Ruská obchodní centra začala dostávat MERCEDES-BENZ S-CLASS 2021 modelový rok. Přijímající objednávky začaly v prosinci 2020, začala dodávka "žijících" automobilů.
Náklady na vlajkovou lodi Mercedes-Benz začínají od 11 120 000 rublů. - Jedná se o dieselovou cenu s 350 d 4matic v obchodním balení. V Rusku je na začátku prodeje k dispozici také pro objednání verze S 350 D 4matic Premium (12550 000 rublů), benzín S 450 4 matic (11 850 000 rublů) a prémie (13 370 000 rubu).
Světová premiéra modelu se konala poslední pád - vlajková loď Mercedes-Benz opět nastavila referenční panel automobilového průmyslu v nové výšce, představující nový koncept automobilového subjektu. Nicméně, S-Class, to není jen vlajková loď značky, je to téměř "plná sbírka děl" kánonů světového automobilového průmyslu, nejbohatší sbírka všech chválu epithet, všech šablon automobilového světa : Je to ikona, on je kultovní model, on je drimar, on módní zákonodárce ... Co bude pamatováno budoucími generacemi novým narozeninám S-Class 2020?
Podle tvůrců tvůrců by nová třída S by musela vstoupit do dějin světového automobilového průmyslu, především skutečnost, že koncepčně změní samotnou podstata automobilu. Co je to auto? Jedná se o více či méně pohodlné vozidlo pracující na lince "Work - House". Někdy se ohýbají tento řádek pomocí volby "autokovement", ale s beznadějným návratem na základní trasu.
A třída S, to je na myšlence jeho tvůrců, již není jen autem, ale pátý soběstačný subjekt, který dává trojúhelníkovou stabilitu pracovního domu - bod podpory Systém, 3D expandér prostoru lineárního světa. On, jak tvůrci označili svůj koncept, teď nejen "nejlepší svět na světě", ale především "úkryt mezi domem a pracovištěm", "oáza osobní blahobytu".
Jak by měla vypadat oáza? Jako něco věřil, atraktivní a životní dávat. Kus ráje v poušti šedé a monotónnosti. A pokud je to naprosto alegoricky, pak, například jako jachta je ostrov komfortu, klidu a bezpečnosti v zuřivém oceánu života. A v konstrukčním pojetí nových s yacht-poznámek se objevily: a nejen řádky a obrázky se blíží k kokpitu do kabiny, ale také materiály, ze kterých tento obrázek byl vytvořen: hodně porézního dřeva v kabině, hodně hliníku .
Ale zároveň by měly zůstat a "nejlepší auto planety", a dotazovat standardy standardů tříd a inovačním průkopníkem. Tradice se nezměnily, inovativní složka je působivá.
Pokud hovoříme o bezpečnosti, pak je nový Mercedes-Benz S-Class nejprve sériovým autem na světě s airbagy pro cestující druhé řady. A s centrálním airbagem mezi hlavami kapitána a navigátorem. Boční kolize se také dějí, a Mercedes-Benz usiluje o komplexní bezpečnost ... Pokud například bezpečnostní systém rozpozná hrozbu bočního dopadu, pak bezprostředně před kolizí těla, auto se zvýší o 80 mm, nahrazuje tvrdé konstrukční prvky.
Jedná se o zásluhou suspenze E-aktivního tělesa těla, ve které přišla hydropneumatika nahradit pneumatiku. V osách kol kol existují dvojkomorové tlumiče, které mohou být naplněny pracovní tekutinou z autonomních nádrží na povelu centrální řídicí jednotky, se projevuje hydraulikou a pneumatikou, nastavit systém do optimálního režimu aktuální momentový režim. A když boční radarové senzory vysílají alarm v předběžné impulsní straně, tým je vytvořen pro zvednutí těla, kapalina se pohybuje do příslušné nádrže, tělo je zvýšeno, zvyšuje se bezpečnost cestujících.
S takovou suspenzí, nejen bezpečnostní vyhrává, ale také nejdůležitější charakteristika - ovladatelnost je zlepšena. V této oblasti je v novém S, další "čip" implementován - otok zadní nápravy. Když se manévry, zadní kola mohou být otočena ve stejném nebo opačném směru jako přední úhel na 10 stupňů. Směr otáčení závisí na rychlosti: až 60 km / h - naopak - například snížit poloměr otáčení na parkovišti například. Po - v těsné části boku zvýšit stabilitu během manévru. Tento systém má zimní režim aktivovaný zimní s přizpůsobením operačních parametrů systému pracovat na sněhu as menšími svrchovanými úhly.
Největší množství čerstvých inovací S-Class inovace je umístěna v digitálním clusteru modelu. V novosti je pět expandujícího prostoru kabin displejů. Nejzajímavější je inovativní projekce s úhlem popisu 10 stupňů vodorovně a 5 svisle. Obraz se předpokládá ve vzdálenosti 10 metrů před autem a oblast obrazu je 77 palců! Samozřejmě vám umožní dát jedinečný počet užitečných informací před očima řidiče a využít technologii rozšířené reality.
Vyznačuje se displejem InnitVation and Dashboard - je to trojrozměrný s stereofonním obrazem s přizpůsobivým pod změnou polohy. A převést informace o tomto a jiném monitorům, nikoli standardní LCD technologie, ale pokročilejší OLED. Nad jasností, kontrastem, sytost obrazu. Kromě toho se zvýšilo vnímání hmatových příkazů a energetické účinnosti zařízení.
Pokud jde o příkazy, mohou být v nové třídě S, a to nejen tečnou, hlasem, ukázáním nebo klávesnicí, ale v některých případech i předpokládaný Salon Assistant MBUX systém (uživatelský zážitek uživatele Mercedes-Benz). Podle pohybů rukou se změní v pózách, otočení hlavy čtěte stropními komorami, může tento asistent zahrnovat světlo, kdy řidič hledá ruku na polštář sedadla spolujezdce, nebo otevřít opalovací krém , když se cestující otáčí hlavu do směru okna nebo aktivuje nastavení zrcadla, ke kterému ovladač aplikoval ... a může provést gesta kódů.
A hlasové ovládání v S-třídě přitěžené - učí se hlasy, vnímá nepřímý přání, chápe význam návrhů, neustále doplňuje jeho slovní zásobu s neologismy a slangovými slovy ... MBUX se připojil ke druhé generaci a debutoval ve verzi 2.0 s novým S. -třída.
A má také aktivní podsvícení interiéru se dvěma a půl stovky LED diod, modernizovaný balíček pomoci řidiči s obohacenými novými funkcemi systémy, revolučními světlomety Digitální světlo, kinetická multi-konstruktivní sedadla Energeting Comfort Software Balení ...
6-válcové motory v souladu s benzínem a naftou, s kapacitou 286 až 435 hp Až do konce roku, V8 se objeví v souladu s vestavěným ISG startérem a na palubě elektrického systému o 48 V. Do konce roku se očekává, že hybrid plug-in. 9G-tronic přenos.
Ve srovnání s předchozí verzí S-třídy se zvýšila o všech měření. Nové rozměry 5179 (5289) X1954x1503 mm (Dhshv Short Short (Long-Base) verze), se stal chytřejší, pohodlnější, bezpečnější, pohodlnější. A samozřejmě odkaz. Jeho konkurenti, možná ne, pouze následovníci a imitátoři. Ale vždycky.
Fotografie Daimler AG.