Německá společnost uvolní módnější verzi ID.4 kvůli rostoucí popularitě kupé-SUV.
Volkswagen potvrdil, že brzy uvolní plně elektrický SUV-combarment ID.5. Nový model již vstoupil do fáze přípravy na výrobu a hotové auto by mělo být v prodeji v druhé polovině tohoto roku. V podstatě bude Volkswagen ID.5 revidovanou verzí ID SUV.4, což znamená, že bude založena na stejné platformě VW Group MEB pro plně elektrická auta, a proto bude mít přístup ke stejnému rozsahu výkonu Jednotky a baterie.
Potvrzení o stavu předprodukčního shromáždění vozu se objevil minulý týden v němčině v němčině: model bude postaven na továrně Elektrické vozidla VW v Zvikau v Německu, kde jsou také produkovány ID modely ID.3 a ID. Stejně jako Volkswagen ID.4, počáteční verze ID.5 je pravděpodobně vybavena elektromotorem s kapacitou 201 HP, instalovaný na zadní nápravě a baterii pro 77 kWh. Vzhledem k větší aerodynamické podobě se však jeho rezerva zdvihu může zvýšit ve srovnání s nárokovaným ID.4 na 499 km.
V horní části čáry ID.5 bude verze GTX, která bude mít stejný přenos pohonu dvoukolových kol jako Škoda Enayaq VRS. Tato technologie je také nabízena na ID.4 a vyvíjí 302 HP, což stačí přetaktovat až 100 km / h za 6,2 sekundy. Nakonec Volkswagen může také uvolnit verzi ID.5 počáteční úrovně. Pravděpodobně bude jíst z baterie 52 kW / h a elektromotoru s kapacitou 146 nebo 168 hp Stejně jako ID.4 může být kapacita 77 kW přístupná s méně výkonným motorem 177 HP
Fotospioes si již všimli nového Volkswagen ID.5, procházející testy na dálnici Nürburgring. Jeho styl zcela opakuje ID.crozz koncept z automobilového prodejce ve Frankfurtu 2017. Concept-Kara Spoiler byl také uložen. Přední ID.5 vypadá jako id.4, se známými LED světlomety a téměř identickým nárazníkem. Nicméně, radikální posuvné dveře konceptu byly nahrazeny a chybějící centrální regály byly obnoveny v pravděpodobných zájmech snížení nákladů a bezpečnosti.
Interně, ID.4 musí být totožná s ID.4. Na prototypu si můžete uvědomit stejnou digitální řídicí panel a 10palcový informační a zábavní systém. Kupující obdrží také nejnovější displej projekce Volkswagen s funkcí rozšířené reality a nového systému hlasového řízení HELLO ID.
Očekáváme ID.5 bude o něco méně praktický než jeho kolega. Zvedací linie je nejvíce jako prostor, s největší pravděpodobností bude jíst prostor pro hlavu na zadních sedadlech, zatímco zadní dveře mohou zbavit nějaký objem trupu. S instalovaným zadním sedadlem ID.4 má kufr 543 litrů, ale ID.5 kupující budou muset obětovat více než 100 litrů prostoru pro plynulejší vzhled.