Správa okresu Balakovo zveřejnila komentář věnovaný patchworku povrchu vozovky. Balakovtsy často pozoruje, jak silniční pracovníci dali bitumen v kalužích a sněhu.
Ředitel terénní úpravy rostlin Nikolay Suldin vysvětlil potřebu vysídlení v zimě a pružině a hovořil o složitosti procesu a vlastnostmi materiálu:
- automobilový průmysl, který je určen pro určitou životnost, během něhož je podrobeno různým druhům dopravních a povětrnostních a klimatických faktorů. Opravy na povlaku je plánována a prováděna nejčastěji na pružině s nástupem stabilního teplého (ne nižší než + 5 ° C) a suchého počasí. Vidíme však, že docela často je potřeba naléhavých neplánovaných nebo nouzových oprav prakticky v každém ročním období a za jakýchkoliv povětrnostních podmínek. Pro lezení se směs asfaltového a asfaltového betonového stroje používá k uzavření dočasných těsnění. V tomto případě může být oprava prováděna nejen na surovém povrchu povlaku, ale také s malými zápornými teplotami vzduchu. Měřicí opravy se provádí pomocí multifunkčního opravy recyklátorů, které umožňují plný cyklus záplaty. Chci zdůraznit, že moderní technologie pro silniční práce s různými typy materiálů umožňují měření opravy jak při teplotě, které nejsou nižší než -10 stupňů Celsia a během srážení. Silniční cesty podél dálnice Queen, velká stanice a Saratovská dálnice jsou převedeny do FGU "Nizhnevolzheska". Veškeré pravomoci na údržbu a opravy silnic provádějí tuto státní instituci, nikoli obecními organizacemi. K dnešnímu dni probíhají opravy jídla na ulicích Lenina (které se budou konat v roce 2021 generální opravy) a 30 let vítězství. Tato opatření jsou zaměřena především na ochranu osobních vozidel obyvatel z poškození způsobených hitem v jámách, jakož i předcházet mimořádným situacím.