Ang awto mao ang kaso sa among mga kadalanan sa naandan. Ang mga tigulang nga tawo nga adunay mas masabtan nga nostalgia nahinumdom sa mga oras kung sa pagkabata ang mga kadalanan mahimong madasig sa mga bisikleta o magdula bisan sa football. Tungod kay ang mga awto gamay ra.
Apan adunay usa ka panahon diin ang mga awto sa kadaghanan wala. Ug dili pa dugay, usa ka gatus kalim-an ka tuig ang milabay! Unsa man ang imong nakita, sa makasaysayan nga mga sukdanan, medyo gamay.
Sulod sa dugay nga panahon, ang mga tawo malampuson nga giisip nga manpower sa ilang kinabuhi. Kini nahimo na nga daghang millennia ug gigamit gihapon sa daghang mga nasud.
Kung maghisgot kami bahin sa naandan nga awto, unya ang mga nag-usik sa kaugalingon nga mga tripulante (labing menos sa papel) nagsugod sa pagpakita sa renaissance. Gi-report sa mga istoryador nga daghang mga karton nga malampuson nga gipadagan sa lainlaing mga lungsod sa Daang Europa.
Bisan pa, ang gitawag nga ingon nga mga tripulante pinaagi sa mga awto dili angay. Pagkahuman sa tanan, ang panguna nga bahin sa awto mao ang makina, ug wala pa kini sa gihulagway nga oras. Kana mao, dayon ang tanan nga mga nagsalikway sa kaugalingon nga mga tripulante gipadpad sa kusog sa mga tawo, o sa parehas nga mga kabayo.
Ang kaso, mao nga isulti, gibalhin gikan sa patay nga punto, kung sa ikaduha nga katunga sa ikakaluhaan nga siglo, ang usa ka boiler boiler gitukod sa ikaduha nga katunga sa ika-20ng siglo.
Sa sinugdan, sa tinuud, wala gihunahuna ni Papan ang kamatuoran nga ang iyang utok sa utok magamit sa usa ka tripulante sa kaugalingon nga mga gamit sa kaugalingon. Gikinahanglan ang mga singaw nga makina sa bisan unsang mga industriya, nagsulud nga mga manuff, mga barko sa dagat, mga mekanismo sa pag-alsa, ug uban pa.
Ang ideya nga ipahiangay ang Steam Boiler nga maghimo usa ka kaugalingon nga propelado nga tripulante sa usa ka artillertist gikan sa Pransiya nga si Joseph Cun. Nahitabo kini sa 1769.
Nagtukod si Kyuno usa ka three-wheel steam tractor alang sa pagdala sa grabe nga mga pusil. Ang ideya mao, siyempre, mapuslanon, apan gipugngan ang pagkadili hingpit sa hunahuna sa siyentipiko ug teknikal. Nahitabo kini mao nga ang awto nga si Kyuno nahiabut sa lugar, nagmaneho napulo ug lima ka metros ug gilubong sa koral. Bueno, wala ako maghunahuna bahin sa husto nga pagpugong sa pag-usab ug dili makapugong sa babag!
Bisan pa, ang iyang ideya nahigda sa tabunok nga yuta. Dili dayon, apan sa ulahi ang mga inhenyero naghunahuna nga mag-adjust sa Steam Boiler alang sa transportasyon sa tren. Ug tungod kay wala'y halos dili praktikal nga pagmaneho, nan ang pag-abut sa mga karwahe sa riles.
Apan dili kinahanglan nga hunahunaon nga ang mga sugnod nga tripulante nga adunay mga singaw nga makina sa kasaysayan sa mga awto wala gyud. ! Sa Pransiya ug United Kingdom, ang labi ka Enterprising Manufrisy nagtukod mga tripulante sa mga drayber sa singaw ug gi-organisar usab ang usa ka regular nga komunikasyon tali sa mga lugar.
Ug sa mga naggamit sa mga serbisyo sa ingon nga mga tripulante, kanunay sila nagtan-aw uban ang pagtahud. Bisan pa! Ang tawo nakabayad og salapi alang sa "pagdali" sa usa ka awto sa singaw sa palibot sa lungsod sa tulin nga 10-15 kilometros matag oras (kini daghan sa mga sumbanan)!
Ug wala pa makalimtan nga ang mga nag-awas nga mga boilers, bisan ang labing perpekto, matag karon ug unya mibuto ...
Ang tin-aw nga negosyo, syensya ug teknolohiya wala mohunong. Daghang mga talento nga mga imbentor ang nakadaot sa problema sa paghimo sa usa ka compact ug ekonomikanhon nga makina alang sa mga tripulante sa kaugalingon.
Ug dinhi sa 1860, gihimo ni Etienne Lenoar ang usa ka makina sa gas (makina). Kini usa ka maayo nga kalampusan nianang panahona. Ang makina ni Etienne adunay mas taas nga pagkaayo. Nagtrabaho siya sa usa ka nabuak nga gas nga gipang-apod-apod unya.
Sa kinatibuk-an, ang yunit ni Etienne una nagpakita sa iyang kaugalingon gikan sa usa ka maayong bahin. Kini labi ka compact ug barato. Apan - sa mubo nga paggamit! Ngano man? Oo, tungod kay alang sa dugay nga operasyon, ang gas motor magkinahanglan usa ka dako nga tanke sa gasolina. Ang gas dili gasolina, dili kerosene, dili alkohol, sa katapusan!
Ug dinhi, siyempre, ang mga imbentor nag-usab sa mga ulo, nga gibutang sa mga libro nga adunay mga drowing ug nagsugod sa paghunahuna, pagtandi, sa katapusan sa xix nga siglo, sa katapusan sa xix nga siglo, kanunay nga mga modelo sa XIX Motors ug internal Nagpakita ang mga makina sa pagkasunog.
Awtor - Maxim Mishchenko
Source - Springzhizni.ru.