A la tripulació de combat de YouTube, es va llançar un vídeo, que els fans de l'Autober esperaven que estaven esperant mig any. L'equip va tornar al Kirovsk de la regió de Murmansk per recollir el seu ZIL-157, que va deixar allà a l'hivern a les dures condicions hivernals.
En els marcs, és clar que la ciutat del nord "a les orelles" està plena de neu. Però afortunat amb el clima, només hi havia 10 graus al carrer, que segons les normes actuals és molt càlida. Una bona commoció cerebral de les circumstàncies va augmentar significativament les possibilitats de "reactivar" un zil d'un vell després de sis mesos d'inactivitat al carrer.
Impulsar el camió des de les nodes de neu i escalfar-se amb l'ajut del cremador de tots els panys i els nodes principals sota el capó, Zil va aconseguir començar gairebé immediatament. I, sorpresa universal, fins i tot sense xuclar.
I ja que el zil-157 innecessari es va iniciar tan fàcilment, els bloggers van decidir provar les seves qualitats de motos de neu. Per fer-ho, van anar a l'abocador, on en els últims mesos no van anar la cama d'una persona.
Sorprenentment, el vell conduïa vigorosament fins i tot en una capa de metro de neu. Però encara més sorprenent, va fer front a una neu provada per gairebé dos metres d'alçada. Gràcies al seu impressionant para-xocs frontal, la tracció total Zil per a diversos "rascos" simplement va trencar una neu, convertint-la en una diapositiva perfecta. I aprovat. Ni tan sols he hagut de cavar!
Com a resultat, després de totes les proves, es va decidir recollir el cotxe a Peter, on les condicions meteorològiques són molt més suaus. Part de la forma en què el camió soviètic va conduir independentment, i la part està a la carregadora. Per cert, només aquest carruatge va costar 50 mil rubles.
És divertit que Zil "va morir", amb prou feines impulsat per l'asfalt de Sant Petersburg. De fet, en transportar tota la central elèctrica de Wet i, per tant, el cotxe no va començar. Afortunadament, després d'un assecador exhaustiu, el cotxe va tornar a la vida.
Recordem, Zil-157 es va produir de 1958 a 1994. Estava equipat amb un motor de 104 cavalls. La velocitat màxima va arribar als 65 quilòmetres per hora. El camió en la seva major part es va utilitzar en finalitats agrícoles i per a les necessitats de les forces armades de la URSS.
Subscriviu-vos a Telegram Channel Carakoom