আপনি জানেন, দীর্ঘ প্রতীক্ষিত SUV LADA NIVA ভ্রমণ ইতিমধ্যে বিক্রি করা হয়। আমি আশ্চর্য আছি যদি তিনি "বিস্ময়" উত্তরাধিকারী করেন, যা কখনও কখনও তার পূর্বসূরীকে তার মালিকদের কাছে উপস্থাপন করেছিল - শেভ্রোলেট-নিভা?
আসুন ইঞ্জিন ডিপমেন্টের সাথে শুরু করি। একটি প্রাক্তন ইঞ্জিন রয়েছে - একটি 4-সিলিন্ডার বায়ুমন্ডলীয় বেনজোমোটার ওয়াজ -2123, যা 80 লিটারের ক্ষমতা বিকাশ করে। থেকে। এবং 128 এনএম মধ্যে টর্ক। এটি একটি শালীন সম্পদ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা আলাদা করা হয়, কিন্তু টাইমিং চেইন মনোযোগ প্রয়োজন।
উপরন্তু, এই ইঞ্জিনটি সামান্য "খায়" তেল খায় এবং বিপ্লবের নিম্ন পরিসরে একটি অপরিহার্য দ্বারা আলাদা। তাকে এবং ক্ষুধা, তবে, এটি মূলত জ্বালানি ব্যবস্থার সঠিক কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।
চেকপয়েন্টটি একই ছিল - 5-গতি "মেকানিক্স"। এটিতে সমস্যা নেই (যথাযথ ব্যবহার এবং সময়মত পরিষেবা সহ), তবে দৃঢ়ভাবে দ্রুত "ক্রোম" শুরু করতে পারে। কিন্তু টিউনিং নোডের ইনস্টলেশন ঠিক করা সহজ, যা অনেক বেশি কাজ করে।
যাইহোক, কণ্ঠস্বরগুলি প্রায়শই উপকারে বিতরণ করা হয় যে এটি পাওয়ার ইউনিটটিকে আরও শক্তিশালী এবং আধুনিক থেকে পাওয়ার ইউনিট "শনিভা" পরিবর্তন করতে ভালো হবে। একটি দম্পতি আছে "কিন্তু": এই প্রতিস্থাপন অবশ্যই পুরো চ্যাসিগুলির উন্নতির দিকে পরিচালিত করবে, এবং এই উভয় আধুনিকীকরণটি অবশ্যই গাড়িটির দামে গুরুতর বৃদ্ধি পাবে।
এই ধরনের একটি লাদা ভ্রমণ আপগ্রেডের পর রাশিয়ার নতুন ক্রসওভারস এবং এসইভি থেকে সবচেয়ে বাজেট বন্ধ হয়ে যাবে (গণনাকারী সরঞ্জামের কারণে 3-ডোর লাদা নিদ্রা কিংবদন্তী, তার খুব স্পার্টান সরঞ্জামের কারণে)। এই পরিস্থিতিতে, আমাদের motorists পরিষ্কারভাবে অন্যান্য মডেল পছন্দ হবে।
যাইহোক, আমাদের কথোপকথনের বিষয় ফিরে। সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য, এর কোন আয়াত নেই - "শনিভা", "শনিভা" আছে। একটি স্থানান্তর বাক্সের সাথে প্রাথমিক সিরিজ সমস্যাগুলির মালিকদের দ্বারা বিরক্ত হওয়া সমস্যাগুলি দীর্ঘদিন ধরে মুছে ফেলা হয়েছে, তাই "সারি" মেশিনের সমস্ত 4 টি চাকার বেশ সঠিকভাবে।
চ্যাসিগুলির অন্যান্য সমস্ত উপাদান, যত তাড়াতাড়ি তারা তাদের দায়িত্বগুলি মোকাবেলা করে: শক শোষক - সংশোধিত, গুরু - বাড়তি, ব্রেকস - ব্রেক। এই অংশে শেভ্রোলেট-নিভিগুলির একমাত্র সমস্যাটি সত্যি ছিল "কঠোর" হাব বেয়ারিং - দেখা যাক কিভাবে তারা নিজেদেরকে উত্তরাধিকারে দেখায়। যাইহোক, গাড়ী বাজার থেকে দীর্ঘ-বসবাস টিউনিং bearings কোথাও শেয়ার না।
একই বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সম্পর্কে বলা যেতে পারে। শেভ্রোলেট-নিভা প্রায়ই একটি মোটর কন্ট্রোল ইউনিট এবং উইন্ডোজ সঙ্গে সমস্যা ছিল। তাদের lada niva ভ্রমণ উত্তরাধিকারী কিনা - শুধুমাত্র সময় প্রদর্শন করা হবে। কিন্তু পরিচিত বুদ্ধিমান অটো ইলেকট্রিকিয়ান বৃত্তে শুধু ক্ষেত্রে আঘাত না।
এখন শরীর সম্পর্কে। তিনি বিরোধী জারা প্রতিরোধের গার্হস্থ্য স্বয়ংক্রিয় শিল্পের পণ্যগুলির জন্য খুব বেশি শেভ্রোলেট-নিভারের সবচেয়ে বড় সুবিধা ছিল। Avtovaz এ, তারা এই সূচকটির লাদা niva ভ্রমণ পূর্বসুরীকে ভাগ করে দেয় - দরজা এবং উইংস এবং দ্বিপক্ষীয় - তাদের পাশে থ্রেশহোল্ড এবং bottoms এর একতরফা galvanizing এর কারণে। এটি সত্যিই ভাল খবর।
আসুন সংক্ষেপে বলি: শেভ্রোলেট-নিভা রাশিয়ার জন্য খুব উপযুক্ত একটি গাড়ী ছিল। তার গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানি খরচ খুব mediocre (যা আংশিকভাবে উচ্চ গতির মোডের প্রাথমিক পর্যায়ের দ্বারা স্তরের স্তরে), কিন্তু আরাম খুব গ্রহণযোগ্য, এবং পারমিবিলিটি তাই চমৎকার।
আমরা এই অতিরিক্ত-বাজেটের খরচ, ভোক্তা এবং পরিষেবাদি (কিছু পয়েন্ট যা স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত হতে পারে) এবং আমরা মেশিনটি পাই, রিজার্ভস্ট্রিম এমকেএডের বাইরে অবস্থিত রাশিয়ার সকল অঞ্চলের জন্য প্রায় আদর্শ।
এটা আশা করা যায় যে লাদা নেবা ভ্রমণটি রক্ষা করবে, এমনকি আরও ভাল, তার বিখ্যাত পূর্বসূরি উপার্জনকারী একটি ভাল খ্যাতি অর্জন করবে, দীর্ঘদিন ধরে এসইভি আমাদের দেশে বিক্রি হয়েছে।