গত কয়েক বছরে, ডায়াগনস্টিক স্টেশনগুলি disassemble জন্য accounted। শুধুমাত্র গত বছর, পতন 35% এর বেশি ছিল, এবং ২019 সালের তুলনায় এটি তিন গুণ বেশি! যাইহোক, জানুয়ারী থেকে, বরফটি চেষ্টা করেছিল: রাজ্য কর্তব্য বাতিল করা হয়েছে, এবং একটি পরিবহন করের পরিবর্তে চালু করা হয়েছিল। কেউ কেউ কথা বলে, তারা বলে, মানুষকে repulsed হয় এবং তারা স্টেশনের জন্য অপেক্ষা করে না, কিন্তু সংখ্যা বিপরীত বিপরীত সম্পর্কে বলে।
ইউই "বেলটিহেমিড" অনুসারে, 188,025 জানুয়ারিতে সড়ক ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের জন্য ভর্তির জন্য অনুমতি দেওয়া হবে জানুয়ারিতে। একই সময়ে, ২0২0 সালের জানুয়ারিতে 55,782 গাড়ি পরিদর্শন পাস করে। আপনি কিভাবে এই পার্থক্য পছন্দ করেন? Av.by ফেব্রুয়ারি মধ্যে স্টেশন এ কি ঘটেছে এবং কিভাবে ড্রাইভার একটি নতুন ট্যাক্স প্রতিক্রিয়া।
90 এর দশকে বিচারপতি ছিলেন?
সপ্তাহান্তে সকালে ডায়াগনস্টিক স্টেশনগুলির মধ্যে একটিতে, যারা পরিদর্শন করতে চান তাদের কাছ থেকে পরিষ্কারভাবে কোন সারিবদ্ধ নেই। কর্মীদের মতে, জানুয়ারিতে, 70 টি গাড়ি প্রতিদিন তাদের কাছে এসেছিল, এবং এখন এটি অর্ধেক কম।
কিয়া সিডে পুরুষদের মধ্যে একজন একজন নবীনতর ড্রাইভার। তিনি প্রথমবারের মত ডায়াগনস্টিক স্টেশনে পৌঁছেছিলেন, কিন্তু বিশ্বাস করেন যে মাসিক অর্থ প্রদান করা বা পেট্রলকে একটি পেনি যোগ করা ভাল।
অন্যান্য ড্রাইভারগুলির সাথে যোগাযোগ করুন, হায়, এটি কাজ করে নি: নেতৃত্বের কেউই আমাদের অঞ্চলের অবিশ্বাসী। এবং শুধুমাত্র স্থানীয় ট্যাক্সি ড্রাইভার কথোপকথনে অবদান রাখে, সত্যিভাবে ট্যাক্স সম্পর্কে কথা বলছে।
"ফিরে 2013!"
এটি 7 বছর আগে কীভাবে সবকিছু ছিল তার উপর একটি নস্টালজিক ফ্রেজ। তারপর ডায়াগনস্টিক স্টেশনে, 70-80 টি গাড়ি ধারাবাহিকভাবে পৌঁছেছে, এবং প্রধানরা ট্রান্সপোর্ট এবং দু: খিত পরিসংখ্যানের সংখ্যা হ্রাসের বিষয়ে মাথা আঘাত করে নি। দৃশ্যত, বার ফিরে হয়। অন্য ডায়াগনস্টিক স্টেশন জন্য, ড্রাইভার সব যান এবং যান। এবং রেকর্ডিং দ্বারা, এবং একটি লাইভ queue উপর। এটি একটি স্বতঃস্ফূর্ত প্রবাহ।
একটি পরিচিত ধূসর কেশিক মানুষ কেবিন উইন্ডো থেকে বেরিয়ে আসে, যার সাথে আমাদের পাথগুলি 2019 সালে ফিরে যায়। তারপর 1 এপ্রিলের প্রাক্কালে, বেলারুশিয়ানরা অপেক্ষা করছিল, যখন ট্র্যাফিক চার্জ করার জন্য নতুন নিয়ম উপার্জন করবে। প্রায় দুই বছর বয়সী তার পূর্বাভাস অনুযায়ী, ট্রাফিক প্রায় দুইবার বেড়ে উঠতে হবে। আজ প্রত্যাশা এবং বাস্তবতা তুলনা করা সম্ভব।
এক কিলোমিটারের সাথে ঘুরে বেড়ায় না, তবে লাইনের গেটে মেশিনের প্রবাহ ধীরে ধীরে লাইন আপ করতে শুরু করে, এবং ডায়াগনস্টিক ইঞ্জিনিয়ারদের শিথিল করার জন্য এমনকি বসতে সময় নেই। তারপর, 2019 সালে, প্রতিদিন 30-35 টি গাড়ি অর্ডার ঠিক করা হয়েছে, আজ - 70-80। ভবিষ্যদ্বাণী মত মনে হচ্ছে সত্য আসা। শুধু এখানে স্টেশন ম্যানেজার এখনও কঠোর এবং আদম, ভিতরে থেকে ফটোগ্রাফিং নিষিদ্ধ। ভালো লেগেছে, কেউ এসেছিল, সরানো হয়েছে, এবং তারপরে ছবিটি একটি ঘুষ সম্পর্কে প্রবন্ধে উপস্থিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পরিধিটির মধ্যে একজনের মধ্যে একজন ছিলেন ... এই স্টেশনে মানুষ রাগান্বিত!
প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সরঞ্জাম তাজা বাতাস একটি sip মত
সাধারণ মোটরসাইকেল কি মনে করেন? উদাহরণস্বরূপ, ক্যানোপির অধীনে পার্কিং লটের একজন গোষ্ঠী ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্স সম্পর্কে আশাবাদী নয়, স্টেশনের প্রধান হিসাবে।
- কিভাবে সম্পর্কে? - কথোপকথন অন্য মোটরসাইকেল সংযোগ করুন। - এবং রাস্তা যা আপনি যাত্রা? তাদের মেরামত করার জন্য কি টাকা?
ট্যাক্স দেওয়া - শান্তভাবে ড্রাইভিং
পরবর্তী যুবক যিনি ক্যামেরাতে ঢোকাতে চান না, একটি শান্ত শিরা মধ্যে সক্রিয় আউট। তার মতে, রাস্তা অর্থায়ন ড্রাইভারদের অংশগ্রহণ প্রয়োজন। একদিকে, আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে, প্রশ্নটি কেবল এই অর্থটি আসলেই কোথায় যায়। ব্যয় ব্যয় সম্পর্কে কোন রিপোর্ট নেই। এবং এটি এমনকি আরও বিরক্তিকর মোটরসাইকেল যারা 7 বছর বয়সী রাষ্ট্র কর্তব্যের প্রতিবাদীের সাথে অনেক বেশি বেঁচে ছিলেন।
ওপেল এস্ট্রার জিটিসি চালক পরিষ্কারভাবে যারা পরিদর্শন বর্জন করে তাদের মধ্যে স্পষ্ট নয়। যখন সব বাধ্যবাধকতা পূর্ণ হয়, উদ্বেগ কোন কারণ নেই। তার অবস্থান নিম্নরূপ: আমি ট্যাক্স প্রদান - শান্তভাবে লাইভ। একজন যুবক এমএনএসে কাজ করে না - এটি তার ব্যক্তিগত মতামত।
প্রতি মাসে ২ হাজারের বেশি গাড়ি। বরফ শুরু
একটি সপ্তাহান্তে অন্য স্টেশনে ভিড় করা হয়। বেলারুশিয়ানরা একের পর এক ডায়াগনস্টিক কার্ডগুলি প্রদানের জন্য উইন্ডোটি পন্থা করে, শ্রমিকরা দ্রুত এবং শীতলভাবে কাজ করে এবং ব্যবস্থাপনাটি তাজা সংখ্যার দ্বারা বিভক্ত।
স্টেশনে পুরানো নমুনা এবং নতুন নথির রেজোলিউশন প্রদর্শন করে, যা এখনকাল থেকে ড্রাইভারগুলি পরিদর্শন চালায়। পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি - এখন এটি একটি মাস নয়, বরং একটি নির্দিষ্ট তারিখের নির্ধারিত হবে। এর মানে হল যে এটি কর্ডলেস ভাবে প্রসারিত করতে আর সম্ভব নয়।
"আজ আমি পরিদর্শন ও আনন্দ পেয়েছি, এবং আমি পরে করের কথা ভাবব"
আমাদের দেশবাসীকে ড্রাইভিং হুন্ডাই ২014 এর মধ্যে চলছে।, এই সব বছর নিয়মিত পরিদর্শন পাস করে এবং সিভিল অবস্থানের পিছনে লুকিয়ে থাকা অবস্থায় রাষ্ট্র কর্তব্য প্রদান করে। তিনি প্রতিদিন অনেকগুলি মাইলেজ কিলোমিটার সম্পর্কে রোলিং করেন। আজকে একজন মানুষ পিতার গাড়ি নিয়ে এসেছিল, যাকে তিনি খুব কমই উপভোগ করেন।
একই স্টেশনে, অন্য ব্যক্তি বিপরীত মতামত প্রকাশ। তিনি নিম্নরূপ বিশ্বাস করেন: পরিবহন করটি চালু করা যাক, কিন্তু একই সময়ে যাত্রী গাড়িগুলির সাথে (1.5 থেকে 2.5 টন পর্যন্ত) ব্যক্তিদের জন্য হারের হার, বেনিফিট, হারের বিনিময়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যা ট্যাক্স হার সমানভাবে বৃদ্ধি করে গাড়ির বৃদ্ধি সঙ্গে।
ট্যাক্স বাদ দেওয়া হয় unnoticed, এবং তাই না - হ্যাঁ এটি নিতে!
Dzerzhinsky রাস্তায় অন্য স্টেশনে (Minsk GAI এর কাছাকাছি), অ্যাংলেজটি পালন করা হয় না। সবকিছু বরফ, তুষার কামড় দ্বারা slapped হয়। তাদের পালা পার্কিং লট, শুধুমাত্র দুটি গাড়ি অপেক্ষা করছে।
তাদের মধ্যে একজন বিএমডব্লিউ E39, যার মালিক বিশ্বাস করে যে সড়ক সংগ্রহ থেকে পরিদর্শন চালু করা স্পষ্টভাবে ভাল। এটাই এই সত্য যে স্টেশনে আসে যে সকালে ফেব্রুয়ারি বিশ্রামবারে।
ভিডব্লিউ পোলো মালিকের রোড ফসলের মধ্যে রোড ফসলের অন্তর্ভুক্ত করার সঠিক জিনিসটি খুঁজে বের করে, তবে বর্তমান সরকারের সিদ্ধান্তটি সেই পরিস্থিতির তুলনায় ভাল।
সকালে একটি গাড়ী - এটা কি একটি রেকর্ড?
এক স্টেশনে পুরু, অন্যদের উপর - খালি। দর্শকদের প্রাচুর্য বজায় রাখা আরো কঠিন, কিন্তু এমনকি তাদের মান দ্বারা, গাড়ির সংখ্যা দ্বিগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
এই স্টেশন চতুর্থ বছরের জন্য কাজ করছে, কিন্তু 2020 তম, সংকটটি দৃঢ়ভাবে অনুভব করেছে: লাইনে কোন আত্মা ছিল না এমন দিন ঘটেছে। Frosty সকালে শনিবার এখানে দেখানো যাক কেবল এখানেই একজন ড্রাইভার এখানে দেখেছিলেন, কিন্তু বাকি সময়টি গড় ছিল ২0 টিরও বেশি গাড়ি।
এবং কিভাবে অঞ্চলে?
2020th বিশেষ করে ব্যক্তিগত স্টেশন জন্য, সব জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষা হয়ে ওঠে। তাদের মধ্যে কয়েকটি অপারেশন তিন দিনের মোডে বন্ধ বা স্যুইচ করা বাধ্য করা হয়। স্পিনেড হিসাবে তারা বেতন অর্জন এবং ভাড়া পরিশোধ করতে পারে। উল্লেখ না, কিছু আয় পেতে। কিভাবে সবকিছু ট্রাফিক স্থানচ্যুতি সঙ্গে পরিবর্তন হয়নি?
**
কণ্ঠস্বর ডায়গনিস্টিক স্টেশন দ্বারা বিচার, বেশ কয়েকটি মতামত, বেলারুশিয়ানদের নতুন ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্স বিভিন্ন উপায়ে অনুভূত। যাইহোক, এক বিন্দু দেখুন একটি বিন্দু বারবার motorists মুখ থেকে sounded।