বিখ্যাত ব্রিটিশ সাংবাদিক জো সাভারে এস্টন মার্টিনের কঠিন আর্থিক পরিস্থিতি সম্পর্কে যুক্তি দেন, যদিও এটি সূত্র 1 টি দলের সাথে সরাসরি সম্পর্ক নেই, কারণ এটি বিভিন্ন আইনি সংস্থা।
স্টক এক্সচেঞ্জে এস্টন মার্টিন শেয়ারের দাম হ্রাস পেয়েছে: কয়েক বছর আগে, ২019 সালের শেষের দিকে তারা 19 পাউন্ড স্টার্লিং এ অনুমান করা হয়েছিল - ইতিমধ্যে 10, এবং এখন - এখন 1.85। যদিও কোম্পানির মূলধন 2 বিলিয়ন পাউন্ড অতিক্রম করতে থাকে তবে তার গুরুতর ঋণ প্রায় 1.2 বিলিয়ন।
চীনা ব্যবসায়িক অনলাইন সংস্করণ পূর্ব অর্থের পৃষ্ঠাগুলির প্রাক্কালে, শেনজেনের সদর দফতর থেকে একটি বৃহৎ স্বয়ংচালিত উদ্বেগের বিষয়টি 4.1 বিলিয়ন পাউন্ডের জন্য এস্টন মার্টিন অর্জনের প্রস্তুতি নিচ্ছে।
একই সময়ে, ডেনজা ব্র্যান্ডের অধীনে প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক গাড়ির উৎপাদনে জার্মান কনসার্ন ডাইমারের সাথে একটি যৌথ সংস্থা রয়েছে, যা শুধুমাত্র চীনে বিক্রি হয়। এছাড়া, অক্টোবরের শেষের দিকে, মার্সেডিজ-বেনজ পরিকল্পনাগুলি দুটি কোম্পানির মধ্যে প্রযুক্তিগত সহযোগিতার সম্প্রসারণের কাঠামোর মধ্যে অ্যাস্টন মার্টিন সি 2.6 থেকে ২0% এর ভাগ বাড়ানোর জন্য ঘোষণা করা হয়েছিল: ব্রিটিশদের উপর স্টুটগার্টের উদ্বেগের ইঞ্জিন রয়েছে স্পোর্টস কার.
যাইহোক, চীনা কোম্পানীটি গেইলি সঙ্গে গেইলি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেও এস্টন মার্টিন শেয়ার দাবি করেছে, তবে শেষ পর্যন্ত তারা লরেন্স রোল দ্বারা সংগঠিত বিনিয়োগকারীদের কনসোর্টিয়াম পেয়েছিল, যিনি সূত্র 1 টি দলের মালিক, তারপর চ্যাম্পিয়নশিপে রেসিং পয়েন্ট হিসাবে কথা বলছেন ।
কিন্তু শেষ পতনের, ব্রিটিশ সরকার ২030 সালের জন্য গ্যাসোলিন ও ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে গাড়ি বিক্রি করতে নিষেধ করে, যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনকে উদ্দীপিত হয়। হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্টের কিছু সংস্করণ ২035 তম পর্যন্ত উত্পাদিত হতে পারে, তবে তারা বর্ণিত হবে। এই সব তার বর্তমান ফর্ম ব্রিটিশ অটাইনড্ড্রি উন্নয়নের জন্য দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনার উপর ক্রস রাখে।
অবশ্যই, বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং অ্যাস্টন মার্টিনের উৎপাদনের উপর এত দূরবর্তী ভবিষ্যতে না থাকলে, ফর্মুলা 1 এ প্রোগ্রামটি চালিয়ে যাওয়ার দক্ষতাগুলি সন্দেহজনক হবে।
তবে, অত্যন্ত কার্যকর হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টগুলিতে, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ২014 সালে ফিরে এসেছে, এবং তারপরে থেকে তারা আরো নিখুঁত হয়ে উঠছে। নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলিতে কোন সন্দেহ নেই যে ২0২6 বা এমনকি আগেরও বেশি, হাইব্রিড প্রযুক্তিগুলিও ব্যবহার করা হবে। এবং ইতিমধ্যে বোল্ড পূর্বাভাস রয়েছে যে পনের বছর পনেরোটি ফর্মুলা 1 সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হতে পারে। কিন্তু এ পর্যন্ত এটি দীর্ঘমেয়াদী পূর্বাভাস, এবং সবচেয়ে কাছের দৃষ্টিকোণ এবং এস্টন মার্টিনের পরিস্থিতি যতদূর সম্ভব, এটি এখনও একটি সত্য নয় যে চীনের সংস্করণ পূর্ব অর্থের সংস্করণটি বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
উত্স: F1NEWS.RU এ সূত্র 1