2020 se ukázalo být nejvíce "vlajícím" ve světové historii masové osobní letecké dopravy (toto období začíná v šedesátých letech.). Od poloviny března, kvůli pandemii Coronavirus, hranice cizinců se začaly uzavřít jeden po druhém. Obvyklý turistický let se stal nemožným. V dubnu byly zastaveny téměř všechny pravidelné mezinárodní osobní lety, s výjimkou tzv. Vývozu letů: uložená omezení a zákazy byly nuceny mnoho návratu do jejich vlasti. Letecká společnost po celém světě se stala naléhavě "uzemnění" flotily a hledá státní pomoc.
Účastníci mezinárodního letadla připevnili velké naděje na léto. Částečně oprávněné: místa oslabená omezení a Turecko doslova otevřelo turisty. Vnitřní letadlo velkých zemí se cítil dobře, včetně Ruska. Podle IATA, jediným vnitřním trhem, který se rozrostl v létě více než v prosperujícím roce 2019, se stal ruštinou.
Na podzim, svět pokryl druhou vlnu pandemie, a země se začaly znovu zavřít. V zimě se negativní skript zesílil. Podle výsledků 2020, z Ruska můžete létat o několika tucet zemích, včetně SAE, Maledivy, Tanzanie. Je pozoruhodné, že Spojené státy nezahrnují Rusko od samého počátku v tzv. Černém seznamu (kde například země Schengenu a Spojeného království); V USA mohli Rusové stále létat na turistických vízech.
Osobní provoz ruských leteckých společností za rok 2020 se snížila téměř dvakrát - na 69,2 milionu lidí. Mezinárodní provoz dramaticky poklesl - o 75%. Zatímco vnitřní je pouze 25%, Rosaviatsia hlásí.
Uzavřené hranice a bolavéV Rusku, nejvíce postiženým byl Aeroflot, který ztratil 94 zahraničních tras. Jeho provoz se v uplynulém roce snížil o 60% (největší pád mezi ruskými dopravci) - až 14,6 milionu lidí.
V březnu - duben, národní dopravce přepravovaný z 3 000 až 5 000 cestujících na den namísto 110 000-120,000, namísto 110 000-120,000, byl si stěžován na rozhovor s tasovým bývalým generálním ředitelem společnosti Aeroflot Vitaly Savelyev (od listopadu, je ministrem Doprava). Vláda pomohla aeroflotu. Kromě peněz poskytovaných pro podporu celého průmyslu (Vladimir Putin vyzval 23 miliard rublů v dubnu), společnost také získala 80 miliard rublů. prostřednictvím dalšího problému. Podíl státu ve společnosti Aeroflot se zvýšil z 51% na 57%.
Soukromý vůdceOd dubna 2020 se soukromá letecká společnost stává vůdcem ruského trhu - S7 Airlines Group. Vzhledem k pandemii ztratila třetí dopravu (v loňském roce přepravovala 12,4 milionu lidí). Ale silné pozice uvnitř země jí umožnily udržet: před několika lety, S7 začal aktivně rozvíjet síťovou síť z Novosibirsk.
"Jsme asi 3,5krát nižší než aeroflot, a my jsme největší v Uralu. Myslím, že v Moskvě budeme mít několik milionů cestujících. A myslím, že v Sibiři budeme mít procento 70, "řekl Vladislav Filev v rozhovoru Komerzovateli. V důsledku toho interní osobní provoz společnosti k 2020 klesl o 13% a v prosinci, a vůbec ukázal o 10% růstu.
Trh Conquer."Vítězství" - rozpočet "dcera" "Aeroflot" - na začátku epidemie zcela zastavil lety. Ale v létě se vracel do tras, zapojil se do boje za vnitřní provoz. V důsledku toho: přepravováno pouze 12% pokles a 9 milionů cestujících.
"Vítězství" s drsnou službou a nemilosrdným marketingem je již dlouho umístěna jako tržní dobytí. Má také bojovat proti Rusku. Zvláště s výkonnou podporou: Aeroflot poskytne looroster téměř všem vnitrostátním letům. A navíc a 50 letadel v 737-800. To je uvedeno v nouzi v létě strategie skupiny Aeroflot do roku 2028.
Odpočívá v RuskuV létě 2020, ti, kteří letěli na dovolené v zahraničí do místních středisek. A pokud většina letišť země trpí kvůli nedostatku cestujících, pak letišti Sochi a Anapadu podávané cestujícími více než v roce 2019. V květnu, Sochi provoz byl 15 000 lidí, v červnu - již 210 000, a v srpnu - přiblížil se 1, 2 miliony zpráv Rosaviatsia. Přibližně stejná trajektorie pro ANAPA: Může - méně než 10 000 cestujících, srpen - téměř 600 000.
Pandemie několik měsíců udělal, jaké roky opakovaně uvedly: Rusové začali relaxovat v Rusku. To však ovlivněno ve všech všech zemích. Nové slovo v angličtině - Staycation (pobyt + dovolená), označující "Dovolená domu", získal bezprecedentní význam.
Podpora ve vzduchuV roce 2020, letecká rostlina v Komsomolsk-on-Amur udělal 200. Sukhoi SuperJet 100 letadel. Toto je pořadové číslo vložky, která sestoupila ze zásob. V provozu "superjets" mnohem méně. V loňském roce konečně uzavřel otázku mezinárodní expanze. Ale poptávka po SSJ uvnitř země je tam stále. Je dána především státní podporou: Pro vykořisťování ruských letadel, dopravci dostávají dotace z rozpočtu.
Mezi žadateli - červená křídla, řízená Rostechem. Letecká společnost prohlašuje ambiciózní regionální dopravní plány. Kromě parku A320 plánuje obdržet do 2024 až 60 SSJ. Dopravce již obdržel tři "supergerty", jeden z nich je stejný - 200..
Motor - Russian.15. prosince 2020, první let letadlových letadel MS-21 středních vozů s ruskými motory PD-14 (pátý letový vzorek) se konal na letadlovém zařízení Irkutsk. Jedná se o dlouho očekávanou událost: Je možné prodat ministerstva a oddělení MS-21. Od okamžiku přijetí času, léto 2016 - MS-21 vybavené americkým Pratt & Whitney Motory.
Tato volba je vhodná pro komerční struktury, ale ne pro stát. Doposud, Aeroflot (50 letadel) podepsal na MS-21. Výroba MS-21 začala v obtížných politických časech - po roce 2014, kdy EU a Spojené státy začaly ukládat sankce proti Rusku. Certifikace letadel P & W je v současné době v současné době a certifikace letadel s PD-14 je naplánována na 2022.
Bývalá naděje16. prosince 2020, na letišti v Zhukovském, byla provedena letadla IL-114-300. Stalo se to 30 let po poprvé, kdy vyšplhal do vzduchu IL-114, na jejichž základě byl vyroben modifikovaný IL-114-300. Turbopovaya IL-114 určená pro regionální lety byl navržen v 80. letech; Má 64 míst, letový rozsah - 1500 km. Letadlo bylo postaveno v Taškentu (asi 20 vozů bylo vyrobeno celkem, většina byla již mimo provoz).
Myšlenka oživení sovětského IL-114 patří do Dmitryho Rogozinu, když byl místopředsedou vlády. Konečná montáž IL-114-300 postavená od nuly by měla být dokončena v závodě v Lukhovitsa v roce 2021. Kdo bude potenciální operátor letadla je stále neznámý.
Létající vakcínaV roce 2020 se stala renesance nákladní dopravy. Dlouho se tento tržní segment ztratil svou pozici pod náporem cestujících s velkými zavazadlovými prostory. Ale pandemie zvedl všechny nákladní letadlo do nebe - došlo k nouzové přepravě prostředků ochrany, expresní testy (a nyní vakcíny) po celém světě. Dokonce i "Mriya" vstala na křídle - největší nákladní letadlo na světě. Předtím, AN-225 dva roky stojící na Zemi.
Ruská dopravní letecká letecká společnost Airbridgecargo začala intenzivní rozšiřování vozového parku u letadel Boeing 777F. Osobní aerolinie byly neprodleně publikovány na letecké společnosti dopravce. Mnozí začali nosit náklad přímo na sedadlech spolujezdce, někdo získaný nákladními vložkami, zejména S7 doplňoval park se dvěma Boeing 737BCF.
Stanovisko autora se nemusí shodovat s pozicí edice vtimes.