V Yakutia, rolníci řezali tunely v ledě řeky Lena pod obrovskými výškami. To je velmi nebezpečná a jedna z nejvíce vzácných profesí na světě. Řekneme, proč je to nutné a jak se to stane.
Proč dělat ledové tunely pod loděmi?
Pro opravy lodí: Změňte šrouby, umístěte kovovou náplast na pouzdro. Je to nejvíce vhodné, aby to v doky, tahání lodí z vody. Ale v dokům je místo asi 20 lodí, a ve všech z nich v Lensijské lodní společnosti více než 300. Udělejte to v létě, když nemám - naviguji na Lena a tak krátké, nemůžete ztrácet čas. Soudy v Yakutia jsou hlavní dopravou, pro sezónu od května do října, musí vyrábět stovky tun nákladu.
Ice tunely se nazývají pruhy a lidé, kteří je dělají, jsou grouper. Je-li hlavní připraven, mechanici a svářeči sestoupí do něj, aby zkontrolovali a opravili loď.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Jak fungují podrievers?
Odstraní led s řetězovými pily a lopaty. Je nutné to udělat s vrstvami: Sundal jsem jednu vrstvu a opustil led několik dní, aby byl z Fromz, ale už níže. Před pokračováním pít ledu se jeho hladina měří - led, na kterém budou brusky stát a pracovníci budou stát, by měly být nejméně 15 cm v tloušťce, jinak existuje riziko, že praskne.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Jeden špatný pohyb - a Lane naplní ledovou vodou
A vylézt na lodě a opravit je je velmi nebezpečný. Pokud příliš řezáte ledu, pak bude pruh naplněn vodou v sekundách. I když všechno spočítáte, můžete narazit na vzduchovou bublinu, která také tvoří díru.Opravné plavidla v pruhu je stále nebezpečnější. Pracovníci to blíží k jaře, když se led již začíná pohybovat. Zvláště nebezpečné svářeči - pracují v pruhu s drátem pod napětím, takže jakýkoliv vodní kontakt může být fatální.
Led je ochlazené fanoušky
Sruber jde dobře při teplotách od -40 až -50 stupňů, ale pokud "zahřívá" až -30 (podle standardů Yakutia, je to opravdu teplé), pak je led pomalejší zmrazení, zdá se, že více netěsností. Pak řídit speciální obrovské fanoušky, které vyhodí na ledu se studeným vzduchem.
Kdo pracuje urrowsticks?
To je jedna z nejdůvodnějších profesí na Zemi, tam je jen asi 100 takových lidí. Dokonce i v Yakutia, ne všichni vědí, co to je. Irrigorozka - zimní práce, takže se zabývají hlavně do členů posádky, kteří jdou na tyto plavidla v létě, jako jsou boční mechanika nebo dokonce asistenti kapitána. Může přijít do pěstovat a ne přepravy, například, oni se stávají pilotními pracovníky, kteří sedí v zimě taky.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Kolik zaplatí Scorch?
Pro malou loď - 40-50 tisíc. A pro velký, například "Saint Innokenti" s délkou více než 120 metrů a kapacitou téměř 4 tun, Urrowrs mohou získat 150 tisíc rublů. Chcete-li se dostat na šrouby Saint Innokentia, musíte jít hluboko do minimální řece pro 3 metry.
Loď "sv. Innokenty". Foto: Korabel.ru.