Astana. 28. ledna. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. Zahraniční dluh JSC NK Kazachstán Temir Zholy (KTZH) se rovná T1,9 bilionu, řekl zástupce Senátu RK Sagynddyk Lukpan.
"Zahraniční dluh hlavního provozovatele železničního průmyslu se rovná t1.9 bilionu. Státní dotace za posledních pět let činily T171 miliard, "řekl Lukpanov na náměstku RK předsedy vlády na schůzi Senátu ve čtvrtek.
Podle něj, od roku 2011, KTZ jako národní dopravní a logistické hospodářství, poskytuje služby a infrastrukturu nejen železniční, ale i automobilový, letectví a námořní doprava. Až do nedávné doby, letiště, silniční sektor, MCGOS MCGO byly v řízení KTZ.
"Pouze v roce 2017 byla poskytnuta finanční pomoc na mezinárodním letišti v Astaně ve výši T27,5 miliardy. Dnes společnost stále řídí Morport do Aktau," řekl Lukpan.
Dlouho, i přes neustálou potřebu Assussidation, značné prostředky jsou vynaloženy na rozvoj projektů třetích stran na úkor hlavní činnosti, obviněného senátora KTZ.
Významnou součástí železniční flotily Kazachstánu je podle svých údajů v opotřebovaném stavu, na rozdíl od nedávného doplňování parku, například ruských železnic s budovou 160 km / h a provoz v Uzbekistánu od roku 2011, Afrosiyob Elektrické vlaky rychlostí 250 km / h.
V oblasti nákladní dopravy existuje křížová dotace sociálně významného nákladu v důsledku nákladů s vysokým výnosem, cestujícím - v důsledku nákladu. Podle senátora, v roce 2019 bylo v roce 2019 přepraveno 78% obratu nákladu tarify pod náklady, stejně jako více než 70% c
Kazachstán výrazně zaostává za jinými zeměmi ve vývoji železniční sítě. Provozní délka železničních tratí společného užívání v Kazachstánu je 16,6 km, z toho pouze 4,2 tis. KM jsou účtovány elektrifikovanými liniemi, zatímco délka železnic Ruska je 85,5 tis. KM, elektrifikovaných linek - 43,7 tis. Km, Francie - 29 tisíc KM a 15 tisíc km, resp. Přidáno LuKpanov.