"Jeep Cherokee", který jsem cestoval za posledních pět let, zcela spokojený mě. Ale tam byly volné peníze, které bylo rozhodnuto utratit na nové auto na rodinné radě. "Indián" se nestal mladší a nadcházející náklady na opravy neseděly. Samozřejmě byla přítomna mouka volby. Protože jsem chtěl něco neobvyklého a nepřinese. "Cherokee" na silnici byl málo a líbil se mi to. A já jsem se vážně nezvažoval o koupi "Santa Fe" a "Sorento Prime", že jsem nechodil. Byla tam další možnost s "Temograntem", ale nějakým způsobem se ke mně nechodil, i když auto bez pochybností je hodný.
Ale v Mazdy, jsem doslova zamiloval. Vzhled na crossoveru je prostě bombardování. Vzpomněla jsem si na zapomenutý pocit, když jsem zaparkoval v domě a jdi na zadní stranu, protože se opravdu díváte do auta, abyste se podívali na vaše auto. Byl jsem tak, když jsem si koupil "Peugeot 607" na začátku nulových let. Stroj byl specifický z hlediska ovladatelnosti, ale od jeho vzhledu jsem tekla salóny. A CX-9 vrátil ty smývající.
Pokud je Mazda krásná venku, je to krásné a uvnitř. Interiér je krásný, pohodlný a praktický. Jako by to není "japonština", ale "německy". Dokončovací materiály jsou velmi kvalitní a příjemné. Uvnitř crossover vypadá tak esteticky, jak je to jen možné, dokonce bych řekl, že porno.
Zároveň je řízení různých nishtyaků jednoduše implementováno a intuitivně jasně, že také nemůže radovat, ale radovat se. Velmi pohodlné židle, které mimochodem lze nastavit na výšku. Zadní pohovka může být přesunuta tam a zpět a naklonění zády. Rozdíl není příliš velký, ale lepší než nic. V CX-9 je třetí řada židlí. Ale spíše je určen pro adolescenty nebo miniaturní ženy. Silné muži tam budou co nejpohodlnější. Pokud je třetí řada rozložen, tedy je tedy silně snížen objem trupu. Zůstává prostor pouze pro pár tašek. Pokud je složí, pak je kufr působivý.
Také se mi líbil projekce s informacemi, které potřebujete. Například ukazuje rychlost, rušení v slepých zónách a tak dále. Velmi pohodlně. Motor na CX-9 znamená nový. Proto ještě není jasné, jak se bude chovat na dálku. Ale v Mazda (pokud se samozřejmě nepamatujete na rotační RX-8 a CX-7 - tento model se ukázal být úplně neúspěšný) může udělat dobré, spolehlivé napájecí jednotky. Uvidíme. Dosud nejsou žádné stížnosti na motor. S jeho úkoly se dokonale zopakuje jako 6-rychlostní "automatické". Obecně platí, že podle mého názoru se svazek ukázal být úspěšný.
Když potřebujete auto, jde, pokud potřebujete ostře urychlit - urychluje. Kromě toho se rychlost zvyšuje téměř okamžitě, a ne po určité době, tak často se děje. Automatická převodovka reaguje elegantně bez přemýšlení.
Pohonné hmoty. Snažím se nalít pouze stotský benzín. Přesto je to Mazda, jedná se o nový technicky složitý motor, takže je lepší než být rozbitý.
To může hledat dojem, že Mazda je perfektní auto. To je blízko pravdy, ale stále ne. Hlavní společný "Japonský" je jeho lakování. Mazda s tímto jasně některé problémy. A je zvláštní, vzhledem k hodnotě nového CX-9.
Výhody MAZDA CX-9:
Vzhled
Salon
Dokončovací materiály
Mnoho užitečných možností
Nevýhody MAZDA CX-9:
Cena
Slabý lkp.
Zpětná vazba vlevo: Igor z Moskvy