Jeden z nejvíce dlouho očekávaných modelů Lexusu se konečně dostal do rukou britských novinářů.
Kdo by si myslel, že Lexus bude potřebovat tolik času, aby propustil své první sériové elektrické vozidlo? Téměř před deseti lety, přechody značky již byly vybaveny hybridními elektrárny, ale zcela se objevily pouze v poslední době. Společnost Lexus strategie v Evropě je nyní snížena na snížení benzínových a dieselových modelů a postupného zvýšení počtu hybridních a plně elektrických vozidel.
V současné době je LEXUS UX s elektrickou energetickou instalací uvolněna pouze v verzi UX 300E. To znamená, že crossover je poháněn jedním elektromotorem umístěným na přední nápravě, s kapacitou 201 HP. Ze spoje do 100 km / h, auto urychluje 7,5 sekundy a stahovací rezervace z jednoho náboje je asi 320 kilometrů. Baterie současně podporuje rychlé nabíjení a umožňuje auto plně dobíjení o něco méně než hodinu.
Vzhledem k tomu, že model je prodáván pouze v jednom designu, výrobce rozhodl, že nejlepší řešení prodávat dražší verze crossover bude prodeje možností balíčku. Základní provedení bez "extra" bude vybaveno LED světlometem, předním a zadním parkovacím senzorem, zadními fotoaparátem, multimediálním systémem s podporou pro Apple CarPlay a Android Auto a řada asistentů pomoci řidiči. Balíček Premium Plus přidává automobil bezdrátové nabíjení, kožené dekorace interiéru, neporazitelný přístup k salonu a řadu dalších zlepšení. Balíček Takumi Crossover získává 18palcové kola, projekční plátno, poklop a akustický systém značku Levinson.
Při pokračování tématu o salonu by mělo být uvedeno, že místa v zadní řadě jsou velmi malé - lidé se zvýšením v průměru se bude cítit nepříjemně kvůli nízkému stropu a z důvodu malého místa pro nohy - Na rozdíl od hybridní modifikace pod předními sedadly na všech místech! Ve srovnání s hybridem Lexus UX 300e, dalších 47 litrů objemu v zavazadlovém prostoru - nyní může být umístěna na 367 litrů nákladu. Další stížnost je způsobena zastaralým multimediálním systémem - alespoň podpora pro Android Auto a Apple CarPlay ". Současně kvalita montáže a materiálů - jako vždy na správné úrovni. Přítomna je také izolace hluku, i když hluk z příchozích větrných proudů je propíchnuté při vysokých rychlostech do kabiny.
Přes relativně slabý motor, Lexus UX 300E je velmi agilní auto, zejména v dopravních sazbách - točivého momentu, který je k dispozici od samého počátku pohybu činí svou činnost. Navzdory skutečnosti, že podvozek novinky se zdá být tuhá, zavěšená a příčná stabilizace stability jsou vítány pohodlí. Současně se crossover zapne adekvátně a má malá těla. Současně se řízení nepřenáší žádné podrobnosti o tom, co se děje s autem - je zde pocit počítačové hry.
Nyní je nemožné koupit zcela elektrický Lexus UX 300E v Rusku - model je primárně orientován na evropský trh. Ve Spojeném království bude takový crossover stát 43 900 liber šterlinků, což odpovídá množství 4,54 milionu rublů a to není tolik. Soutěžící v Hyundai Kona Electric, KIA E-NIRO a PEUGEOT E-2008 budou stát asi 4 000 - 5 000 liber levnější. Současně, rozpočet Tesla model Y, který bude brzy začít v továrně v Německu, bude stát od 45 000 liber. Pokud jde o náš trh, ruské prodejci nabízejí pouze hybridní výkon modelu LEXUS UX 250H za cenu 3,194,000 rublů.