জার্মানরা নতুন মার্সেডিজ সি-ক্লাসের একটি অনলাইন উপস্থাপনা পরিচালনা করেছিল। Daimler উদ্বেগের জন্য এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপন্যাস, কারণ পূর্বসুরী সাত বছরে বিশ্বজুড়ে 2.5 মিলিয়ন মানুষ কিনেছিল। সি-ক্লাস সবচেয়ে বিক্রিত মার্সেডিজ মডেল, এমনকি কম্প্যাক্ট ক্রসওভারের চেয়েও বেশি।
অবিলম্বে sedan এবং সার্বজনীন মডেল dibuted। আমাদের কাছে একটি "বেহুদা কাজ" নেই খুব জনপ্রিয় নয়, তবে ইউরোপে "কার্গো-যাত্রী" সংস্করণের দাবিটি সি-ক্লাসের জন্য মোট বিক্রয়ের 60% পৌঁছেছে। সি-ক্লাস '20২২ এমআরএ অনুদৈর্ঘ্য স্থাপত্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা নতুন মার্সেডিজ এস-ক্লাসে ব্যবহৃত হয়। শুধুমাত্র, W223 এর বিপরীতে, লাইটওয়েট ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম নয়, "চেরনিশকা" নির্মাণে ব্যবহৃত হয়। বিকল্প তালিকা অভিযোজিত শক absorbers এবং ক্রীড়া সাসপেনশন হবে। কিন্তু বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ থেকে প্রত্যাখ্যান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মার্সেডিজ-ক্লাসের জন্য, প্রথমবারের মতো চ্যাসিগুলি প্রথমবারের মতো দেওয়া হবে যখন পিছন চাকাগুলি ঘোরাতে সক্ষম হবে, পার্কিংয়ের সময় হাই স্পিড এবং ম্যানুভারটিবিলিটি মেশিনের স্থিতিশীলতা উন্নত করে।
গাড়ীটি 65 মিমি দ্বারা দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এখন "নাক" এবং "টাইল" - 4751 মিমি। প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 1820 এবং 1438 মিমি পৌঁছে। হুইলবেস আকার 2865 মিমি। স্টাইলিস্টের উপাদান রয়েছে যা শেষ এস-ক্লাস এবং এ-ক্লাসের অনুরূপ।
একটি বাস্তব বিপ্লব সি-ক্লাস স্যালনে ঘটেছে। এখানে এখন সবকিছু শেষ "ইক" মনে হচ্ছে। এটি সক্রিয় করে যে সি-ক্লাসের পরিবারটি ডাইমলার লাইনের একমাত্র একমাত্র, যা একটি কঠিন প্যানেলে দুটি অনুভূমিক প্রদর্শনগুলি গ্রহণ করেনি। সি-ক্লাস মার্সেডিজের অভ্যন্তরীণদের বিবর্তনের এই রাউন্ডটি মিস করেছেন এবং একটি নতুন প্রজন্মের প্রায় আনুমানিক একটি অভ্যন্তর - একটি ডিজিটাল উপকরণ ঢাল এবং প্রতিকৃতি অভিযোজনের সাথে একটি বড় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সিস্টেমের সাথে। কেন্দ্রীয় প্রদর্শন 9.5 বা 11.9 ইঞ্চি একটি তির্যক হতে পারে। বিকল্পের তালিকা এখনও একটি মাথা আপ প্রদর্শন আছে।
প্রেস রিলিজে বলা হয়েছে যে কেবিন সি-ক্লাস প্রশস্ত হয়ে গেছে। পরিসীমা কাছাকাছি প্রথম এবং দ্বিতীয় মধ্যে দূরত্ব 21 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি। এটা কাঁধ এলাকায় বিনামূল্যে হয়ে ওঠে। সেদানে, ট্রাঙ্কের ভলিউম 455 লিটার। এখানে পরিবর্তন ছাড়া। সুপারভাইজার ট্রাঙ্ক একটু বেড়েছে।
আমরা ইতিমধ্যেই লিখিত করেছি, জার্মানরা তাদের মডেল ডি-ক্লাসের জন্য 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখন তাসশকা হুডের অধীনে 4 টি সিলিন্ডারের সাথে বিক্রি হবে। ইউরোপে, সমস্ত সংস্করণ একটি 48-ভোল্ট স্টার্টার জেনারেটর সজ্জিত করা হবে। গ্যাসোলিন সংস্করণ C180 (1.5 লিটার, 170 l। P.), C200 (1.5 লিটার, ২04 লিটার) এবং C300 (2.0 l, 258 লিটার) দেওয়া হবে। ডিজেল লাইন নিম্নলিখিত সংস্করণ: C220D (2.0 L, 200 লিটার।) এবং C300D (2.0 L, 265 লিটার।)।
ডিফল্টরূপে, মডেলটিতে 9 জি-ট্রোননিক গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়েছে। C200 এবং C300 এর বিকল্পগুলিতে চারটি চাকা ড্রাইভ 4 মণি হবে। উপরন্তু, ক্রেতাদের পুরো প্লাগ-ইন C300E এবং C300DE হাইব্রিড দেওয়া হবে। ইউরোপে নতুন আইটেম বিক্রয় আগামী মাসে শুরু হবে।
Telegram মধ্যে Auto.Onliner: সড়ক উপর সজ্জিত এবং শুধুমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খবর
কিছু বলার আছে কি? আমাদের টেলিগ্রাম-বট লিখুন। এটা বেনামে এবং দ্রুত