Je to jen v březnu kalendáře - již jaro. A ve skutečnosti - ani tady. Mimo sezónu. Nejvíce mazaného období pro dobu řidiče. Protože to bylo v tomto období na vlně univerzálního pozitivního a vzhledem k výhledu na silnici, která otevírá asfalt, opravdu chci přidat plyn. Alespoň v nešťastných hodnotách. Dopravní policie důrazně doporučuje, aby všichni řidiči potlačili tuto touhu sami! Účetní statistiky, které, jak je známo, je napsáno krví, svědčí: Od roku do roku je v offseason registrována nehoda. Včetně závažných následků. Existuje mnoho důvodů: to je charakteristické pro tuto dobu teplotních rozdílů, a auto je příliš brzy v "letní" gumě, a stav povrchu vozovky, který v zimě utrpěl.
A samozřejmě, lidský faktor v jeho nejrůznějších projevech: pomalu oslavuje na silnicích "sněženky", nováčci, kteří obdrželi práva této zima, nezávisle otevřeli sezónu motocyklistů, cyklistů a dokonce i chodců. Ano, všichni jsme ohromeni z rychlostí, aktivní manévry, reagovat pomalu a rozhodovat. To je fyziologie a nezávisí na úrovni připravenosti řidiče, jejích intelektuálních nebo jiných schopností. Dokonce i zkušené řidiči potřebují nějaký čas na paměti, jak se auto chová na suchém pokrytí při slušných rychlostech - jak říkají profesionálové, "jízda v sezóně".
Na tom, jak tento proces učinit co nejbezpečnější pro sebe a další účastníky na silnici, byli jsme řečeni v ruské státní dopravní inspekce.
Vytáhněte gumumSprávná guma je důležitým bezpečnostním faktorem. Chcete-li přestavět auto pro sezónu, vlastníci automobilů po dobu tří měsíců - březen, duben a květen. Je to proto, že země je velká a klimaticky rozmanitá. Březen někde v Norilsku to není pochod v Krasnodar. Ve stejných časových hranicích, vedené zdravý rozum a znalosti, že letní gumové směsi začínají pracovat při teplotě nad +5 ° C. Jakmile se průměrná denní teplota přichází na udržitelné hodnoty +5 - +7 a meteorologové přestanou vyděsit nás o pravděpodobnosti ostrého chlazení, můžete "reinkarnovat". Vlastně je známo jakémukoli majiteli automobilu. A každý rok se vyskytnou lidé, kteří jsou ve spěchu, aby se guma již v prvních dnech pochodu vyhnout sezónní fronty v terminálu pneumatiky. Mnozí z nich z pneumatik se dostanou rovnou na "klempířské". A dokonce i na nemocniční lůžku. Na začátku pramene, noční mrazy jsou stále časté, na povrchu vozovky je vytvořen studený bahenní film. A letní pneumatiky za těchto podmínek nemohou poskytnout řádnou úroveň spojky.
Jarní led je možná zima nebezpečnější. Pokud jsou v zimě v zimě vyděšený a sněhové nanos na silnici jasně viditelné, a blíží se k nebezpečné části silnice, řidič předem klesne rychlost, čímž se zabrání možnému driftu, pak pružina "černý led" je vždy překvapením . Něco takového gopher z vtipu. Nevidíme ho, ale je! Tenká ledová glazura na asfaltu vytvořeném na hranici pozitivních a negativních teplot je téměř nerozeznatelný na mokrém povlaku. Ano, každý ví, že se obvykle vyskytuje na foukání nadjezdu a odlety z tunelů. Ale to jsou jen nejzřejmější místa. A stále existují nízké dopravní dráhy, kde můžete jít na jaře mračit kdekoli. Existují oblasti silnic v nížinách, kde padá malé sluneční světlo. Ano, spousta věcí - vše není seznam, nepředpovídejte. Ale můžete se postarat předem starat, abyste minimalizovali důsledky této schůzky. To je, máme zábavu, bez drsných manévrů, pozorování dostatečnou vzdálenost s před nadcházející dopravou. A držet se tohoto stylu jízdy, dokud je fenomén sám zmizí. To je před nástupem tepla.
Ano, zimní ústupy. Ale odjíždí, vyhrazuje si výmoly, hrboly a praskliny na silnicích. Každý řidič ví, že obvyklá sebevražedná louže může skrýt jámu, hluboko jako zoufalství motoristy v ní. Proto by měly být ucpané pudiny. A protože se nacházejí na jarní silnicích všude, měli byste být vždy připraveni na nečekaný manévr. Stojí za to vysvětlit, že nouzové brzdění při nízkých rychlostech při zachování správné vzdálenosti s autem pohybujícím se vpředu je mnohem bezpečnější. Ve slově jsme otevřeli provozní pravidla a znovu opakujeme 2.10 a odstavec 10.1.
Čistý jako bezpečnostní vkladNejsme o Zelocky virus a mytí rukou. Jsme o tom, že i když je ulice špinavá - a v této době to je obvyklý stav našich ulic, - Auto ještě často následuje. Ne aby prokázali, že jste výše uvedené okolnosti, ale aby nehodli v nehodě kvůli signálům špinavých stop. Dirty Stop signály jsou velmi často doplněny dentem na kufru a oteklého zadního nárazníku. Protože ten, kdo jel zezadu, neměl čas reagovat na brzdění. Jedná se o velmi populární jarní příběh. S relativně prosperujícím finále. Možná horší.
V čistotě a samozřejmě v dobrém stavu by měl obsahovat všechna externí osvětlovací zařízení. Jedná se o extionatický požadavek, ale v offseason, na špinavých silnicích, v podmínkách nedostatečného z důvodu mokrého sněhu a déšť viditelnosti zvyšuje jeho význam. Je velmi důležité použít vnější světlo kompetentně, ale s tímto mnoha problémy. Stačí říci, že zadní mlhová lampa, speciálně určená pro pohyb v podmínkách nedostatečné viditelnosti, v praxi se nepoužívá více než 10-15% ovladačů. Nenechte zanedbávat - to může zachránit život. A znovu viz kapitola 19 Dopravní pravidla "Použijte externí osvětlovací zařízení a zvukové signály."
Pravidlo "tři d"Tři D je obvykle dešifrován jako "Dej blázna." Fools opravdu lepší zůstat dál. Přesto, úkol jakéhokoliv řidiče - pohybovat se bezpečně z bodu A do bodu b, a neudělat nepřiměřené. Ale není to jen o nich. "Tři d" pravidlo může být interpretováno jako "Dát cesty dědečka." Ten dědeček, který v zimě dává auto do vtipu a na jaře v předvečer letní sezóny pomalu vybrali na silnici. Stroje pro takové řidiče jsou často staré. Vadné vnější osvětlovací zařízení, ohromující brzdové válce - případ je obvyklé. A samotní řidiči jsou také starý. A oni už nejsou reakční rychlostí a vizion shrnuje a paměť. Zapomeňte zapnout vypnout otočné signály, ignorovat zpětné zrcátky, nekontrolujte "mrtvé zóny". A ze silnice, zcela se dívali na zimu. A čas si zvyknout na re-, potřebují více než my. Takže: Zatímco období adaptace jde, je lepší zůstat od nich v nejbezpečnější vzdálenosti. Pokud se pohybujete paralelně, pak trochu dopředu, takže můžete být jasně viditelné v bočním okně. Pokud předjíždíte - hrug. Ale stručně! Oznámení, ne rozhořčené. Vaše rozhořčení bude zhoršovat pouze paniku a může vyvolat starší ovladač pro nějaký nečekaný manévr. Zůstaňte, pokud není přátelský, pak alespoň klidně.
Také se chovají ve vztahu k nováčkům. Mezi nimi jsou ti, kteří dostali právo v zimě. A věřte mi, přechod ze zimního stylu jízdy do léta pro ně je skutečným problémem. Je to tato kategorie řidičů, které odborníci považují za nepředvídatelné a nebezpečné.
Další možností dešifrovat notoricky známý "tři d" - "dávat cestu dětem." Vlastně to je celoroční pravidlo. Ale jak se přidává děti oteplování na ulici. A možná jste o tom nevěděli, ale tělo pro děti je mnohem silněji zažívající ofenzívu jara. Obvyklé období při změně vyhození neurotransmiterů u malých lidí se vyskytuje aktivněji a silnější. Zároveň neexistuje žádný smysl pro zachování. Proto i velmi poslušné a obezřetné děti na jarní chatě. V příloze k bezpečnosti silničního provozu to znamená, že řidiči by měli posílit ostražitost. Dvors, části silnice v blízkosti obytných budov, dětských hřišť a přechodů pro chodce - vysoká pozornost zóna. Při přístupu k nim vyhodňujeme rychlost předem, pečlivě sledovat situaci na silnici a předpovídat každou sekundu, doslova od nikde očekáváme vznik neopatrného jarního dítěte. Obzvláště jemně se chovají v podmínkách nedostatečné viditelnosti. Ano, v posledních letech, počet rodičů, kteří se starají o oblečení dítěte, musí mít získané retroreflexní prvky. Ale 100 procent dosud nedosáhl. Takže být ostražití a extrémně elegantní! No, ovládají své děti. Nebuďte líný, aby zkontroloval, zda jsou lehké zábradlí na jejich oblečení. Máte batoh? A na skútru? A na skvělé?
Mimochodem, o cyklistech. Stejně jako skútry, motocyklisté a další řidiči dvoukolových vozidel. Již postupně cestují do společných silnic. Pro zimu se motoristé od nich podívali. Zapomněli, jak se to stane, když je najednou někde na boku nebo za ... není co dělat, zvykneme si! Opravdu zvyklý věnovat pozornost zadní hemisféře i s malými posunem v rámci své kapely a v manévrech kontrolovat situaci nejen v zrcadlech, ale také se rozhlédl. A samozřejmě doufat, že majitelé dvoukolových vozidel vstoupí do sezóny pečlivě, s dodržováním předepsaných pravidel.
Koneckonců, co je pro nás hlavní věc? Zastavit jarní exacerbace v čase! Tak, že se nezastaví v těžké kronice a tragické statistice. Tak, že ti, kteří jdou - na čtyřech, dva, jedním kole, - a ti, kteří se pohybují pěšky, a velkými a malými - all-all-all-vše bezpečně ohromen mimo sezónu a žijící, zdravé, bez morálních a materiálních ztrát čekal na skutečné teplo.