Una de les adreces de desenvolupament, conglomerats d'automòbils veuen en la creació de cotxes d'hidrogen. Però tot no és tan senzill amb ells.
Toyota i Hyundai.
Les corporacions Hyundai i Toyota treballen activament per alliberar models sobre hidrogen. No obstant això, els resultats deixen molt a desitjar. El model de Toyota Mirai va ser venut per una circulació de només 5.000 unitats durant 5 anys. Els èxits del Hyundai Nexo Parketnik tampoc són impressionants - 10.000 cotxes durant 3 anys, i els van comprar principalment a Corea.
No obstant això, les empreses no s'aturen allà. Així, Toyota va portar als mercats de la generació dels EUA i del Japó Mirai II. I Hyundai planeja vendre 700.000 crossovers Nexo en 10 anys. Alguns avenços en aquest sentit també demostren Mercedes-Benz i BMW, però encara no hi ha a la venda dels seus models d'hidrogen.
I, com mostra la pràctica, no tothom creu en les perspectives d'aquest transport.
Volkswagen.
Herbert diss, encapçalant la preocupació alemanya, recentment va escriure a Twitter que la idea de l'ús d'hidrogen:
"Massa optimista".
Comercialment, aquesta tecnologia del Nebidod, i tant que en el futur 10 anys no podrà implementar-la.
Tesla
Ilon Mask va respondre molt bruscament a la dissolució de diss. Va trucar als motors d'hidrogen "l'elecció estúpida", dient que fins i tot per als míssils és l'opció així.
A jutjar per aquestes declaracions, Tesla i Volkswagen no tenen intenció d'invertir en el desenvolupament de màquines d'hidrogen. Tesla es va centrar originalment en models elèctrics, i Volkswagen també va triar aquesta direcció.
Contres d'hidrogen
Els analistes assenyalen nombroses deficiències dels models d'hidrogen.
Aquest component gairebé no es troba al nostre planeta en forma pura, i el preu de la seva producció, així com l'emmagatzematge i el transport, massa alt. La xarxa d'estacions de servei d'hidrogen es desenvolupa de manera feble.
Aproximadament ¾ d'hidrogen està fet de gas, i un altre de carbó: això provoca una gran quantitat d'emissions nocives.
L'únic avantatge seriós de les màquines d'hidrogen davant de l'electricitat és l'alta velocitat de combustible. No obstant això, el ràpid desenvolupament de les estacions ACB i de càrrega es pot reduir a no i aquesta és la dignitat.