Već više od 50 godina, AMG iz Affalterbach, Njemačka, proizvodi jedan od najluđih automobila koji su postali simboli brzine i bogatstva.
AMG su osnovali bivši inženjeri Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht i Erhard Melcher 1967. godine. U početku je kompanija radila kao neovisni tuner, ali 1993. Mercedes-Benz potpisao je ugovor sa AMG-om, počevši da ga koristi kao sudski studio, a potom je u potpunosti stekao kompaniju 1999. godine.
Danas ćemo vam reći o 15 najvećih automobila koje je kreirao AMG od svog vrlo vremena.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Crvena svinja"
Ova se limuzina 300 sel utrka može se smatrati popularnošću popularnosti marke AMG. Priča je sasvim jednostavna - u to je vrijeme uzela Mercedes-Benz 300 SEL, najbržu limuzinu Njemačke i učinila je još brže. Motor je uništen sa 6,6 do 6,8 litara, vrata su zamijenjena lakšim aluminijom, a cijelo tijelo je obojeno u cherry-crvenoj boji.
Kada je 1971. godine, ovaj glomazni limuzin napustio autoput Spa-Francorsham, publika se nasmijala i pokazala prste. Nitko nije očekivao da "crvena svinja" završi prvu u svojoj klasi i drugi na ukupnim tabeli.
1986 Mercedes-Benz 300 e AMG "The Hammer"
Pitate zašto se ovaj automobil naziva čekićem (I.E. "Hammer")? Odgovor je jednostavan: jer je crni, trg i mogao bi samo uništiti druge automobile.
Ovaj modificirani Mercedes-Benz W124 300e je automobil koji se može smatrati izvorom svih moćnih limuzina. Recept je bio jednostavan: Zamijenite standardni šestocilindrični 3,0-litarski motor 6.0-litarski V8 kapaciteta 396 KS, a dobit ćete rezultat koji je nedostupan za ostale automobile ove klase.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Sjećate se Mercedes-Benza 500e, razvijenog u saradnji s Porscheom? Ovo je ista mašina, ali poboljšavaju stručnjaci iz Affalterbach-a. Priča se da je čekić doveo do stvaranja 500e, nakon što su Mercedes-Benz menadžeri bili impresionirani rezultatima.
Zatim su regrutovali AMG za stvaranje ograničene verzije svog gornjeg modela. Tako rođen E 60. Imao je veći 6,0-litarski motor, AMG ispušni, sportski ovjes i originalni kit tijela, ali najvažnije je bilo vrlo rijetko.
Sagrađeno je samo 45 osoba između 1994. i 1995. godine, pa danas ostaje jedan od najtraženijih AMG-a na tržištu.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG možda nije toliko moćan kao drugi automobili na ovoj listi, ali je i dalje odličan i vrlo je važan za kompaniju. Postao je prvi automobil koji je razvio AMG nakon što je primio status podružnice Mercedes-Benza i prodat je preko trgovačkih centara proizvođača.
Njegov glavni konkurent bio je BMW M3. C 36 Opremljen sa 3,6-litarskim kapacitetom motora od 6 cilindra od 276 KS I ubrzao se na 100 km / h u samo 5,8 sekundi. Do danas, 36 ostaje jedan od najosegantnijih i podcijenjenijih modela sa AMG znakom.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Ali ako vam je potrebna stvarna snaga, vrijedila je obratiti pažnju na SL 73 Roadster - jedan od najrjeđih AMG modela.
Na osnovu imena, opremljen je 7,3-litarskim V12, koji je izdao kolosalni 518 konjskih snaga. U stvari, ovo je isti motor koji su kasnije koristili za njihov Zonda Supercar.
SL 73 proizvedena u broju samo 85 primjeraka, što ga čini gotovo dvostruko rijetkim od Zonde.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR jedan je od najsizdanih mercedesa-benza iz ikada stvoren. I, da, razvija ga i AMG divizija. U stvari, verzija ceste CLK GTR trkački automobil bio je najskuplji serijski automobil vremena.
To je bilo zbog nevjerovatnih tehničkih karakteristika: 6,9-litarski V12 izdati 604 konjskih snaga, omogućavajući CLK GTR ubrzano od 0 do 100 km / h na sat u samo 3,8 sekundi. Maksimalna brzina dosegla je 320 km / h.
U Guinnessovoj knjizi Ginnes iz 2000. godine CLK GTR bilježi se kao najskuplji serijski automobil od ikad sastavlja se u jednom trenutku. Trošak je u to vrijeme bio 1.547.620 američkih dolara. I ukupno napravljeno 25 primjeraka.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
32K AMG, koji se pojavio 2002. godine, jedan je od najneobičnijih automobila koji je izdao AMG divizija. Ali, ako se osjećate iskreno, ovo nije baš AMG, jer je automobil izgradio HWA - podružnica AMG-a, zasnovana na Hansu Werner Aufreht.
U 32K, 3,2-litarski V6 motor korišten je iz SLK 32 AMG, čija je snaga bila 370 konjskih snaga - puno je za tako malenu mašinu. Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km / h iznosi otprilike 5 sekundi, što čini da je jedan od prvih hothatch objavljen u jednom instanci.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG je još jedan čudan model iz AMG divizije. Postao je prvi i jedini AMG automobil sa dizelskim motorom! U stvari, to je bio početni nivo AMG-a, od kojih je motor izdao samo 230 konjskih snaga, ali kolosalni 540 nm obrtnog momenta veći je od C 32 i C 55 AMG iste generacije.
Ubrzao se na 100 km / h za 6,8 sekundi, a maksimalna brzina dosegla 250 km / h. Slažete se, vrlo pristojna opcija za dizelski automobil.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Kada je trkačka verzija CLK Coupe-a osvojila DTM - njemačko trkačko prvenstvo u telu, Mercedes-AMG odlučio je ovaj trenutak proslaviti i stvoriti nešto posebno za navijače. I opet su tražili pomoć svojih starih prijatelja HWA. Kao rezultat toga, možda se pokazalo, možda jedan od naj nevidljivijih super -sa.
Za one koji nisu u subjektu, mora da je izgledao poput CLK-a sa nestandardnim kit tijelom. Ali bilo je tek sve dok vozač nije pritisnuo papučicu gasa dok se ne zaustavi. Tada su uzeli u obzir 574 konjske snage i 800 Nm obrtnog momenta. Overclocking do 100 km / h iznosio je 3,9 sekundi, maksimalna brzina bila je ograničena na elektroniku do 320 km / h.
Ukupno 100 automobila sa kupe za tijelo pušteno je i onoliko kao kabriolet telo. U potonjem je maksimalna brzina smanjena na 300 km / h koristeći elektronički graničnik.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 nije bio prvi S-klasa sa V12 ispod kapuljače. Također nije bio prvi S-klasa, modificirana AMG divizija. Ali to je bio prvi službeni S-klasa AMG sa V12. S65 AMG model opremljen je motorom M275 sa povećanim do 5980 cm3 radne jačine jačine i dvije turbine sa pritiskom pritiska od 1,5 bara.
I bio je jednostavno fenomenalni: 612 konjskih snaga i 950 nm obrtnog momenta. U to vrijeme bio je gornja verzija u rasponu modela. Za overclocking od 0 do 100 km / h, potreban mu je potreban samo 4,4 sekunde, a prešao je 200 km / h marka nakon 13,1 sekundi. Cijena automobila u 2006. iznosila je oko 170.000 dolara.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Ako ste pomislili da se 32K pokazalo da je čudno, pogledajte R 63 AMG. Ovo je prilično nepopularan minivan od R-klase, koji je rafiniran iz AMG divizije.
Pod kapuljačom, 6,3-litarski V8 sastavlja se rukom sa 503 konjskim snagama, koji ubrzavaju tešku porodičnu automobil 100 km / h u samo 5 sekundi. Maksimalna brzina bila je ograničena na 250 km / h. Sasvim je predvidljivo da je prodat izuzetno slab, zato je uklonjen iz proizvodnje u samo godinu dana.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black serija
U svjetskoj historiji došlo je do kratkog, ali slavnog perioda kada je AMG objavio crnu seriju "Black Series". Modeli crnih serija su inherentno trkački automobili primljeni na javne ceste.
Modifikacije su uključivale značajan gubitak kilograma, sjedala za kantu i visoko prisilne motore. Verzija SL 65 2008 bila je jedna od najkonije. Grubi krovni rostter primio je agresivni aerodinamični komplet s ogromnim stražnjim anti-kolaž, uvećanim šipkama, velikim turbinama na već ogromnom 6,0-litarskom V12 i laganom unutrašnjošću.
Motor je izdao 670 ks I 1000 Nm obrtnog momenta omogućio je da automobil ubrza u 100 km / h u 3,8 sekundi i razviju maksimalnu brzinu od 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Teško je vjerovati da se SLS AMG pojavio prije više od 10 godina - još uvijek izgleda elegantno i futurističko! Postao je duhovni nasljednik legendarnog bacača od 300SL. Ovo je prvi automobil dizajniran i izgrađen od nule AMG.
SLS AMG odmah je postao klasik nakon puštanja na slobodu, a čak 10 godina kasnije, ostaje vrlo dobrodošao kolektivni automobil. Sportski automobil opremljen je 6,2 litarskim V8 M159 motorom koji razvija snagu od 571 litara. od. Na 6800 o / min i moment 650 N · m na 4750 o / min. A najbitivija odluka dizajnera je vrata tipa "Seagull Wing", poput 300sl.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Veličina G 65 leži u svom apsurdu. Ovo je izuzetno zastaretan automobil, koji apsolutno nije potreban 6,0-litarski V12 s dvostrukim turbopunjačem, izvanrednim 600 konjskim snagama. Na kraju, zanemarujući logiku i um - to je ono što AMG čini takvim legendarnim, a G 65 je samo jedna potvrda.
G65 bi mogao ubrzati do 100 km / h za 5,3 sekunde i razviti maksimalnu brzinu od 230 km / h. Bilo je 0,1 sekundi i 20 km / h brže od mnogo češćih G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - Nije li najviše bilo ludi G-klase od AMG-a. Najslađe i željeni "gelik" svih vremena i dalje je šest kotača G63 AMG 6x6, pušten u iznosu od samo 100 jedinica. Zašto je AMG napravio izabranu G-klasu sa formulom kotača od 6x6? Odgovor je jednostavan: jer mogu.
Neobični SUV proizveden je u Austriji u fabrici Magna Steyr od 2013. do 2015. godine. Pod haubom je imao 5,5-litar V8 kapaciteta 536 KS, a oprema je uključivala ne samo portalne mostove, već i sustav centralizirane gume.
Pretplatite se na telegram kanalni karakoom