Iron Janet vs americký dolar

Anonim

Iron Janet vs americký dolar 17512_1

Zprávy a komentáře

Podle výsledků včerejšího obchodování, americké akciové indexy ukázaly pozitivní trend. Pokročilá dynamika ukázala akcie společností polovodičů proti pozadí zachování pozitivního pohledu na investory pro perspektivy průmyslu. Mezi velkou čepičkou společnosti po zpoždění dynamiky od počátku roku (rizika posílení regulačních opatření) v růstových lídrech byly Facebook (NASDAQ: FB) a Google (NASDAQ: Googl) proti pozadí očekávání investorů k obnovení reklamy trh v běžném roce.

Ve finančním výboru USA Senátu se slyšení konaly na kandidátství Janet Yellen na místo ministra financí. Podle prohlášení některých senátorů může být kandidaurace Yellen schválena ve čtvrtek. Během projevu, Janet Yellen poznamenal potřebu dodatečných fiskálních pobídek na podporu malých a středních podniků, financování státních vlád. V procesu slyšení, Yellen změknal obavy senátorů na růst veřejného dluhu, poznamenal: "V podmínkách velmi nízkých úrokových sazeb vidíme, že navzdory skutečnosti, že výše dluhu rostla ve vzhledem k ekonomice, zájmu zátěže se nezvýšilo. "

Americké společnosti

General Motors (NYSE: GM) oznámili uzavřené partnerství s Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division, rozvíjet bezpilotní technologie. V rámci Cruise Partnerství bude používat platformu Azure Cloud. Společnost Microsoft bude také investorem v dalším kole Cruise Capital Raund na 2 miliardy dolarů (hodnocení výletní $ 30 miliard). Akcie reagovaly s 9% růstem, navzdory nedostatku přímých finančních dávek.

Nedávno, generální motory akcií prokázaly vynikající dynamiku (+ 20% od začátku roku) nejen k návratu růstu poptávky po prodeji automobilového průmyslu, ale také na technologickém vedení společnosti dříve ignorované investory. Propagační doporučení General Motors jsou na revizi, protože aktuální cena ($ 55) již překročila cílovou cenu ve výši 44 USD.

Bank of America (NYSE: BAC) publikoval výsledky pro 4k20. Zisk na akcii činil 0,6 USD, což je o 11% vyšší než konsenzuální prognóza a 16% vyšší až / k. Roe Bank rozrostla o 120 BP K / K z důvodu stabilních nákladů na riziko a snížené provozní náklady. Procentní marže je stabilní / K, jako nejbližší konkurence.

Růst indikátorů rovnováhy byl jedním z nejlepších v tomto odvětví (aktiva vzrostla o 3% až / k, vklady - o 5,5%). Stále si nejsem si jistý v silných odhadech výsledků banky Ameriky pro 4k20 neutrální. Navzdory skutečnosti, že EPS překonal konsenzuální prognózu, příjmy banky nedosáhli prognóz kvůli slabé dynamice Komise a obchodního příjmu. Pozitivní bod byl jen další restaurování Roe.

Citi (NYSE: c) hlášeno v roce 2020 ve 4Q20 čistý zisk banky zpětně před krizovými hodnotami a činil 4,6 miliardy dolarů ve výši 4,6 miliardy dolarů vzrostl o 52% až / k, překonal předpověď konsenzu. Růst zisku na / K byl poskytnut s nulovou hodnotou rizik (Citi obnovuje rezervy za 46 milionů dolarů). Dynamika příjmů nedosáhla konsenzuální prognózy. Pokud stabilní úroková marže podpořila úrokové výnosy, Komise z důvodu snížení příjmů z obchodování a cenných papírů poklesly o 12%.

2020. Stal se testem Citi, stejně jako pro celé globální bankovní sektor. Čistý zisk banky se snížil o 41% v důsledku zvýšení hodnoty rizika, která byla 2,3% ve výsledcích roku 2020 (více než 2krát vyšší než g / g). Vyhodnocuji výsledky banky mírně negativní. Slabá dynamika nezajímavého výnosu zklamali investoři. Nicméně, to stojí za zmínku několika pozitivních: NIM přestal klesat na / K, riziko náklady se staly nulovou, což naznačuje dostatečnost (i nějaká redundance rezerv vytvořených v průběhu krize). To bude mít pozitivní vliv na ziskovost banky v 1P21.

Delta Air Lines (NYSE: DAL) poskytla účetní závěrku pro 4k20. Příjmy překonaly očekávání prognózy konsenzu za 380 milionů dolarů a činila 3,97 miliardy dolarů (pokles o 65,3% r / r). Zatěžovací faktor letadel byl o 42%, výrazně horší než konsenzus v 49,2%. Dostupný počet zastrašování bylo na úrovni 36,57 miliard (pokles o 44% r / r) proti očekáváním 33,45 miliard. Společnost dokončila rok od 16,7 miliardy dolarů. V prosinci bylo spalování finančních prostředků z prostoje letadel a nízké lety letů 12 milionů dolarů za den, což je o 90% méně než ukazatel konce března, kdy poptávka po letenkách prudce spadl kvůli pandemii.

V souhrnu pro rok tržeb činil 10,8 miliardy dolarů, což je o 66% nižší než loni. Provozní náklady se snížily o 40% a činily 10,8 miliardy dolarů. Příjmy z přepravy cestujících se snížily o 70%. Management předpovídá pokles příjmů v prvním čtvrtletí o 60-65% ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2019, ale očekává, že výrazně obnovuje leteckou přepravu ve druhé polovině roku 2021.

Obecně je hlášení neutrální. Negativní od nižšího, než se očekávalo dříve, byly lety naloženy poklesem provozních nákladů a snížení spalování peněz na 12 milionů dolarů za den. Z pozitivního, lze poznamenat, že společnost plánuje dosáhnout paušálně v peněžním toku na 3K21. Management také deklaroval rychleji, než se dříve očekávalo, obnovující obchodní lety v následujících letech.

Stojí za zmínku strategii snižování nákladů, která po skončení pandemie bude schopna přinést společnost na vyšší marginalitu ve srovnání s ukazateli pandemie, ale podle mého názoru je to příliš brzy na to, abych o tom ještě nemluvil, protože 1K21 se neočekává významně zlepšit ukazatele (ve srovnání s 4k20) v důsledku silnějšího růstu v míře výskytu Covid-19 v USA a sezónním faktorem.

Pokud jde o obnovu podnikatelského cestování, jsem spíše skeptický o prohlášení o vedení, a podle mých odhadů do roku 2027 bude výtěžek z podnikového cestování pouze 90% indikátoru 2019. Existuje dodávka likvidity na účtech (16,7 miliard dolarů), který částečně odstraňuje obavy z velké dluhové služby (v souhrnu s penzijními povinnostmi je 38 miliard dolarů) a zachování současných výdajů společnosti v pandemii. Podle hlášení zvyšuji cílovou cenu od $ 32.1 na 36,6 USD na obzoru 1 rok na horizontu 1 rok úspěšným prováděním strategie snižování nákladů, ale zároveň potvrzuji doporučení nadměrné investičnímu horizontu 1 rok, protože tomu věřím V současné nabídce nejsou brána rizika delší obnovení letové činnosti.

Přečtěte si původní články o: Investing.com

Přečtěte si více