Alang sa labing mahiligon sa mga salakyanan sa electrics, kadtong naangkon na sa electrocarrome, o ipalit ra kini, wala'y mga pangutana nga dili nila mahibal-an ang tubag. Pagbag-o sa awto, dili lamang alang sa usa ka bag-o, ug sa "bag-ong" prinsipyo sa kini nga buhat, kini usa ka seryoso nga pagtuon sa tanan nga mga subtleties sa operasyon sa operasyon ang palibot sa transportasyon. Kini nga hilisgutan mobarug sa atubangan sa tanan nga mga sakyanan sa awto, sa madugay o madali. Gikan kaniya dili ako moadto bisan diin kung giunsa ang bisan kinsa nga nagsukol. Ang tanan maminusan sa mga salakyanan sa koryente. Ang mga nanguna nga kalibutan sa mga automaker dili mobiya sa kapilian. Mga Hybrids, ug direkta nga gideklarar sa daghang mga automaker, kini usa lamang ka bersyon sa transitional sa pipila nga "sikolohikal nga pagbakuna" sa wala pa ang umaabot nga full-scale electric car. Sa parehas nga oras, daghang mga tawo ang naglimbong sa hilisgutan sa mga salakyanan sa koryente. Ang lingkuranan nakolekta ang pipila sa labing inila nga mga pangutana ug mihukom sa pagtubag kanila.
Bisan kung ang ingon nga mga artikulo nakapasa sa daghan, kinahanglan pa sila nga ipatik aron paglamdag sa mga tawo nga wala'y kalabutan sa industriya ug kahibalo sa automotiko sa kini nga hilisgutan. Personal nga kanunay nako nga nakit-an ang mga pangutana bahin sa koryente, gikan sa mga tawo nga gusto nga masabtan kung unsa ang atensyon sa mga pagbag-o nga nahitabo. Sa parehas nga oras, pipila ka mga pangutana nga gitakda sa lingkoranan, ingon kanako medyo lahi, ingon nga sila gipangutana sa "mga biktima sa eksamin." Apan basahon naton sila, ug mahibal-an ...
10 sa kasagaran nga mga pangutana bahin sa mga awto sa koryente:1. Ang tanan ba nga mga de-koryenteng awto nga "Automata"?
Oo, ang mga electric nga mga sakyanan wala magkinahanglan usa ka gearbox, ingon nga sila adunay usa ka sistema sa awtomatikong pagkadunot, ug pag-ayo, sa pag-ayo sa makina. Naghatag ang gahum sa kuryente ug kusog, mao nga kini direkta nga magmaneho sa paglihok sa ligid.
2. Ang mga konektado nga mga hybrid nga mga awto nga wala'y gearbox?
Alang sa mga hybrid nga plug-in, sama sa leon e-hybrid, mahimo ka makapili tali sa awtomatikong pagmaneho o paggamit sa gearbox kung nagmaneho sa operation mode. Sa mode sa elektrisidad, ang sistema kanunay nga awtomatikong makunhuran ang katulin sa makina.
3. Ang mga de-koryenteng awto adunay usa ka tambutso sa tambutso?
Ang mga electric nga mga sakyanan dili kinahanglan usa ka tambutso sa tambutso, tungod kay wala sila adunay internal nga sugnod sa makina. Bisan pa, sa mga hybrid nga awto, ang ingon nga usa ka elemento kinahanglanon alang sa husto nga paglihok sa na-install sa internal nga pagkasunog.
Ang timaan sa editoryal mao ang pangutana sa presensya sa usa ka tawo sa electric vehicle sa tambutso sa tambutso, nga wala'y proseso sa pangisip ingon. Nakakatawa gyud kini.
4. Posible ba nga maayo ang pag-ayo sa electro-unit nga independente?
Dili. Dili kini kinahanglan, ug dili kini girekomenda. Ang mga sangkap sa elektrikal nga sistema gimarkahan og orange - usa ra ka espesyalista ang kinahanglan nga makahikap niini.
Note sa Editor - Aw, unsa pa ang isulti sa usa ka tiggama? Bisan pa, wala niya tagdon ang tinguha alang sa kahibalo, ug ang mga kahanas sa engineering sa daghang mga nahigugma sa "Garage Service", ug kadtong gusto nga mapaayo ang ilang electrocarage. Nahibal-an na namon ang daghang mga pananglitan sa "garahe" nga pag-repack sa block sa baterya, ingon man mga "transplants" sa mga electric motor ug pag-charge sa mga bloke gikan sa usa ka modelo sa lain.
5. Ang pagpainit ug pagsakup makaapekto sa kinabuhi sa baterya?
Sa usa ka electric car, ang matag sangkap gipadagan sa enerhiya nga gitipigan sa baterya - ang makina, pagpainit, mga sistema sa suga, ug multimedia. Tungod niini, ang matag aktibo nga function makaapekto sa lebel sa bayad. Sa mode sa elektrisidad sa usa ka mestiso nga awto, parehas ra ang kahimtang. Sa pikas bahin, sa mode nga operasyon sa DVS sa Hybrid, nakuha ang enerhiya tungod sa pagkasunog sa gasolina, aron makaluwas ka sa natipon nga elektrisidad.
6. Ang mga bersyon sa electric ug hybrid nga mga modelo sa awto naghatag gamay nga wanang alang sa mga pasahero kaysa mga kapilian nga adunay internal nga makina sa pagkasunog?
Kung gisugyot sa tiggama nga ang modelo-proof mahimong magamit sa usa ka electric drive, gipasiugda niini ang lugar sa ilawom sa salog alang sa baterya. Kini nga solusyon nagtugot kanimo sa paghimo sa usa ka labi ka dako nga interior. Sa mga plug-in nga mga hybrids, ang baterya nahimutang sa wanang sa ilawom sa salog sa cabin, ug usab adunay gagmay nga mga gidak-on. Ingon usa ka sangputanan, kini praktikal dili makaapekto sa mga sukat sa interior.
7. Mahimo ba nga ang ulan makapahinabo sa usa ka pagdumili sa usa ka sistema sa electric drive?
Dili, wala'y ingon nga peligro. Ang taas nga sistema sa boltahe gipanalipdan nga igo ug nahilayo aron garantiya ang hingpit nga kaluwasan. Daghang mga gamit sa pagpanalipod sa transmission ang gitudlo direkta sa yunit sa pagkontrol sa baterya. Kung adunay bisan unsang pagkapakyas mahitabo, kini awtomatikong motalikod.
8. Sa ma-rechargeable nga awto sa hybrid, ang tanke sa gasolina dili kaayo?
Dili kinahanglan. Kasagaran adunay gamay nga gamay nga gidaghanon sa pagtrabaho, apan tungod kay ang awto mas episyente ug adunay usa ka electrical mode, ang kinatibuk-ang reserensya sa stroke sagad parehas sa bersyon nga adunay sulud nga makina sa pagkasunog. Sa hybrid nga bersyon sa Seat Leon, ang kapasidad sa gasolina sa gasolina 40 ka litro, nga nakab-ot tungod sa mga pagbag-o sa dagway niini. Gibutang usab kini sa ilawom sa kompartamento sa bagahe, nga mahimong ibutang ang usa ka baterya sa traksyon.
9. Ano ang dapat tagdon sa pag-charge sa baterya?
Ang proseso sa pag-charge sa baterya ingon ka yano ug luwas sama sa koneksyon sa bisan unsang aparato nga imong gigamit matag adlaw sa balay. Hinumdumi lang ang pipila nga mga kinahanglanon nga aksyon, sama sa pag-lock sa pultahan o pag-adto sa parking preno. Ang kasayuran sa kahimtang sa pag-charge gihatag sa mga light indicator - gipakita nila kung ang pag-charge o nahuman na.
10. Nagkinahanglan ba sila dugang nga maintenance?
Dili, Electric Power Unit, pareho sa hybrid ug hingpit nga mga awto sa kuryente, wala magkinahanglan dugang nga mga lakang. Sa kasukwahi, ang pagpadayon sa internal nga kombiksyon nga makina gihimo sumala sa standard nga mga graphics. Bisan pa, kini angayan nga idugang nga ang ingon nga makina sa mga hybrid nga mga salakyan gigamit usahay sa baterya ug, busa, giserbisyuhan nga dili kaayo kanunay. Ingon usa ka sangputanan, kini nagpabilin nga labi ka maayo sa maayong kahimtang.
P.S.Oo, ang pipila ka mga pangutana ingon og medyo katingad-an ug dili maayo. Ingon og sila gikan sa mga alang sa Tech nga sa kinatibuk-an sa wala pa kini nga hilisgutan dili interesado. Bisan pa, gitugotan nila ang mga tawo nga kuhaon ang pipila ka mga bias ug sa kawang nga kahadlok. Tugoti ako nga magpahinumdom kanimo nga ang lingkuranan ug ang ilang sub-brand cupra gilakip sa Grupo sa Volkswagen. Ang lingkuranan karon naghimo og daghang mga modelo sa hybrid, ug ang lingkuranan mii electric electric car nga adunay usa ka hanay nga 260 km., Ingon man duha ka mga modelo sa mga elektrisidad nga paglubog, ug electric scooter.
Samtang, ang modelo sa Copra El-natawo nga basihan sa basehan sa MEB platform ipadala sa pabrika sa Zwikkau.