Spuštění společnosti Grodno pomůže transplantovat veřejné služby elektrokárům, design inteligentní náplně a překládat městskou dopravu pro čistou energii. Projekt BANTGO se stal finalistem mezinárodního programu zaměřeného na řešení globálních světových problémů. Bude prezentována na 26. konferenci o změně klimatu, mimo jiné inovace zemí EAEU.
Zelený portál se zametl na pilotní elektrické auto a zjistil, proč je tento projekt důležitý nejen pro Bělorusko.
"Všechno je jednoduché a zároveň je vše nutné," startapian SEO Sergei Zhiltsov ukazuje pilotní Sidus A01.
Auto na 12palcových kolech je první dvojité mini elektrické auto na běloruských silnicích. Model je rozpočet, takže bez potěšení. Současně má kabina klimatizace a ohřívač, je zde parkovací senzor a multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Auto se nabíjí od obvyklého výstupu do 220 voltů.
Tento model je prototyp, shromážděný v Minsku v jedné kopii. Je to stroj, který se bude podílet na pilotním projektu BANTGO pro dodání potravin. Účastníci spuštění vyvíjí IT platformu pro pronájem elektrických vozidel. V budoucnu bude žádost schopna používat nejen doručovací služby, ale i jiné městské služby. Několik Grodno Pizzerie souhlasilo s účastí na testu.
Nyní je elektrické auto testováno na městských ulicích, aby identifikovala slabá místa před zahájením výroby.
- Je nutné přidat izolaci hluku, je vhodnější uspořádat sedadlo, chránit nabíjení z koroze, "Sergey Seznamy.
A zakladatel samotný spuštění v následujících měsících se připravuje na práci doručení pizzy: chce nejen zkontrolovat stroj, ale také pochopit potřeby potenciálních uživatelů aplikace IT.
Začalo se volgou a gazelou
Všechno to začalo s koníčkem roprorsobils, řekne Sergey. Programátor profesí strávil volný čas v garáži. Ve svém mládeži sestavili Zaporožhets, obnovil starou Volgu, Passat.- Viděl jsem, že existuje žádost o vybavení takových automobilových elektromotorů. Takže myšlenka se zdá, že dělá retroelektromobili pro turistické účely. Pak začal přemýšlet o ekologii a globálních problémech.
Zpočátku byla myšlenka startu Grodno převést automobily s benzínovými a dieselovými motory do elektrických vozidel. Pro tuto jsme vyvinuli univerzální soubor podrobností. S tím chtěli aktualizovat flotilu městských služeb, aby to šetrné k životnímu prostředí. Mají naplánovali, že v budoucnu bude sta koupit franchise a nezávisle nainstalovat takové sady všem.
Objevil se rozvoj zájmu o Grodno, Rusko a Evropu. A s Kubou dokonce uzavřeli dohodu o spolupráci. Ale musíte nejprve implementovat pilotní projekt. On zase čeká na rozhodnutí úředníků.
- Zastavili jsme ve fázi spouštění pilotního stroje pro Grodnaenergo. Problém z roku 1996 vydání vydání, která se používá k udržení výkonové sítě, mělo být znovu vybaveno. Příprava na opakování pro část flotily, organizace má asi 200 aut. Tam byl plán pro vytvoření trasy elektrolyxi pro řízení trolejbusu Grodno. Ale po srpnu, tam byly potíže s financováním.
Elektrické auto podle předplatného
Zatímco projekt s velkými stroji čeká na implementaci, spuštění se přeorientovalo na mini-transport. Elektrikáři chtějí pronajmout soukromé podniky a městské služby. Konečným cílem je odstranit užitečnost a komerční auta z městských ulic na fosilních palivech. Z této myšlenky, grodnots spadl do finále digitálního urychlovače udržitelného rozvoje EAEU.
- Při vývoji platformy IT zohlednil rychlý rozvoj dodacích služeb. Jedná se o výzvy pandemie a celkový trend služeb. Nyní je svět populární na odeslání poslední míli, to je z obchodu k klientovi. Zároveň existuje žádost o malou ekonomickou dopravu.
Výrobce kompaktních elektrických vozidel nalezených v Minsku. Soukromá společnost se v tomto tématu zapojila několik let, experimentální vzorky shromážděné. A grodnoty přišly s tím, jak je používat. Vyvinuli jsme model předplatného, tj. Dlouhodobý pronájem automobilů.
- Bez IT řešení je to jen auto. Program umožní uživatelům vytvářet logistiku, rychle sloužit. Stiskl jsem například tlačítko - a auto bylo přijato k opravě.
Myšlenka předplatného, výměna aktiv na online platformách je třepací, další trend globální ekonomiky. Ekologický bonus takového modelu, podle Sergeje Zhiltsova, je to, že nájemní provozovatel bude zodpovědný za likvidaci baterií.
A další aplikace by měla řešit problémy s nabíjením a infrastrukturou. Dnes je Sidus A01 zdvihová rezervace 120 kilometrů a je nutné "doplnit" 5 hodin. Program bude sledovat stav vyměnitelné baterie. V případě potřeby bude mobilní brigáda nahradit v krátké době.
Sergey Zhiltsov je přesvědčen, že rozhodnutí bude v poptávce. Účastníci spuštění se domnívají, že mini-transport k pronájmu je výhodnější než nákup velkého vozu. Cena 100 kilometrů kilometrů na Sidus A01 je kolem rublu.
Projekt se stal zájem o hlavní provozovatele dodávek potravin v Minsku a Německu. A v Klaipedě chtějí používat Grodno myšlenku pro turisty. Výletní vložky se zastaví v místním přístavu a cestující si mohou pronajmout auta pro výlety. Auto nabídka pro instalaci průvodce ve městě a atrakcí.
Čínské auto bude běloruský
Sidus A01 Technické řešení není originální. Výrobce studoval čínský trh několik let, zvolil jeden z nejoblíbenějších modelů. Sbíral auto v Minsku, trvalo rok a půl pro certifikaci. V lokalizaci budoucího plánu.
- Například na "Belcarda" můžete vytvořit zadní nápravu, na "radar" - zapojení. Bude levnější než pečující čínské detaily. A pro běloruskou ekonomiku prospěch.
Jako prototyp v projektu Grodno existuje další model - Sidus prostor. Elektrické auto je ještě menší než Sidus A01. Maximální rychlost je 45 km / h a zdvih je 70 kilometrů.
- To je vlastně quadricycle. Může být jízda nejen ve městě, ale také ve velkých podnicích mezi objekty nebo v environmentálních zónách.
"V Evropě si chtějí vybrat, zda se mají účtovat běžnou energii"
"Ale ten bod není v autech," usmívá se Sergey obyvatele. - Hlavním cílem, kterým se pohybujete, je vytvořit funkci napájení.
To znamená, že doprava je zcela šetrná k životnímu prostředí, nemělo negativní dopad na životní prostředí. Nejsme jen o emisích do atmosféry. Je důležité, kde se auto nabíjí, jak je likvidováno a ideálně, jak a co je vytvořeno.
"Ne všechna energie je čistá, i když je vyrobena z obnovitelných zdrojů," vysvětluje Sergey. - V Evropě nyní aktivně přejdete na účetnictví energie. Lidé chtějí vědomě vybrat - používat zelenou energii nebo obyčejnou. Můžete sledovat, ze kterých je auto nabíjení a snižuje tak uhlíkovou stopu.
Bantgo vám umožní sledovat tyto procesy. A v této jedinečnosti a zájmu pro světové trhy služby Grodno.
- Pronájem provozovatele bude mít termální mapu tras. Ukáže, jak auta řídí, kde se účtují, stejně jako poplatek je dost. Tyto údaje jsou v poptávce po konstrukci inteligentních měst. Kde a v jakém množství, které by bylo možné doplnit tankování, pronájem - to vše je integrováno do čtvrtletí přenosu energie již v rámci projektu.
Tak vypadá jako tepelná karta. Reds označené oblasti s nejaktivnějším pohybem
Projekt inteligentní energetické dopravce čtvrti Rubublo-Arkhangelskoe v Moskvě. Jeho stavební finance Sberbank z Ruska
Rozhodnutí, podle Sergey Zhiltsova, je snadno zmenšeno. Stejný systém sběru informací lze použít, pokud bude projekt spuštěn na transformaci starých strojů na elektromobily.
Starosta Grodno čeká na zkušební jízdu
Mezitím, Sidus A01 překonává sněhové drifty na ulic Grodno. Lidé se s překvapením dívají na neobvyklé auto. Úsměv, bramborová ruka a střílet na kameru.
"Cool Gadget," reaguje cestující s informacemi, které může být stroj volán smartphonem. - Naše mentalita je neobvyklá. Příliš malá.
Ale Sergey Zhiltsov je přesvědčen, že budoucnost ekologicky šetrné mini-transport.
- Proč nést vzduch a tuny kovu? Po válce jsme šli do malých aut, protože nebyly žádné zdroje. Nyní na světě vědomě sníží spotřebu, jít do štíhlé produkce. Lidé často výhodněji zaplatí za pronájem než nákup. Zatímco jsem šel do Sidus v Grodno, přiblížil se kolemjdoucího. Jeden pár ve věku rozhodl, že by bylo dobré odstranit takové auto v létě, aby jezdil na chatě. Grodnoty se mohli dostat do centra od Olsanka nebo Grandici (nový mikrodistik, postavený od města. - ed.).
V budoucnu se do projektu zapojují nejen kompaktní elektrokáry, ale jiné typy mini-vozidel - kola, skútry, autonomní delikance - drony.
"V New Yorku na dronech, pizza je již nesena," Sergey uvádí příklad. - Takže můžete dodat malé zatížení, například z lékáren, pošty.
Vývojáři nabízejí spolupráci nejen soukromým podnikům, ale i státu. Reakce byla získána od výkonného výboru Brest City. Toto město se nedávno stalo členem soutěže městských inovací od bývalého starosta New Yorku Michaela Bloombergu. Vítězové obdrží milion dolarů na realizaci myšlenek.
- Brest má požadavek na jiný model - typ vyzvednutí. Bude používat veřejné služby. Předseda výkonného výboru Města si stěžoval, že tam byly ještě květiny na květinách starých Zhylas.
V rodném městě města nebyl žádný aktivní zájem o startu, Sergey je přijat.
- Ale starosta Grodno slíbil, že otestuje naše dítě. Počkáme.