সামরিক পরিবহন বিমান কিন্ডারগার্টেনে ধসে পড়েছে: শ্রেণীবদ্ধ সোভিয়েত ট্রাজেডি

48 বছরেরও বেশি সময় আগে একটি ট্রাজেডি ছিল যে প্রায় তিন দশক লুকিয়ে ছিল। এবং যখন তাদের সম্পর্কে কথা বলা এবং লিখতে দেওয়া হয়েছিল, তখন সংবাদপত্র ও ম্যাগাজিনের শিরোনামগুলি পাপিষ্ঠ লাগছিল: "গোপনে" গোপনে "," মনস্তাত্ত্বিক বিপর্যয়ের রহস্য "," সোভিয়েত ইউনিয়নের সন্তান হিসাবে, যেমন সোভিয়েত ইউনিয়নের সন্তানরা ডাল্টে পরিণত হয়েছিল " এবং তাই। রাশিয়ার কালিনিংগ্রাদ অঞ্চলের Svetlogorsk এর আরামদায়ক রিসর্ট শহরে দুপুরে 16 মে 197২ এ কী হয়েছিল?

ট্রাজেডি এর স্থান পৃথিবীর সাথে সমান ছিল

সামরিক বাহিনীর পরিবহন বিমানের ক্রু "একটি -২4" বেল্টিক ফ্লিটের নৌবাহিনীর বিমানটি 1২ টা বাজে 15 মিনিটের মধ্যে এয়ারফিল্ড থেকে নেমেছিল। ফ্লাইট প্ল্যানের মতে, একটি উচ্চতা অর্জন, আত্মবিশ্বাসী রুট বরাবর সরানো। তারপর নির্দিষ্ট ভারবহন পৌঁছানোর জন্য বাল্টিক সমুদ্র উপর পরিণত। এই সময়ে, ঘন কুয়াশা প্রায় সবকিছু রেখেছিল, যদিও সকালে প্রথমে এটি পরিষ্কার ছিল।

এবং হঠাৎ বিমানটি কুয়াশা একটি অদৃশ্য বাধা সম্মুখীন, উইং অর্ধেক ভেঙ্গে গেছে। SHEAT এর অংশগুলি হারানো, "একটি -২4" দ্রুত কিন্ডারগার্টেনের দিকে এগিয়ে যায়। একটি শক্তিশালী আঘাত ছিল, বিস্ফোরণ, শিখা শট ডাউন। প্রাচীর ধসে। এবং বাচ্চাদের শুধু হাঁটার থেকে ফিরে এবং খেতে প্রস্তুত।

তাই এক মুহুর্তে ২3 টি বাচ্চাদের জীবন বাধাগ্রস্ত হয়েছিল - সরকারী তালিকা অনুসারে। কিন্তু দীর্ঘদিনের পালতলের অধিনায়কের অন্য দিন মারা গেলেন; জাহাজের উপর একটি টেলিফোন প্রোগ্রাম পেয়েছেন (এনক্রিপ্ট করা), তিনি মেয়েটিকে দাফন করার জন্য কোন সময় চেয়েছিলেন, এবং তার প্রত্যাবর্তনের জন্য অপেক্ষা করুন। অতএব, তিনি তার অ্যাকাউন্টে গ্রহণ করেন নি।

ধ্বংসাবশেষ অধীনে একটি শেফ কিন্ডারগার্টেন মারা যান। দুই শ্রমিক শক্তিশালী পোড়া পেয়েছে; পরে তারা একটি সামরিক হাসপাতালে মারা যান। আত্মীয় ছাড়াও, তারা প্রতিদিন হাসপাতালে পরিদর্শন করা হয়েছিল ... কেজিবি কর্মীরা, কোনও অপ্রত্যাশিত কথোপকথনের জন্য প্রস্তুত, অগ্রিম জেনে কিভাবে এটি রড ডানদিকে পরিণত করতে হবে।

আঞ্চলিক পার্টি নেতৃত্ব এবং বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ড, আঞ্চলিক পার্টি নেতৃত্ব এবং বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ডটি তাত্ক্ষণিকভাবে বিপর্যয় ঘটেছিল। একটি সমতল কেবিন রাস্তায় কিন্ডারগার্টেন এর পরী ধ্বংসাবশেষ কাছাকাছি মিথ্যা ছিল। তার মধ্যে, স্টিয়ারিং হুইল মধ্যে clutching, মৃত পাইলট বসা। দ্বিতীয় পাইলট কাছাকাছি রাখা - রাস্তায় ডান।

মৃত ক্রু সদস্যদের অবশিষ্টাংশ, শিশুদের এবং প্রাপ্তবয়স্কদের লাশ দূরে নিয়ে যাওয়া হয়। সারা সন্ধ্যায় এবং সারা রাত, নাবিকরা বিমানের ধ্বংসস্তূপটি পরিষ্কার করে ফেলেছিল, ধ্বংসাবশেষটি সাফ করেছিল এবং বার্নকে পুড়িয়ে দিয়েছিল, সাবেক কিন্ডারগার্টেনের স্থানে ফুল ভেঙ্গে ফেলেছিল, যিনি আসলে পৃথিবীর সাথে শৃঙ্খলাবদ্ধ ছিলেন। ট্র্যাক একটি ভাঙা লাল ইট খুঁজে বের করা। Spired ভাঙ্গা এবং পোড়া গাছ। এই মত সমাধান: এই ভয়াবহ সম্পর্কে মানুষ মনে করিয়ে দিতে হবে। এখানে দুই সপ্তাহের বেশি দৃঢ়ভাবে কেরোসিন গন্ধযুক্ত।

কাজ, সশস্ত্র সৈন্য ও মিলিশিয়ামম্যানরা দৃঢ়ভাবে তাদের হাত দিয়ে জাগ্রত হয়, তবে দুর্ভাগ্যজনক বাবা-মায়েদের সন্তানদের মৃত্যুর জায়গায় স্থানান্তরিত করে। অসুবিধা সঙ্গে কিছুক্ষণ তাদের ধাক্কা পরিচালিত সঙ্গে। শহরের ২4 ঘণ্টার জন্য জরুরি অবস্থা একটি রাষ্ট্র চালু। বাসিন্দাদের ঘর ছেড়ে চলে যেতে নিষিদ্ধ ছিল, Svetlogorsk সীমা ছেড়ে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ এবং ফোন।

Svetlogorsk froze, ভীত মানুষ অন্ধকার অ্যাপার্টমেন্টে বসে। এবং উপকূলে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের কর্মচারীদের সংগঠন এবং ব্যুরো। বিল্ডিংয়ের দেয়ালের ধ্বংসাবশেষ যেখানে কিন্ডারগার্টেন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, শহরটির উপকণ্ঠে ল্যান্ডফিলের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। দীর্ঘদিন ধরে বাচ্চাদের বই, খেলনা, বিমানের ফিউড অংশ এবং সামরিক গোলাবারুদ অবশিষ্টাংশে পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল ...

পরচর্চা

মস্কো থেকে, সিএইচপি তদন্ত কমিশন মস্কো থেকে বরোগ্লজক থেকে চলে যায়, তিনি তার এক প্রতিরক্ষা ডেপুটি মন্ত্রীকে নেতৃত্ব দেন। বিপুল সংখ্যক শিকারের কারণে, বড় আকারের দুঃখজনক পরিণতি কারণে, কঠোরভাবে সেটিংসের নাগরিকরা একটি ভয়ানক ঘটনা নিয়ে আলোচনা করার জন্য নিষিদ্ধ ছিল, অন্যান্য শহরে বসবাসরত আত্মীয় ও বন্ধুদের কাছে তাকে রিপোর্ট করে। কিন্তু হতাশ মানুষ কি ঘটেছে সম্ভাব্য কারণ আলোচনা।

মানুষ প্রথম ক্রু পেশাদারিত্বের মধ্যে হেসে। ফ্লাইটের টাস্কের সাথে মোকাবিলা করা প্রতিকূল অবস্থানে বিমান নিয়ন্ত্রণে অভিজ্ঞতার অভাবকে আটকায়। আমি মদ্যপের মাদকদ্রব্যে ইঙ্গিত দিয়েছি: তারা বলে, তাই পাইলটের নিষেধাজ্ঞা যখন খাড়া শোরের উপর একটি উচ্চ পাইনের সাথে র্যাপ্রোচে যায় ("একটি -24" তার শীর্ষে কাটা) - যখন সে প্রতিক্রিয়া জানায় তখন তিনি বুঝতে পেরেছিলেন ...

বছর পাস হয়েছে। পাবলিক নথি তৈরির অনুমতি দেওয়ার পর, কিছু সাংবাদিক একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা বলে মনে হচ্ছে, যা ঘটেছে তার বিভিন্ন সংস্করণগুলি এগিয়ে রেখেছে। কেউ কেউ যুক্তি দিয়েছিল যে বিমানটি আকাশে ঢুকে পড়েছে: অন্যরা - ক্রু একটি বিচ্ছিন্ন বালুকাময় সৈকত উপর নগ্ন মেয়েরা আকৃষ্ট।

কিন্তু রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়া সত্ত্বেও, সেই দিনটিতে বায়ু তাপমাত্রা প্রায় ছয় ডিগ্রী পৌঁছেছে। এবং বায়ু। আমি কিভাবে sunbathe করতে পারেন? এবং তবুও কিছু নিবন্ধের লেখক জোর দিয়েছিলেন: পুরুষরা মেয়েদের কাছাকাছি দেখতে চেয়েছিল এবং তাই ইচ্ছাকৃতভাবে উচ্চতা হ্রাস পায়।

এবং ক্রু নিজেকে রক্ষা করতে পারল না - সবাই মারা গিয়েছিল: অধিনায়ক ভিলর গডনিক (কমান্ডার) এবং আলেকজান্ডার কোস্টিন, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট আন্দ্রে লুটোভ, ইভালোকনিকি নিকোলি লুটোভ, সিনিয়র পাইলট ইন্সপেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল লিওন ডেনিসভ, সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার লেফটেন্যান্ট কর্নেল আনাতোলি সিভেটলভ এবং সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ভিক্টর বারানভ (তালিকাভুক্ত দুইটি যাত্রী হিসাবে সেই তালিকাভুক্ত দুইটি)।

কিন্তু তার কর্তৃত্বপূর্ণ শব্দ তাদের সহকর্মীদের বলা হয়। বিশেষ করে সম্মানিতভাবে ভিলার গ্যাটগেট সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া জানায়, যারা ইয়াকুত এয়ারলাইনে অমূল্য পাইলটিং অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, দূরবর্তী এবং সুপারডেট রুটে গিয়েছিল। তিনি সেরা পাইলট, সক্ষম এবং শৃঙ্খলাবদ্ধ এক বিবেচনা করা হয়। ন্যাভিগেটর ক্যাপ্টেন আলেকজান্ডার কোস্টিন নতুন ভূমি থেকে কালিনিংগ্রাদ অঞ্চলে অবস্থিত রেজিমেন্টে এসেছিলেন, যেখানে তিনি বরফ সমুদ্রের কঠিন অবস্থার মধ্যে ফ্লাইট করেন।

সামরিক প্যাথোলজিস্টের শিকারদের মৃতদেহের লাশের ট্রেসগুলি কোন উপসংহার জারি করা হয়নি তা আবিষ্কার করেনি। এবং রেজিমেন্টেন্টাল ডিসপ্যাচার, যখন তাকে সাক্ষাত্কার করা হয়, তখন তথ্য যোগ করে: তার মতে, কমান্ড-ডিসপ্যাচ পয়েন্ট অধিনায়ক ভিলর ইলিলিচ গুটনিক জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে একটি ফ্লাইট তালিকা: টাস্ক সঞ্চালন হতে পারে! টাস্ক বোর্ডে রেডিও সরঞ্জাম চেক এবং সামঞ্জস্য ছিল।

কালো বক্স

অন-বোর্ড ডেটা লগিং ডিভাইসগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি রেকর্ড করেছে: Altimeter সমুদ্রতল থেকে 150 মিটার উপরে একটি উচ্চতা দেখিয়েছে, এবং প্রকৃতপক্ষে পাইনের শীর্ষে রিপপ্লড উপকূলে পায়ে, এটির উপর বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রায় 85 মিটার। তদন্তের মতে, আগমনের কমান্ডারটি কয়েক সেকেন্ডেরও বেশি ছিল না, তারা সবাই সিদ্ধান্ত নিয়েছে: একটি ঘন কুয়াশা থেকে বেরিয়ে আসছে, তিনি অবিলম্বে পরিস্থিতির সমালোচনা বুঝতে পেরেছিলেন, নিজের উপর স্টিয়ারিং হুইল টেনে তুললেন, কিন্তু ... দেরী । বিশেষজ্ঞরা বলেন: "একটি -২4" একটি দ্রুত maneuverable যোদ্ধা নয়। "

কমিশন, সাবধানে চেক এবং ঝাঁকনি, একটি সাধারণ মতামত এসেছিলেন। কিন্তু একই সময়ে শক পরীক্ষিত। অযৌক্তিকভাবে সুপরিচিত মনে রাখবেন: আমি এটি আরও ভাল চেয়েছিলাম, কিন্তু এটি বেরিয়ে এসেছে ... আপনি জানেন কিভাবে।

এটা দোষী হতে পরিণত ... altomer। বরং, যারা তাড়াতাড়ি, দুর্ব্যবহারযোগ্য সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। তারা ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছে - "IL-14" Altimeter সরানো হয়েছে, এবং তারা "AN-24" রাখে। এবং কেউ কেউ পরীক্ষা করে নি: সে কিভাবে অন্য বিমানের উপর আচরণ করে? সরঞ্জাম এবং কমান্ডার misleading চালু। ক্রু নিজেই শিকার, এবং কিন্ডারগার্টেন বাচ্চাদের, এবং তার কর্মীদের।

জরুরী অবস্থা পরে, পরীক্ষা একটি পরীক্ষা পরিচালনা শুরু। পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে "একটি -২4" এর "আইএল -14" থেকে পুনর্বিন্যাস করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট যন্ত্রটি একটি ত্রুটি 'দিয়েছে ... 60-70 (!) মিটার। ফ্লাইটের উচ্চতাটি নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে প্রধান পরামিতিগুলির মধ্যে একটি, এবং Altimeter একটি ডিভাইস যার কোন বিমান খরচ নেই। এবং এটা কঠোর নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এই ক্ষেত্রে ক্রু ধ্বংস হয়। এবং তারপর এখনও কুয়াশা একটি মরণশীল রহস্যময় ভূমিকা পালন করেছে (একটি খুব স্বল্প সময়ের জন্য বিমান এমনকি রাডার স্ক্রিন থেকে অদৃশ্য)।

এটি একটি দু: খজনক যে কমিশনের ফলাফলগুলি জনসাধারণের কাছে আনা সময়মত ছিল না, তাদেরকে একটি গবাদি পশু "গোপন" দেওয়া হয়েছিল। অতএব, Svetlogorsk এবং গুজব অনেক বছর ধরে দেশ জুড়ে গিয়েছিলাম। আসলে, ফৌজদারি মামলার ট্রাজেডি উত্তেজিত ছিল না। কিন্তু প্রতিবেদনের মন্ত্রীর আদেশ অনুযায়ী প্রায় 40 টি সামরিক স্থান তাদের অবস্থান হারিয়ে ফেলে।

ক্রু সব সন্দেহ মুছে ফেলা হয়। ফ্লাইট উচ্চতা ভুল গণনা তার বিবেকের উপর নয়।

কেজিবি তত্ত্বাবধানে অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া

197২ সালের মে দিবসের কঠোর নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থা সত্ত্বেও (মহাসড়কগুলি খালি ছিল, ট্রেনটি অপ্রত্যাশিত মেরামতের কথা উল্লেখ করে, দুর্ভাগ্যজনক শিশুদের এবং বাচ্চাদের কর্মকর্তাদের শেষ পথটি ব্যয় করতে প্রায় সাত হাজার লোকেরও বেশি।

শিকার একটি ভ্রাতৃত্ব কবর মধ্যে দাফন করা হয়। এটি থেকে দূরে নয়, এয়ারলোকের আদেশ, যেখানে তিনি সামরিক বাহিনীর শিকারের দেহকে বিশ্বাসঘাতকতা করার উদ্দেশ্যে "একটি -২4" ক্রুকে সেবা করেছিলেন। কিন্তু কেবলমাত্র এ ধরনের চিন্তাধারা ভয়ে প্রমাণিত ছিল, যিনি এন -24 ক্রু ক্রস স্টেট সম্পর্কে একটি মন্দ গসপে বিশ্বাস করেছিলেন, এটি একটি সুনির্দিষ্ট প্রতিবাদ প্রকাশ করেছিলেন: "আমি আমাদের বাচ্চাদের পাশে হত্যাকারীদেরকে বধ করতে সাহায্য করব না!"

... 1994 সালে, মন্দির-স্মৃতিস্তম্ভটি "সকালের আনন্দে" আমাদের লেডি এর আইকনের সম্মানে ট্রাজেডিটির স্থানে নির্মিত হয়েছিল। ভিতরে - মৃতের নাম দিয়ে লক্ষণ। কিন্তু বিমানের মধ্যে পাইলট ও অন্যান্য সেনাবাহিনীর আটটি উপাধি তাদের উপর নেই, কারণ সেই সময়ে তারা এখনও রাজ্যে অবস্থান করে, যা কমিশনের উপসংহারে "গোপন" এর অধীনে কমিশনের সিদ্ধান্তের অধিকার রাখে। এবং মানুষ, সত্য বুদ্ধিমান না, এখনও রাগ সঙ্গে উষ্ণ।

দীর্ঘ ক্রু লজ্জা এবং অবমাননা অবিচ্ছিন্ন দাগ আচ্ছাদিত। এটি ভাল যে চার্জ অবশেষে সরানো হয়। এবং এখন, ট্রাজেডির বার্ষিকী উপলক্ষে, বাল্টিক ফ্লিটের বিমানের প্রতিনিধিরা বিপর্যয়ের সকল শিকারকে সম্মান করার জন্য এখানে আসছে। মৃত শিশুদের আত্মীয়দের সাথে দেখা করুন। এবং 9 মে তারিখে, ক্যাপ্টেন ভিলোরা গুটনিকের জন্মদিনে, তার সাবেক সহকর্মী সৈনিকরা কুলিনিংগ্রাদে পাইলটের সমাধিতে জড়ো হয়, যার মধ্যে একটি শহর কবরস্থান। তার অঞ্চলে তারা অন্যান্য ক্রু সদস্যদের কবর দিল। কিন্তু সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ভিক্টর বারানোভা তার বিধবা একটি ছোট স্বদেশে নিয়ে যায়। কিন্তু যেখানেই, কোন সঠিক তথ্য নেই।

Tatyana Bogdanova।

("এক্সএক্স সেঞ্চুরির রহস্য"।)