Astana. 4. února. Kaztag - JSC národní společnost Kazachstan Temir Zholy (KTZH) si může koupit ruské vozy vyrobené na zastaralých standardu. Na rozdíl od příležitosti získat moderní švýcarská auta, postavená na vyspělých evropských norem, zprávy agenturních korespondentů.
"Nyní KTZ čelí nejtěžší volbě - vyrábět Kazachstán auta pro pár se švýcarskou společností Stadler (" Stadler ") nebo koupit / sbírat ruská auta z přenosu (Transmasholding CJSC, TMX, Rusko - Kaztag). To znamená, že nákup 1 tisíc aut je někde na 100 milionů dolarů (t40 miliardy). Je vtipné, že se dopustí v rozpočtu KTZ před konkurencí stanovenou tyto ceny. Zdálo se, že výroba švýcarských vozů již diskutovala a podepsala memorandum. Pokud jsem správně pamatovat, prezident Švýcarska, a já sám seděl a poslouchal tyto plány, "napsal jsem ve čtvrtek na mé stránce na sociální síti. Finanční konzultant Rysul Rysmambetov.
Poznamenal, že "existuje rozdíl v cenách - Swiss bude dražší."
"Pravda, ruština bude horší a bude vyžadovat opravu - 400-500 tisíc dolarů za jedno auto po dobu 15 let (švýcarské vozy generální opravy nevyžadují). Ale Swiss lze udělat, a prodávat dražší. Ruské vozy, které nebudeme moci prodat, můžeme opravit pouze. Pravda, švýcarská, můžeme vyrobit z vlastního hliníku. Ale Rus se může konat k pronájmu - jak to je nyní v CTZ, "řekl slavný expert.
Zároveň poznamenává, "zakoupili švýcarská auta Rusko, kdy bylo nutné nést turisty do Světového poháru, protože byl nepohodlný ukázat."
Podle Rysmambetova, švýcarský výrobce automobilů - Stadler nabídl kazakhovou stranu příznivější podmínky pro nákup závodu Tulp-talgo v Nur-Sultan než ruský TMX pro výrobu v hlavním městě moderních železničních zařízení. Metropolitní rostlina však byla prodána Rusům za 23 milionů eur.
"Nebudu ani ukázat kazachstánské vozy, na kterých jdeme teď. Naši turisté však byli na švýcarských vozech v Gruzii - železnicí z Tbilisi do Batumi. Osobně jsem jel rokem a půl ve Švýcarsku a to je nejhlubší dojem ze Švýcarska, kromě Whisky Santis. Opět KTZ před obtížnou volbou je "Lada Sedan-EggPlazhan" nebo švýcarskou kvalitu. Nebo pomáhat bratrským přenosům pro rozpočet Kazachstánu nebo vytvořit výrobu. Nejzajímavější věcí je, že transmashev vozy na rozdíl od švýcarského - vazba na starém dobrém rohu a nic horší než lokomotiva. Je zbytečná říci, že švýcarská auta nepoužívají uhlí, "říká v otočení RYSMAMBETS.
Odborník se proti nákupu zastaralých ruských technologií.
"Chápu, že KTZ rozhodl podporovat Rusy, ale ne pro naše peníze. Kluci, dejte si vlastní. Chci švýcarská auta. KTZ je obecně jedinečnou společností. Falls, Falls a nemůže padnout. Moje ruce budou poškrábáno, aby pozvali SBB (Schweizeizeische Bundesbahnen) švýcarské a vyměnit CTZ kontrolu na vnější straně. A pak přinejmenším v železničním průmyslu budeme mít objednávku, "shrne RYSMAMBETOV.
Redakční kancelář Mia Kaztag apeloval na tiskovou službu KTZ s žádostí o komentář k situaci.