Hangtod nga ang pagbiyahe nahimo nga usa ka dili-kakulangan nga may kalabutan sa pandemya, libu-libo ug libu-libong mga tawo ang gihimo pinaagi sa mga tugpahanan sa matag adlaw. Kini hapit sa sulundon nga mga kondisyon alang sa pagbuhat sa usa ka pag-atake sa terorista, tungod kay sa usa ka lugar daghang mga tawo ang moadto. Sa parehas nga paagi, ang hataas nga konsentrasyon sa mga tawo sa daghang mga eroplano nagdugang sa labing taas nga rate sa pagka-mortal kung ang pag-atake sa mga ayroplano ingon usa ka makamatay nga hinagiban alang sa mga kriminal alang sa mga kriminal alang sa mga kriminal alang sa mga kriminal alang sa mga kriminal. Mao nga ang pagpugong sa pagpugong sa kaluwasan sa mga tugpahanan mao ang higpit. Apan dili kanunay kini, ug isulti namo kanimo kung giunsa ang seguridad sa mga lugar sa masa nga pagtipon sa mga tawo nga nagplano sa pag-adto sa paglupad.
Mga Sinugdanan sa Suliran
Sa panahon gikan sa Mayo 1961, sa katapusan sa 1972, ang 159 nga pagtambal sa ayroplano gihimo sa AIRSPECE sa Estados Unidos. Kini nga panahon kanunay nga gitawag nga bulawan nga edad sa pag-hijack sa mga ayroplano. Wala madugay pagkahuman sa rebolusyon sa Cuban sa 1959, ang mga hijacker nagsugod sa pagpangayo nga ang mga piloto nga nakuha sa eroplano milupad sa Cuba, 1518 ka milya lamang gikan sa baybayon sa Estados Unidos. Kadaghanan kanila nagtuo nga sila magkita ingon mga bayani sa rebolusyon, kuhaon sila ni Fidel Castro sa ilalum sa ilang panalipod, ug wala'y silot.
Ang mga hangyo nahimo'g kanunay nga ang hugpong sa mga pulong nga "dad-on ako sa Cuba!" Nag-flush sa mga sketch sa Monti Paiton. Apan ang FIDER wala magdali sa pagkuha mga pugante, ug makita ang higayon nga pakaulawan ang gobyerno sa US, gitanyag nga ibalik ang eroplano sa eroplano sa 7,500 dolyar.
Unsay buhaton?
Nakahukom ang gobyerno sa US nga oras na aron makahukom sa usa ka butang, tungod kay ang kahimtang nagsugod sa pagtan-aw sa kompetisyon. Adunay bisan usa ka ideya nga magtukod usa ka peke nga bersyon sa Havana Airport sa South Florida, mao nga ang mga kinawat nga eroplano nakaabut didto. Apan mahal ang proyekto, dugang pa ang mga hijacker dili hingpit nga hungog ug mailhan sa Cuba gikan sa Estados Unidos.
Ang ideya alang sa usa ka labi ka malampuson nga plano gihulaman gikan sa sistema sa militar sa Amerikano ug bilanggoan. Ang esensya niini mao ang paggamit sa mga detektor sa metal o mga aparato sa X-ray alang sa pag-inspeksyon sa tanan nga mga pasahero. Kini nga mga bag-ong teknolohiya nga malampuson nga gigamit sa daghang higpit nga mga bilanggo sa rehimen ug sa tinago nga mga pasilidad sa militar. Apan gisalikway sa Federal Aviation Department (FAA) ang ideya, tungod kay, sa ilang opinyon, ang ingon nga mga lakang adunay usa ka dili maayo nga epekto sa sikolohikal sa mga pasahero.
Ang una nga mga lakang nga gihimo
Una, ang eroplano nakadesisyon nga husto nga sundon ang tanan nga mga gipangayo sa mga hijacker aron maibanan ang kapintasan pagkahuman sa pag-agaw sa ayroplano. Ang katuyoan mao ang paghimo sa pag-hijack ingon dali ug wala'y sakit ug wala'y sakit, apan wala'y positibo nga epekto.
Ang FAA dayon mihukom nga mobalik sa usa ka alternatibo nga ideya - pagtimbangtimbang sa pamatasan ug hitsura sa tawo. Ang mga sikolohista nagsugod sa ranggo nga mga pasahero nga gibase sa mga kinaiya sama sa pagtubo, kawala sa pagpadayon sa biswal nga kontak, ingon man kabalaka bahin sa ilang mga bagahe. Kung ang usa ka tawo nga naggawi nga katingad-an, giubanan siya sa usa ka lahi nga lawak alang sa pag-inspeksyon ug gisusi sa usa ka metal detector.
Kini nga pamaagi ingon dili kasaligan, apan sa kawang. Niadtong 1986 posible nga makalkulo ang "live bomba" sa Mary-Ann Murphy, nga nagdala sa mga eksplosibo nga sakay. Ang batang babaye wala mohaom sa stereotypical nga pagbungkag sa mga terorista. Apan usa ka batan-on nga puti nga mabdos nga Ireland-Catholic ang usa ka gamay nga milukso, ang pagtubag sa pangutana bahin sa mga bagahe ug ang serbisyo sa seguridad nakilala ang hulga.
Makaiikag, ang mga pasahero mismo nagsuporta sa ingon nga mga lakang ug panagsa ra nga gisupak sa usa ka dugang nga tseke. Sa diha nga sila sa wala madugay nag-polled, ang kadaghanan nagtubag nga sila malipayon nga nahibal-an nga siya sa katapusan gibuhat aron mapugngan ang pag-hijack. Bisan pa, sa paglabay sa panahon, ang pagtagad sa mga detalye nga naluya, ug kini nga sukod ingon nga bugtong gigikanan sa seguridad dili igo.
Higpit ang sistema sa inspeksyon
Gikinahanglan nga moabut sa usa ka labi ka epektibo nga desisyon, ug dayon ang tanan nahinumduman bahin sa kapilian nga adunay usa ka metal detector ug usa ka X-ray apparatus. Niadtong Hulyo 17, 1970, ang internasyonal nga airport sa New Orleans sa Louisians sa Louisians nahimong una nga airport nga nagsugod sa paggamit sa mga manggugubat o metal nga mga butang kauban ang naandan nga tseke sa mga pasahero.
Gikan sa Enero 5, 1973, ang unibersal nga inspeksyon sa mga pasahero gipaila, ug ang matag usa kinahanglan nga moagi sa mga detektor sa metal, ingon usab paghatag usa ka bag alang sa pag-inspeksyon. Sa ulahi, usa ka tuig ang milabay migawas ang angay nga balaod sa seguridad sa transportasyon sa hangin. Ang pag-hijack sa eroplano nahimo nga labi ka peligro sa 50 ka tuig ang milabay. Ang mga lakang sa kahilwas naghinamhinam sa gidaghanon sa mga ingon nga mga krimen, apan, alaot, wala hingpit nga mawala ang peligro.
Dugang pa nga "pag-twist sa mga nuts"
Pagkahuman sa usa ka makalilisang nga trahedya sa lockerby sa 1988, sa dihang ang pag-atake sa terorista nahulog 270 ka mga tawo, espesyal nga pagtagad ang gisugdan sa pagbayad sa mga pasahero sa mga pasahero. Ang tinuod mao nga ang bomba sa Boeing 747 nahulog sa Scotland naa sa mga bagahe, nga miagi sa X-ray! Apan ang kriminal nga pagpabaya ug pagbantay sa mga serbisyo sa seguridad nagdala sa trahedya.
Pagkahuman sa pag-atake sa terorista kaniadtong Septyembre 11, ang politika sa mga sirado nga mga pultahan sa sabungan sa mga piloto nagsugod nga aktibo nga gihimo, ug ang pagdili sa mga hait nga mga butang nga hubo usab gipakusog. Ug bisan sa ulahi, pagkahuman sa usa ka wala magmalampuson nga pagsulay sa pagdaot sa eroplano nga adunay usa ka likido nga pagbuto, ang mga pagdili sa calin wire sa cabin gipaila.
Ang mga kontrol nga mga lawas labi ka dali nga gidili ang tanan nga bisan ang hypothetically mahimo'g makuyaw kay sa paggahin og daghang oras sa usa ka bug-os nga pagsusi sa tanan ug sa tanan. Mahimo usab masabtan ang mga eroplano, labi na tungod sa pagdugang sa seguridad, gipangita nila ang pagkunhod sa mga pila ug ang oras sa pagpasa sa tanan nga mga tseke.
Kanunay adunay usa ka mahait nga isyu sa pagluwas sa balanse tali sa pagsunod sa mga lakang sa seguridad ug mga kakulangan alang sa mga magpapanaw ug pagpreserbar sa ilang pribado nga kinabuhi. Kasagaran, ang mga tawo napugos sa paglingkod sa daghang oras sa paghulat sa mga kwarto sa paglaum nga sila mosulod sa nasud, o maobserbahan kung giunsa nila pagtubo ang ilang personal nga mga butang. Usa ka labi ka makauulaw nga pamaagi, apan sa ingon nga kahimtang wala'y bisan unsa. Kini nahigawad nga ang tanan nga kini nga mga aksyon gipresentar ingon kinahanglan nga mga lakang sa seguridad. Apan kitang tanan kinahanglan nga mag-antos sa kung unsa ang nagakahitabo, tungod kay kini ang kinatibuk-ang pagkontrol nga naghimo sa mga ayroplano nga labing luwas nga pamaagi sa transportasyon sa kalibutan.