Moskevská městská Duma odmítla návrh zákona o nulové úmrtnosti na silnicích, která představila zástupce ze strany "Apple" Daria Besedin. Ačkoli hlasy "pro" byly více než "proti" zákonovi nepředpokládalo - mnoho zástupců se zdrželo, a ještě více, stejně jako zástupce Zelenograd Andreiho Titov, prostě nehlasovalo. Besedin sám nevylučuje, že nebyla podporována kvůli námitku a že brzy poslanci ze Spojeného ruska představí podobný návrh zákona jejich autorství.
Co je účet
Termín "nulová úmrtnost" pochází ze Švédska, tento program byl přijat v roce 1997. Je zaměřen na zlepšení bezpečnosti dopravy a snížit úmrtnost z nehod. Program Vision Zero je založen na dvou etických principech: nesnášenlivost vůči smrti nebo těžkým zraněním lidí a nepřípustnosti postojů vůči takovým nehodám jako nevyhnutelným zlem. Klíčovým principem programu je, že život a zdraví jsou neocenitelné a srovnávání životních nákladů s náklady na bezpečnostní náklady je nepřijatelné.
Dodržování těchto principů, Daria Besedin navrhl, aby vytvořila městskou komisi o bezpečnosti silničního provozu "nejen od úředníků, ale také od dopravních dělníků, od lékařů, od sociálních aktivistů, od specialistů v oblasti urbanistických prostorů." Společně budou muset vypracovat program k dosažení nulové úmrtnosti a pokračovat v práci na tomto dokumentu.
Komise každoročně měla schválit seznam nouzových komunikací silnic (nyní dělá dopravní policii) a rozvíjet prioritní opatření k odstranění příčin nehody, jakož i zprávu o mimořádných místech a opatřeních k jejich odstranění. Inovace by umožnily práci Komisi otevřenější.
Přečtěte si také prefektura odmítla redakční tabuli "Zelenograd.ru" v přístupu Komisi o komisi pro bezpečnost silničního provozu. To je v rozporu s předpisy o jeho práci.
Proč účet nepodporoval
Po konferenční straně, Beseden poznamenal, že během diskuse o svém účtu, "diskuse o zdravém člověku byla téměř diskuse: oba komunisté, tak i Esers, a Spojeném Rusku, kteří se rozhodli nehroutili, diskutovali o samotném účtu a nulová úmrtnost, a ne nějaké rozptýlené témata. "
MP Lyudmila Stebenkova (Spojené Rusko) poznamenal, že neexistují žádné skutečné způsoby, jak dosáhnout nulové úmrtnosti v projektu konverzace. Alexander Soloviev ("Fair Rusko") řekl, že mu nepochopitelný, jak rozšířit složení již existující komise by pomohlo dosáhnout poklesu úmrtnosti na silnicích. Valery Golovchenko ("My Moskva") uvedl, že nevěřil, že aktivisté neumožňují jednání okresních komisí na bezpečnosti silničního provozu a nemohla se diskutovat o diskusi. On navrhl zástupce těchto komisí do Moskevského města Duma nebo uvádějí, kolik návrhů aktivistů odpovědělo s odmítnutím.
Victor Maximov (komunistická strana) uvedl: "Máte ve svém účtu velmi správné a kompetentní věci, ale jaké metody se stále snažíte snížit úmrtnost? Ti, kteří dříve publikovali: Demontáž silnic, zúžení pruhy, odstranit Parkování, Zvedněte pokuty, sníží rychlost - je to všechno proti motoristům, všude proti řidičům. "
Celkem hlasování: 12 - pro, 5 - proti, 12 - zdrželo se, 14 - nehlasovalo. V důsledku toho byl účet zamítnut v prvním čtení.
Proč zástupce ze Zelenogradu nechtěl tento projekt podporovat
MMD zástupce ze Zelenogradu Andreiho Titova dříve promluvil "Zelenograd.ru", který v současném formuláři nebude projekt podporovat. Ve svém stanovisku, v dokumentu, většina z nich je přidělena ke konkrétním opatřením a státním programu, ale "vytvoření byrokratických nástaveb a stovky místních komisí, a to je již se stávající silniční organizací." Obecně považuje návrh zákona Dariaho anonymního populistického kroku, který vytváří "víceúrovňové poradenské orgány a papírové barvy" a ne účinný mechanismus.
Dohodnout se, že by měla být provedena zásada s nulovou úmrtností, poznamenal, že funkce, které Bobedin navrhuje poskytnout veřejným komisím, v převážné většině případů se nahrazují digitálními řešeními.
Vedoucí první dopravní policejní oddělení v Moskvě Vadim Pogodin ukázala, že obecně město existuje stabilní pokles nehody a úmrtí ":" Podle výsledků 11 měsíců tohoto [2020] je sociální riziko v Moskvě 2.6 . To je nejmenší význam v zemi. Moskva zůstává jedním z nejbezpečnějších měst. " Podle konverzace je také snížena úmrtnost (v roce 2017, 492 lidí zemřelo na silnicích kapitálu, v roce 2018 - 458, v roce 2019 - 443, za 10 měsíců 2020 - 297), ale sociální riziko v Moskvě je 3,5 zabit při nehodě na 100 tisíc obyvatelstva.
Výsledky průzkumu mezi čtenáři "Zelenograd.ru" ukazují, že 58% by podpořilo Reissued Bill, 42% bylo proti. Potřeba akreditace nezávislých médií na zasedání Zelenograd Komise o bezpečnosti silničního provozu podporovala 88% čtenářů.
(