Molts de nosaltres representen perfectament el treball de la hostessa en vols regulars habituals. Sempre estan disposats a ajudar amb un lloc, equipatge, begudes i menjars, queden instruint i comproven el cinturó de seguretat per a cada passatger. Què passa en aeronaus privats, on només volen algunes persones? Quines són les responsabilitats del personal que té cura d'un còmode vol de persones que poden tenir requisits completament bojos?
Adme.ru llegir blocs de treballadors d'aviació empresarial i ara sap coses interessants d'aquesta professió parcialment misteriosa.
Responsabilitats hostessa
- L'aviació empresarial serveix per transportar el passatger quan vol, i on vol. Al mateix temps, el passatger paga el lloguer de l'avió, independentment del nombre de persones a la cabina.
- En Aviació Lineal - Assistent de vol, en aviació empresarial - Hostessa o Gestors de mosques. Els gestors de vol són responsables del servei i la neteja, dedicats a l'organització de la nutrició a bord, actuar com a traductor, i de vegades a un assistent. A més, el viatge de negocis sol ser només una hostessa, a diferència de l'avió d'aviació lineal. Tots aquests factors es reflecteixen en l'augment del salari dels gestors de mosca.
- Fins i tot abans de la sortida, de moment la hostessa aprèn sobre el proper vol, comença a buscar un restaurant per demanar una nutrició adequada. El dia de la sortida 2 hores abans del suposat vol, hauria d'estar al pla: aquest és un estàndard. A bord s'ordena a la nutrició o llocs a la portada del restaurant. Aquí el més important és garantir l'emmagatzematge adequat dels productes abans de servir els passatgers. Prepara la cabina, si cal, com a comandes addicionals bullint aigua o gel. Fa una neteja humida i el processament sanitari de totes les superfícies. A continuació, es dedica a la preparació d'una taula de benvinguda, així com tovalloles calentes o fresques mullat.
- Els assistents de vol tenen una funcionalitat il·limitada. Prepara l'avió fins al vol i fa la neteja a bord després del vol. Reservar les habitacions als hotels. Juga amb els nens dels clients, si viatja amb la seva família. Porta menjar als restaurants de Mishlen. Serveix taula. El propietari s'utilitza per a l'alimentació original de plats, de manera que a bord tot hauria de ser tant en els millors restaurants. Per proporcionar un servei, va a dominar les classes de cuiners.
- El treball en l'aviació empresarial és més nociva que a civil. Hi ha vols que duren 20 minuts. Per exemple, Yekaterinburg - Chelyabinsk. Per fer-ho tot, el manteniment del costat comença a l'enlairament. Per això, hi ha una gran càrrega als peus i la columna vertebral. El cos porta ràpidament.
- L'assistent de vol de l'aviació empresarial és principalment una amfitriona hospitalària, que pot cobrir l'home amb una manta, incorpora molt bé un pastís o alguna manera va servir inusualment una amanida.
- El nombre d'hostessa a bord depèn del nombre de passatgers i de la mida de l'avió. Vuit passatgers són suficients un assistent de vol.
Contres treballen
- Un assistent de vol ha d'estar preparat per a la sortida 24/7. Sense horaris de vol. Alguns assistents de vol porten amb ells al maleter del cotxe preparats per uniforme i la maleta de còpia de seguretat en cas d'una sortida urgent no planificada.
- Un altre menys és l'ocupació informal. En la majoria dels casos, és un tractat offshore, el que significa que no hi ha experiència laboral, deduccions de pensions, pagaments hospitalaris i maternitat.
- El treball està associat amb una gran inestabilitat, ja que mai no sabreu què passarà demà. De sobte es vendrà l'avió, el personal reduirà o deixarà una hostessa a bord en lloc de dos.
- No hi ha cap permís de maternitat a l'aviació empresarial. Si la hostessa està embarassada, el contracte és simplement interromput. Però les qualitats professionals i hi ha una gran força que sempre us pot tornar. Per tant, el retorn de la bona hostessa estarà esperant, i tan aviat com estigui llest, es tornarà a pujar als núvols i continuarà la seva carrera de flota.
Pros de treball
- La tripulació té l'oportunitat de veure la bellesa de la destinació, sinó també per passejar, veure els llocs d'interès o avaluar les platges dels millors centres turístics del món. Una de les hostessa diu: "Aquest descans és que l'obra és la mateixa".
- Treballant en l'aviació empresarial, els assistents de vol aprenen a entendre la cuina alta, el cafè, la Xina i la florística.
- Business Aviation Crew ofereix allotjament en hotels amb almenys quatre estrelles. I un nombre per persona. Pagar un taxi o donar un cotxe. A més, algunes empreses paguen uniformes, maletes, comunicació cel·lular.
Aparició
- Els hidrics no poden canviar el color del cabell a l'extraordinari.
- Hi ha vacants on el creixement de l'administració s'indica clarament: no més de 160-165 cm, perquè la sort de negocis és una petita i alta noia elemental no pot aixecar el cap. Però en la majoria dels casos l'alçada del saló és suficient per al còmode moviment de la gent alta. Per tant, la noia de 174 cm en 174 cm es pot operar amb seguretat als talons 5-7 cm.
- A l'avió, tot és molt compacte, de manera que la hostessa és més prima, girant, millor. Fins i tot amb els paràmetres 83-60-92, passa que no hi ha prou espai. Per tant, la versió òptima és la mida 40-44, no més. ⠀
Menjar
- Alimentació individual d'avions privats en prioritat. Mentre que els passatgers es determinen amb preferències, la hostessa tan aviat com sigui possible exposa una cistella de pa a la taula, oli i altres aperitius preparats amb antelació, ofereix aigua.
- L'Ordre del Servei: el passatger principal, els nens, les dones (començant pel propi adult), els homes (començant pel més adult). Primer servir aperitius freds, a continuació, sopes, aperitius calents, plats principals. L'ordre de presentar segon pla de plats: peixos, llavors carn i ocells, després vegetals, ous, productes lactis. Plats calents És aconsellable servir en plaques precalentades, caviar - en una polzada, en què es col·loquen un sòcol de vidre i gel.
Salari i punta.
- El salari en l'aviació empresarial és més gran que en civil. El màxim pot guanyar 4,5 milers d'euros al mes. Una de les hostessa rep 2 mil. Per comparació: a l'aviació civil, els assistents de vol experimentats guanyen de 600 a 1.000 €.
- Consells a bord: una qüestió delicada. Poden ser grans i petits. Aquí tot és el mateix que al restaurant: com a signe de gratitud, els passatgers poden deixar diners, i de vegades només alguna cosa com a regal.
- Segons l'ètica i la cultura de la professió, el treball a bord és sempre equip, i tothom realitza el seu paper important. I els consells són gratituds no només per l'assistent de vol per al servei, sinó també per als pilots per a un vol agradable i un aterratge suau. Per tant, els consells són habituals per compartir entre tots els membres de la tripulació.
- Els consells són la prerrogativa dels vols Charter, on l'avió va llogar nous passatgers cada vegada. Els hostolls d'aquests costats donen te de 100 a 500 €, passa més.
Passatgers
- Així es va dir el cas per una de les hostessa: "Vaig realitzar la estranya petició quan l'home de negocis volia fer els tovallons del mateix color que el seu empat. Les paraules "no" no existeixen. Trobar els tovallons ha fallat, l'estat d'ànim del client es va fer malbé. Per corregir la situació, vaig involucrar tot el meu encant i fins i tot vaig obtenir la punta ".
Què us semblava més interessant en el treball en un avió privat?