Si Chery nagpahigayon usa ka survey taliwala sa Tiggo 7 Pro Buyers ug pinasukad sa datos nga nakuha nga nagpalambo sa pag-configure sa crossover.
Ang mga pagtuon sa katagbawan sa kalidad, disenyo, pag-andar, pagkakasaligan ug paghupay nagsugod pagkahuman sa pagsugod sa mga bag-ong produkto - sa tungatunga sa Septyembre 2020. Nahuman ang survey sa tungatunga sa Disyembre. Ug gikan sa Pebrero 19, 2021, ang mga opisyal nga sentro sa tigpamaligya sa nanguna nga trak sa CHINES CARD sa Market sa Russia nagsugod sa pagdawat sa Chery Tiggo 7 Pro Order sa mga advanced nga kagamitan.
Ang tanan nga mga crossovers, bisan unsa pa ang bersyon sa mga ekipo, nakadawat usa ka bug-os nga gidak-on nga ligid sa ligid. Ang lista sa mga pag-uswag adunay usab mga hulmahan sa pultahan sa Chrome, ang backlight sa atubangang mga agianan, usa ka 12-volt nga socket sa punoan, dugang nga mga patik sa likod nga mga pultahan.
Ang nahabilin sa Tiggo 7 Pro nagpabilin sa parehas nga mga paghukum diin siya nagtrabaho sa among merkado. Hain man?
Ang Tiggo 7 Pro gitawag nga "Aktred nga Bersyon sa Pito", apan dili gyud kini. Wala'y lain gawas sa numero sa titulo nga wala kini nga mga modelo, 7 ka PRO usa ka hingpit nga lahi nga awto, ug usa ka wala mabag-o nga sumusunod nga Tiggo 7.
7 Ang PRO gitukod sa parehas nga hiniusa sa Jaguar Land Rover Platform T1x, sama sa tanan nga ubang modernong Tiggo. Ang iyang lugar sa linya sa modelo tali sa "Pito" ug "walo" mao ang geometry niini sa tanan nga mga sukod niini molapas sa kamanghuran nga modelo, apan ang gitas-on / gitas-on / gitas-on / gitas-on / taas nga 45705 MM.
Ang kabag-ohan sa China adunay usa ka hingpit nga kahimtang sa SUV sa sukod sa usa ka agresibo nga 3d Grille, usa ka makapaikag nga mga kapilian nga gipangulohan ug daghang mga elemento sa Chrome. Nagkuha usa ka bag-ong crossover International Lesigner Brigade ubos sa pagpangulo sa kanhing JEEZTS Steve Yuma. Kini nahimo nga labi ka ekspresyon, estrikto ug labi ka makapalipay - ang tinguha nga makatilaw sa mga sulud mahitabo.
Ang mga sulud nakabalot sa wala damha nga lapad nga sulud. Sumala sa ingon nga mga timailhan ingon usa ka wanang alang sa mga tiil sa likod nga mga pasahero (gikan sa likod hangtod sa likod sa 958 mm) ug reserba sa mga millimeter sa Ceiling Tiggo 713 mm) chery class recordsman.
Ang mga armchair sa cabin gikan sa tinuud, nga naghatag mga lingkuranan ug Jaguar, nga mao, nga naka-focus sa Anthropometry sa Europa. Uban sa usa ka lig-on nga set ug 185 cm sa pagtubo sa lingkoranan sa drayber, posible nga komportable nga komportable. Ang likod humok nga igo, adunay usa ka adjustable lumbar nga gibug-aton nga gibug-aton, total nga mga pagbag-o unom. Ang mga electric motors anaa na gikan sa kasagaran nga pagsumpo. Ang Side Support wala gipahayag, kini dungan nga gibati ug wala makabalda.
Ang lingkoranan sa porma mubo, apan ang gitas-on niini igo na alang sa usa ka komportable nga pagbutang niini nga katumbas sa pagtubo sa bitiis. Pinaagi sa dalan, ang unlan sa suporta sa kilid. Ang lingkuranan sa pasahero, ingon man ang pagmaneho, adunay pag-regulate sa kuryente sa taas nga pagsasaayos. Tinuod, gamay - sa upat nga mga posisyon.
Taliwala sa atubangan nga mga armchair, usa ka sayon nga adjustable armarrest. Ang kahon sa glove gipabugnaw sa ilalum niini. Ang Ergonomics sa sabungan maayo, ang laraw mas maayo: istilo, moderno.
Ang likud nga sofa sayon ra, kung nag-landing "alang sa iyang kaugalingon", ang stock sa wanang gikan sa mga tuhod hangtod sa lingkuranan sa drayber. Ang likod adjustable. Adunay usa ka armrest. Ug nagsugod na sa kasagaran nga pag-configure adunay mga gipainit nga mga lingkuranan sa ikaduha nga laray. Ug sa ibabaw sa ulo nga panoramic atop (sa labing taas nga bersyon) ...
Apan ang labi ka lamian nga mga pasas gikan sa bag-ong Tiggo naa sa digital menu. Nagpakita gikan sa modelo nga tulo: 7-pulgada instrumento nga mga panel, 10.25 '- Sistema sa Multimedia, 8' - Kontro sa Klima.
Ang dashboard dinhi dili magdala mga udyong, ang mga numero lamang: katulin, turnover, temperatura, data sa computer sa gasolina ...
Gawas sa mga numero, ang paglikay sa komplikado nga komplikado gipakita, ang datos sa Mititimedia Center (track, mga tawag, ug uban pa), ang lebel sa pag-refarging sa mobile phone ...
Ang sentral nga pagpakita sa Multimedia Center mao ang us aka uso sa torpedo. Tin-aw nga litrato (1920 * 720 PIX.), Makalipay nga animation, masabtan nga istruktura sa menu. Gawas pa sa tanan, mahimo nimong i-configure ang sulud sa sulud sa sulud - Pagpili usa ka tema sa kolor, ipahiangay ang kinaiya sa backlight nga adunay kahimtang sa pagmaneho, ang mga ritmo sa piniling tunog nga track.
Maayo kaayo ang tunog, bisan kung dili kini maayo. Ang Equalizer mahimong mabag-o alang sa iyang kaugalingon, mahimo nimong ibutang ang tunog nga focus: sa lingkoranan sa drayber o sa atubang sa pasahero. Sa kinatibuk-an, uban ang tunog sa Tiggo 7 Pro tanan naa sa han-ay.
Apan kini ang tanan nga balobiness. Ang labing mapuslanon sa mga dagway sa multimedia alang sa drayber tingali ang projection sa sirkular nga sistema sa survey. Una, ang kalidad sa litrato: Ang imahe gikan sa mga camera dili gipaabut sa usa ka Pixel Mosaic, apan sa HD.
Ikaduha, sa 360 ° mode, mahimo ka makakuha usa ka 3D nga imahe sa awto ug sa naglibot nga wanang. Sa parehas nga oras, ang litrato mahimong rotated ingon sayon alang sa pagsabut. Makurat nga function! Sa parehas nga mode, kung gibalik ang signal sa turn, awtomatikong pag-rotate ang imahe aron ipakita ang wanang gikan sa angay nga carboard.
Uban sa usa ka multimedia, makatagamtam ka sa klima, bisan kung ang kagrabe sa kaila lahi. Ang klima nga touchscreen nahimutang sa ilawom sa sentro pinaagi sa mga bloke sa mga Air Dacts, ang mga yawe nga analog control sa sentro sa kalingawan. Kontrata sa klima sa klima, pagkontrol sa eksklusibo nga sensoryo, paghanduraw sa trabaho sa multimedia display. Kung wala ang standard nga Twilight nga manibela nga adunay klima, magmatinuoron, dili kasagaran. Apan ingon og, kini usa ra ka oras. Ang semana usa pa nga pagmaneho 7 Pro, ug ang tanan mahulog sa lugar.
Ubos sa klima nga capachive touchscreen display sa sentro nga console sa orihinal nga bersyon, ang electronic transmission control control. Sa duol - usa ka plataporma alang sa wireless charging sa usa ka smartphone, nga adunay gahum sa 15 nga watts. Ug ania adunay lain nga mapuslanon nga "chip" - usa ka pahinumdom nga function bahin sa nakalimtan nga telepono.
Ang tanan nga mahimo nimong matandog, nag-ula sa mga tudlo sa mga console nga mga yawe sa electronic parking preno, pagsupak sa paglihok, pagkontrol sa sistema sa pag-review, oras sa pagsakit sa mga kamot sa manibela.
Kini mao ang (ligid) multifunctional, nga adunay mga lowed nga mga tudlo (10 ug 2 nga oras), nga adunay kompleto nga hugpong sa mga pag-adjust. Ug sa usa ka pag-agas, pagsugod sa average nga pagsumpo! Pinaagi sa dalan, sa pa mainit nga Russian nga package, nga hingpit nga gipatuman sa mga tumoy ug Acredit nga mga bersyon, dugang sa nahisgutan nga mga nainit nga elemento, adunay usab windshield ug washer nozzle. Ug sa tanan nga wala'y gawas, mga pag-configure usab sa likod nga mga bintana, gawas nga mga salamin ug, siyempre, ang mga lingkuranan sa unahan.
Ug bisan sa minimum nga kagamitan mismo, ang hugaw nga sistema sa pag-access nga adunay hilit nga mga gimbuhaton sa pagsugod, pagpangita sa parkinganan, starter sa makina nga starter.
Ang makina nga wala'y kapilian usa ka - ang turbocharged 1.5T, ang deformed nga gahum sa 147 HP ug natural nga torsi 210 n.m. Mga Buhat - Ingon usab nga wala'y kapilian - nga adunay usa ka CVT25 nga klinika nga variable, makahimo sa pagsabut sa Torque 280 N.M. Ang pag-konsumo sa gasolina pinaagi sa tiggama gideklarar nga 8.2 l / 100 km sa kombinasyon nga mode. Dugang pa, alang sa Russia, ang makina gipahiangay ubos sa 92 gasolina.
Ug sa unsang paagi kini tanan nagtrabaho? Unsa ka daghan sa cabin sa among aspalto, unsa ang aftertaste gikan sa test drive? Bahin niini sa among sunod nga materyal bahin sa modelo.
Litrato chery.