L'índex de preus de l'espai a Àsia JKM (Japó-Corea) de l'Agència de preus de S & P Global Platts dilluns va treure més del 30% i va arribar a 32,5 dòlars per MMBTU (aproximadament $ 1160 per 1000 metres cúbics), Interfax va dir aquesta referència a Bloomberg. Total francès va vendre el comerciant de festes de GNL Trafigura és encara més car - $ 39,3 / MMBTU (1403 dòlars per 1000 metres cúbics. M en condicions des de DES quan el venedor és responsable del transport).
Els vaixells cisterna de taxes de mercaderies van saltar gairebé sis vegades en comparació amb els preus de l'estatut semestral fins a 350.000 dòlars per dia, segons l'analista ICIS Roman Kazmin. Gasosozov i així falta, i després el preu de GNL a Àsia es va enlairar, explica.
Mai no hi havia tals preus com ara, al pic anterior el 2012-2013. El gas a Àsia costa uns 20 dòlars / MMBTU, segons l'analista. Els principals motius: Hivern fred a la Xina, Japó i Corea i el Canal Panamà, on els cisterna amb el pas de GNL nord-americà a Àsia amb un retard, explica. Els països asiàtics han d'inserir-se a l'expansió del Canal de Panamà, repeteixen un dels comerciants que caminen pel mercat.
Excel·lents preus: un fenomen temporal, diu Kazmin: LNG amb el lliurament en el segon semestre de febrer es ven per 20,2 $ / MMBTU, i amb el lliurament al març - $ 14 / MMBTU.
Sense taules vacantsÉs improbable que les empreses russes puguin guanyar diners al mercat asiàtic, escrit en la revisió dels analistes Sberbank CIB. La major part del GNL de la planta més gran de la planta de Yamal GNL (16,5-18,4 milions de tones anuals) i la planta de Gazprom Sakhalin Energy (11,6 milions de tones) es venen sota contractes a llarg termini: per a Yamal GNL - aquest 96%, per a Sakhalin Energia - 98%. Els preus dels contractes estan lligats principalment a les cotitzacions i els preus dels centres de gas. Ambdues fàbriques produeixen més lngs, la qual cosa implica el seu poder (per exemple, el 2019 els volums lliures que les empreses podrien enviar a Spot, van representar 2,6 milions de tones i 0,7 milions de tones, respectivament). Aquesta contractació amb preus refractaris per a les cotitzacions de petroli és el cas habitual de totes les plantes de GNL, diu Kazmin. Excepció - Projectes als Estats Units, on els preus dels contractes estan lligats a les cotitzacions del concentrador de gasos interns. A tot el món, excepte els estats, en la construcció de fàbriques, cal desenvolupar el camp del gas, i sense contractes a llarg termini amb referència a l'oli, els bancs simplement no es lliuraran préstecs per a aquests propòsits, explica l'expert.
Però la principal limitació de Novatek és un dèficit de vaixells cisterna, no la capacitat de producció, diu la consultora sènior Vygon Consulting Ekaterina Kolbikov.
Durant els preus "explosius", Novatek no va posar lloc a Àsia com a festa de gas única amb Yamal GNL (la companyia ven gairebé la meitat del gas de la planta a través de la filial Novatek Gas i Power Asia), diu un dels comerciants de GNL. A Yamal LNG, no hi ha cisterna gratuïts, Novatek va intentar trobar cisterna al mercat, però no té èxit, diu. A més, la companyia ara no té festes gratuïtes. La pròpia planta de volums lliures subministra a Europa, també a causa de la manca de transport, explica.
A principis de gener, la companyia va enviar dos vaixells cisterna de grau ARC de Sabbet a la Xina, que l'any passat va deixar de caminar a l'est a l'octubre. Però els operadors de gasos porten GNL en contractes a llarg termini i no en el lloc, amb els preus creixents, això no està connectat, explica el comerciant. "Novatek" a la tardor de l'any passat, els vols finals de transport de gas com Yamalmax Ice Class ARC7 a Àsia a través de SeedView al gener confirmen el cap del Centre Assessor Goscon Mikhail Grigoriev.
Purament teòricament en el període de preus elevats "Novatek" pot tenir temps per posar a Àsia un màxim de quatre partits de GNL, és a dir, aproximadament 0,5 milions de tones, diu Kazmin. Segons les estimacions de Sberbank, afegirà 200 milions de dòlars a l'EBITDA de 200 milions de dòlars. Però és poc probable que la companyia pugui vendre GNL a l'espai a Àsia - Ara gairebé ningú no pot fer-ho a causa del dèficit dels vaixells cisterna, el Trader creu.
VTimes no va poder descobrir si Sakhalin Energy va poder vendre la festa a l'espai a Àsia, el representant de la companyia encara no ha respost a la sol·licitud.
Novatek treballarà a Europa"Novatek" en qualsevol cas es va trobar en una situació guanyadora, Kolbikov creu. En primer lloc, més del 60% dels contractes a llarg termini "Yamal GNL" es venen en punts de punts europeus de FOB (lliure a bord, quan el transport ha de trobar un comprador), això significa que la companyia no porta el cost dels vaixells cisterna noàrtics de mercaderies , les taxes de lloguer es van disparar. Un altre avantatge és el vols al Canal de Panamà. El preu mitjà de gener al mercat europeu del lloc es troba ara per sobre del 40% o $ 2 / MMBTU que el cost de GNL a la fórmula amb indexació de petroli, però el cost del transport de GNL de Yamal al gener va ser superior a 0,7 $ / MMBTU. Europa i 3 dòlars, 3 / MMBTU a Àsia respecte al desembre del 2020, que nivells parcialment de l'avantatge dels alts preus.
Amb el pas del temps, es llançarà l'hivern a tot el món, a la Xina, probablement a uns 0,2 graus en una dècada fins a mitjans del segle, diu el director del programa WWF de Rússia "Clima i Energia" Alexey Kokorin. Però es salvaran les fortes fluctuacions de temperatures, i els hiverns freds també es reuniran, explica. Novatek està construint una nova planta de gran GNL a Gydan - Àrtic SPG-2, amb una capacitat de gairebé 20 milions de tones, se suposa que només vendrà la meitat del GNL al mercat.