Skupina Renault se tak přiblížila k důležitému bodu jeho elektromotorické transformace v Evropě. Ano, Renault má dlouhou elektrickou automobily a jejich Renault Zoe byl několik let elektrickým automobilem. Ale teď, když Tesla Model 3 přišel do Evropy a Volkswagen vydal ID.3, který se stal okamžitě zasáhnout prodej, Renault musel dát svou odpověď. A dali mu!
Jaro přichází s venkovskou sezónou
Nové elektrické auto Renault-Nissan-Mitsubishi aliance, vyráběné značkou DACIA, Dacia Jarní hatchback má všechny šance na lámání trhu s elektrickým vozidlem jako nízký jako ID.3. A jaro má každou šanci stát se novým "horským králem" evropského elektrického elektrického trhu. Navíc, podle svých rozměrů nejsou mnohem nižší ID.3, ale za cenu bude velmi konkurenceschopná. Bude k dispozici v Evropě v nepřekonatelné ceně 18 € 100, již včetně DPH.
Ve skutečnosti je Dacia pramen elektrifikace velmi populární, včetně v Rusku, hatchback Renault Sandero Stepway. Nyní si představte - populární forma faktor, dobrá propustnost a elektrická! Podle mého názoru je vynikající kombinace.
Dacia pružina má elektromotor s kapacitou 33 kW (45 hp). Zdá se, že taky ne příliš mnoho "koní". Nezapomeňte, že je to elektrické vozidlo. Kapacita bateriového bloku k dispozici pro pohyb, 26,8 kWh * h. Může být účtován z jakékoli vývody, a to i z obvyklé výstupy pro domácnost 220 V. Rozsah 230 km podél cyklu WLTP a 305 km podél cyklu městského cyklu WLTP (který zahrnuje pouze městskou část schváleného cyklu).
Dacia Jaro je městský elektrický vůz ve stylu SUV. Rozsah samozřejmě je poloviční než v id.3, ale pro město a výlet do chaty, kde účtujete svou Dacia z obvyklého výstupu, je to dost. A pokud stále ještě vložíte svůj vlastní systém obnovitelné mikrogenerace na svém DACHA, budete ve skutečnosti dostávat volné "palivo" a prodávat přebytečnou elektřinu do vašeho energetického prodeje, budete platit také za všechny náklady. Ve všech případech, přínos obličeje.
Dacia Jaro, přirozeně splňuje všechny moderní bezpečnostní standardy a má všechny nezbytné možnosti, včetně tempomatu, ABS, ESP, elektronické brzdné síly dávkovače, 6 airbagů, tísňového volání (tlačítko SOS), automatické světlomety a automatické brzdění. A přidat k této kvalitě slavného výrobce. Koneckonců, Dacia Jaro lze považovat za logické pokračování "ruského" lidového elektromotivu Nissan Leaf AZE0.
Tovární záruka je 3 roky nebo 100 000 km za auto a 8 let nebo 120 000 km na elektrické baterii. Kupující také o něco později budou nabídnuta verze v konfiguraci "Comfort" za cenu 16.800 € (s DPH).
A pokud už máme "země" asociace, pak, jak se říká, "Kuřata jsou zvažována na podzim." Dodávka Dacia Jaro začne v září tohoto roku.
