsali a vysvětlili důvody.
A tento proces chodil ve všech evropských podnicích Ford. To byla restrukturalizační fáze, a dnes začíná transformační fáze, podle které budou modely elektrických vozidel přidávány na evropském trhu v různých třídách.