Za većinu entuzijasta električnih vozila, oni koji već posjeduju elektrokar ili samo će ga kupiti, nema pitanja na koja ne bi znala odgovor. Promjena automobila, ne samo za novu, i na "novom" principu svog rada, ovo je vrlo ozbiljno pitanje koje zahtijeva detaljno proučavanje svih suptilnosti rada, a naravno psihološko preispitivanje svog mjesta u Transportno okruženje. Ova tema će stajati ispred svih vozila za automobile, prije ili kasnije. Od nje neću ići nigde kako se neko opirao. Svi će biti smanjeni na električna vozila. Vodeći svjetski proizvođači automobila jednostavno neće napustiti izbor. Hybrids, a direktno ih je izravno proglasio mnogim proizvođačima automobila, to je samo tranzicijska verzija neke "psihološke vakcinacije" prije budućeg električnog automobila u punoj mjeri. Istovremeno, sasvim puno ljudi nedostaje tema električnih vozila. Seat je sakupio neka od najpopularnijih pitanja i odlučila da im odgovorim.
Iako su takvi članci prošli mnogi, još uvijek bi trebali biti objavljeni na prosvjetljenje ljudi koji nisu povezani sa automobilskom industrijom i znanjem u ovoj temi. Lično stalno nailazim na pitanja o električnoj energiji, od ljudi koji žele shvatiti kakva se pažnja promjena pojave. Istovremeno, neka pitanja postavljena sa sjedištem, čini mi se pomalo čudnim, kao da su ih pitale "žrtve ispita". Ali pročitajmo ih i razaznaj ...
10 najčešćih pitanja o električnim vozilima:1. Jesu li svi električni automobili "automati"?
Da, električna vozila ne zahtijevaju mjenjač, jer su opremljeni sistemom automatskog usporavanja i oporavka, pri kočenju motora. Električni motor pruža snagu i obrtni moment, tako da se može direktno voziti u kretanje kotača.
2. Povezani su hibridni automobili proizvedeni bez mjenjača?
Za plug-in hibride, poput Leon E-Hybrida, možete birati između automatske vožnje ili upotrebom mjenjača prilikom vožnje u režimu rada. U električnom režimu, sistem uvijek smanjuje brzinu motora.
3. Imaju li električni automobili izduvna cijev?
Električna vozila ne trebaju ispušna cijev jer nemaju unutrašnji motor sa izgaranja. Međutim, u hibridnim automobilima takav je element potreban za pravilno funkcioniranje instaliranog unutarnjeg sagorijevanja.
Urednička napomena je pitanje prisutnosti osobe u električnom vozilu izduvne cijevi, što nema mentalnog procesa kao takve. Zaista je smiješno.
4. Da li je moguće popraviti elektro-jedinicu samostalno?
Ne. Ovo nije potrebno, a ne preporučuje se. Komponente električnog sustava označene su narančastom - samo ih je trebao dodirnuti samo specijalista.
Napomena urednika - Pa, šta drugo može reći proizvođač? Međutim, on ne uzima u obzir želju za znanjem, a inženjerske vještine mnogih ljubitelja "garažnog servisa" i onih koji žele poboljšati svoj elektrokarba. Već znamo mnogo primjera prepakiranja "garaže" bloka baterije, kao i "transplantacije" električnih motora i punjenje blokova iz jednog modela u drugi.
5. Da li zagrijavanje i pokrivanje utiču na vijek trajanja baterije?
U električnom automobilu svaka komponenta napaja energijom pohranjena u bateriji - motor, grijanje, unutrašnjost i vanjsko osvjetljenje i multimedijski sustavi. Shodno tome, svaka aktivirana funkcija utječe na nivo punjenja. U električnom režimu u hibridnom automobilu situacija je potpuno ista. S druge strane, u načinu rada DVS-a u hibridu, energija se dobiva zbog sagorijevanja benzina, tako da možete sačuvati akumulirane električne energije.
6. Da li električne i hibridne verzije modela automobila pružaju manje prostora za putnike od opcija sa unutrašnjim motorom za sagorevanje?
Kada proizvođač unaprijed predlaže da će se model dokaz biti dostupan električnim pogonom, on ističe mjesto ispod poda za bateriju. Ovo rješenje omogućava vam stvaranje prostranije unutrašnjosti. U hibridima utikača baterija se nalazi u prostoru ispod poda kabine, a ima i manje veličine. Kao rezultat toga, praktično ne utječe na unutrašnje dimenzije.
7. Može li kiša izazvati odbijanje električnog pogonskog sustava?
Ne, nema takvog rizika. Sistem visokog napona zaštićen je dovoljno i izoliran je da garantuje potpunu sigurnost. Mnogi alati za zaštitu mjenjača postavljeni su izravno na uređaj za kontrolu baterije. Ako se dogodi bilo koji neuspjeh, automatski se isključuje.
8. Na hibridnom automobilu punjivim, rezervoar za gorivo je manje?
Nije potrebno. Obično ima nešto manji radni volumen, ali s obzirom da je automobil efikasniji i ima električni režim, ukupna rezerva za hodnika obično je ista kao u verziji s motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. U hibridnoj verziji Seat Leona, kapacitet rezervoara za gorivo je 40 litara, što je postignuto zbog promjena u svom obliku. Također je stavljen pod prtljažni prostor koji se može postaviti vučna baterija.
9. Šta bi trebalo obratiti pažnju prilikom punjenja baterije?
Proces punjenja baterije je jednostavan i siguran kao povezivanje bilo kojeg uređaja koji svakodnevno koristite kod kuće. Samo zapamtite neke od potrebnih radnji, poput zaključavanja vrata ili okretanja ručne kočnice. Informacije o statusu punjenja pružaju svjetlosni pokazatelji - pokazuju da li punjenje ide ili je već završilo.
10. Da li im je potreban dodatno održavanje?
Ne, električna energetska jedinica, kako u hibridnim i u potpunim električnim automobilima ne zahtijevaju dodatne mjere. Naprotiv, održavanje unutrašnjeg motora za sagorevanje vrši se prema standardnoj grafici. Međutim, vrijedno je dodavati da se takav motor u hibridnim vozilima koristi izmjenač naizmjenično s baterijom i stoga se servisira rjeđe. Kao rezultat toga, ostaje duže u dobrom stanju.
P.S.Da, čini se da neka pitanja pomalo čudne i naivne. Čini se da su od onih za tehnologiju koji su uopšte prije nego što ovu temu nije bila zainteresirana. Međutim, oni dopuštaju ljudima da se riješe neke pristranosti i uzaludnim strahovima. Dopustite da vas podsjetim da su sjedište i njihov pod-brend Cupra uključeni u Volkswagen Group. Seat sada proizvodi nekoliko hibridnih modela, a električni električni automobil Seat Mii sa rasponom od 260 km., Kao i dva modela električnih sudopera i električnih skutera.
U međuvremenu, Cupra El-Rokona model kreiran na temelju MEB platforme bit će isporučen u tvornici u Zwikkauu.