Specialisté na ruské Gazera hovořili o vlivu čínských vozů na domácím trhu automobilů.
Prosinvestiční objem osobních automobilů v Ruské federaci může vyhladit celkový obraz, ale objem implementace nových automobilů v roce 2020 se výrazně snížil. Ve srovnání s výsledkem roku 2019 činil pokles v běžném roce na 10,3%. Výsledkem by mohlo být ještě nižší, ale čínská auta zde hrála ústřední roli. V roce 2020 nebylo mnoho značek dokončeno rok "v plusu". Škoda dokázala zvýšit prodej o 7% díky aktualizaci modelové řady, Suzuki je 8%. Proti tomuto zázemí, čínské společnosti vypadají mnohem dynamičtější, protože Haval zvýšil tržby o 49%, geely a chery - 69%, FAW - 92%, a realizace Changan Cars vzlétla na 196%. Značky HAVAL, Geely a Chery se podařilo dopadnout na trh outsiders v silných středních rolníků v roce 2019. Celkový podíl osobních automobilů v Rusku se zvýšil téměř dvakrát - na 3,7%.
V tuto chvíli jsou Rusové upozorněni na čínská auta a zkušenosti jsou spojeny především s kvalitou strojů, jejich likvidity na sekundárním trhu a prodejce. Je pozoruhodné, že vůdci segmentu neustále pracují na těchto otázkách. Ředitel Avtomir GC Alexey Savostiin řekl: "Geely a HAVAL jsou velmi náročné pro svou dealerovou síť a dnes jsou dotaženy v principech práce s prodejníky na vedoucí představitele trhu. [Oni] zcela schopni zabírat uvolněné sprchy značky FORD, udržet profesionální týmy prodávajícího, kteří byli velmi rychle rekvalifikováni z prodeje Ford na prodeji Haval a geely značek.
Problémy s počtem obchodních center a jejich geografie zůstávají pouze u tržních outsiderů a středních značek. Za posledních deset let se počet obchodních center čínských značek, podle Actostatu agentury, zvýšil o 10% celkového počtu - od 10,5 do 20,5%. Ve stejném období pouze japonské značky od 16,6 do 22,1% posílily své pozice.
Důležitým dopadem na růst prodeje čínských automobilů se hrál a lokalizuje výrobu mnoha z nich. Za prvé, měli byste si pamatovat Haval se svým závodem v regionu Tula. V současné době se výrobní linka skládá ze čtyř modelů a společnost je připravena dále rozšířit. Odborníci "RG" si vzpomněli, že v souladu se zvláštními vězni uzavřeli s vládou Ruské federace (mimochodem první pro čínské společnosti v seznamu - a to je o sobě uznání) Zástupce úřadu začal stavět a motorová továrna. Síla automobilu reprodukuje 80 tisíc automobilů ročně, a zřejmě společnost hodlá postupně dosáhnout těchto ukazatelů.
Nemělo by však být poznamenáno, že Haval se již v Ruské federaci již setkal s některými obtížemi. Na konci roku 2020 nemohla výroba automobilů uspokojit poptávku a některé populární konfigurace musely počkat několik měsíců. Problémy nebyly nejen v logistice komplikované Coronavirem, ale také v personálním schodku.
Rostliny čínských společností jsou k dispozici nejen na území celní unie. JAC má výrobní základnu v Kazachstáni Kostanay, Changan vede k montáži některých modelů na Yunson Enterprise na předměstí Minsk a geely dlouho je a vážně usadil v okrese Borisovské oblasti Minsk. Vzhledem ke zvýšené poptávce však některé značky byly nuceny dovezovat auta z Číny.
V roce 2020, mnoho předních čínských značek vážně aktualizovaly své pravidla modelu a obecně vytvořil nový trend. Nyní nejen dostupné modely budou převzaty z Číny, ale také nejnovější a dobře vybavené. Chery již několikrát zahájila certifikaci svých inovací v Ruské federaci, ještě předtím, než se objevili v Číně. Vzhledem k tomu bylo možné snížit rozdíl mezi debutem v ČLR a Ruské federaci téměř na minimum. Také v roce 2020, Chery nejprve riskovala přinést na trh prémiové subbrend. CheryExeed TXL Crossovers mají náklady na 2,4 milionu rublů a jsou stále nabízeny ve stejných prodejních zastoupeních jako kužel, ale zřejmě a Monobraldov prodejce se objeví brzy.
Geely prezentovány v Ruské federaci Prémiový crossover Tugella v hodnotě 2,5 milionu rublů. Zhruba řečeno, ve společnosti zpočátku souhlasila s tím, že model by se nestal bestsellerem, ale ukázal by, jak by mohlo vypadat moderní geely auto. Růst prodeje také poskytují mírnější a masivnější coolray a atlas. GAC Motor se zase rozhodl přivést na ruský minivan trh za 3,5 milionu rublů.