50 বছরেরও বেশি সময় ধরে, জার্মানি এর অ্যাফেটারবাচ থেকে AMG, গতি এবং সম্পদের প্রতীক হয়ে উঠেছে এমন সবচেয়ে পাগল গাড়িগুলির মধ্যে একটি উত্পাদন করে।
এএমজি 1967 সালে সাবেক প্রকৌশলী মার্সেডিজ-বেঞ্জ হান্স ওয়ার্নার আউফ্রেথ এবং এরহার্ড মেলচার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথমত, কোম্পানিটি একটি স্বাধীন টিউনার হিসাবে কাজ করে, কিন্তু 1993 সালে মার্সেডিজ-বেনজ এএমজি-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, এটি একটি আদালতের স্টুডিও হিসাবে ব্যবহার করার জন্য শুরু করে, এবং তারপর 1999 সালে কোম্পানিটি সম্পূর্ণরূপে অর্জন করে।
আজ আমরা আপনাকে খুব সময় থেকে AMG দ্বারা তৈরি 15 টি সর্বশ্রেষ্ঠ গাড়ি সম্পর্কে বলব।
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "লাল শূকর"
এই 300 সেল রেসিং সেডান এএমজি ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তার জনপ্রিয়তা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। গল্পটি বেশ সহজ - তারা মার্সেডিজ-বেনজ 300 সেটি, জার্মানির দ্রুততম সেডান সময় নিয়েছিল এবং এটি আরও দ্রুত তৈরি করেছিল। ইঞ্জিনটি 6.6 থেকে 6.8 লিটার থেকে ধ্বংস করা হয়েছিল, দরজাগুলি লাইটার অ্যালুমিনিয়ামের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং পুরো শরীরটি চেরি-লাল রঙে আঁকা হয়েছিল।
যখন, 1971 সালে, এই বউকি সিডান স্পা-ফ্রান্সারহ্যাম হাইওয়ে ছেড়ে চলে যান, দর্শকরা হেসেছিল এবং তাদের আঙ্গুল দেখিয়েছিল। কেউই "দ্য লাল পিগ" তার ক্লাসে প্রথম এবং সামগ্রিক অবস্থানের মধ্যে প্রথমটি শেষ করে না।
1986 মার্সেডিজ-বেঞ্জ 300 ই এমজি "হ্যামার"
আপনি জিজ্ঞাসা করুন কেন এই গাড়ীটি হ্যামার বলা হয় (i.e. "হ্যামার")? উত্তরটি সহজ: কারণ সে কালো, বর্গক্ষেত্র এবং অন্য গাড়িগুলি ধ্বংস করতে পারে।
এই সংশোধিত Mercedes-Benz W124 300E একটি গাড়ী যা সমস্ত শক্তিশালী sedans একটি উৎস বিবেচনা করা যেতে পারে। রেসিপিটি সহজ ছিল: 396 এইচপি এর ক্ষমতা সহ স্ট্যান্ডার্ড ছয়-সিলিন্ডার 3.0-লিটার ইঞ্জিন 6.0-লিটার ভি 8 প্রতিস্থাপন করুন এবং আপনি এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির জন্য অযৌক্তিক ফলাফল পাবেন।
1994 মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 60 এএমজি
Mercedes-Benz 500e মনে রাখবেন, Porsche সহযোগিতায় উন্নত? এটি একই মেশিন, কিন্তু affalterbach থেকে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা উন্নত। মার্সেডিজ-বেঞ্জের পরিচালকদের ফলাফলের দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার পর 500 ইয়ের সৃষ্টি হওয়ার পর এটি হ্যামার ছিল।
তারপর তারা তাদের শীর্ষ মডেলের একটি সীমিত সংস্করণ তৈরি করতে AMG নিয়োগ করে। তাই জন্মগ্রহণ ই 60. তিনি একটি বৃহত্তর 6.0 লিটার ইঞ্জিন, AMG নিষ্কাশন, স্পোর্টস সাসপেনশন এবং আসল শরীরের কিট ছিল, কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি খুব বিরল ছিল।
1994 থেকে 1995 এর মধ্যে মাত্র 45 টি সেদানের নির্মিত হয়েছিল, তাই আজকের বাজারে সবচেয়ে বেশি চাওয়া আমগারের মধ্যে একটি রয়ে গেছে।
1995 মার্সেডিজ-বেঞ্জ সি 36 এএমজি
সি 36 এএমজি এই তালিকায় অন্যান্য গাড়ি হিসাবে এত শক্তিশালী হতে পারে না, তবে এটি এখনও দুর্দান্ত এবং কোম্পানির জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। Mercedes-Benz এর সাবসিডিয়ারি অবস্থা প্রাপ্তির পরে তিনি AMG দ্বারা নির্মিত প্রথম গাড়ী হয়ে ওঠে এবং নির্মাতার ডিলার সেন্টারগুলির মাধ্যমে বিক্রি হয়েছিল।
এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল বিএমডব্লিউ এম 3। সি 36 একটি 3.6-লিটার 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ২76 এইচপি এর সাথে সজ্জিত এবং মাত্র 5.8 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘে ছাড়িয়ে গেছে। তারিখ থেকে, 36 এএমজি সাইনের সাথে সবচেয়ে মার্জিত এবং অবমূল্যায়িত মডেলগুলির মধ্যে একটি।
1997 মার্সেডিজ-বেঞ্জ এসএল 73 এমএমজি
কিন্তু যদি আপনার প্রকৃত শক্তি প্রয়োজন হয়, তবে SL 73 রোডস্টারের দিকে মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য ছিল - এটির সবচেয়ে বেশি AMG মডেলগুলির মধ্যে একটি।
নাম থেকে নিম্নরূপ, এটি একটি 7.3-লিটার v12 এর সাথে সজ্জিত ছিল, যা একটি বিশাল 518 হর্স পাওয়ার জারি করেছিল। আসলে, এটি একই ইঞ্জিন যা পরে তাদের জোন্ডা সুপারকারের জন্য প্যাগানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
SL 73 শুধুমাত্র 85 কপি সংখ্যা উত্পাদিত, যা এটি Zonda চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ করে তোলে।
1998 Mercedes-Benz Clk Gtr
Clk Gtr সবচেয়ে উন্মাদ Mercedes-Benz কখনও তৈরি থেকে গঠিত। এবং, হ্যাঁ, এটি এএমজি বিভাগ দ্বারাও উন্নত করা হয়। আসলে, সিএলকে জিটিআর রেসিং কারের রাস্তা সংস্করণটি সেই সময়ের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সিরিয়াল গাড়ি ছিল।
এটি অবিশ্বাস্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ছিল: 6.9-লিটার V12 604 হর্স পাওয়ার জারি করে, ক্লিকে জিটিআরটি কেবলমাত্র 3.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়। সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি / ঘণ্টা পৌঁছেছে।
২000 সালের জিন্সের গিনিস বুকের মধ্যে, সিএলকে জিটিআরটি একসময় একত্রিত হওয়া থেকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল সিরিয়াল গাড়ি হিসাবে রেকর্ড করা হয়। তার খরচ ছিল 1,547,620 মার্কিন ডলার। এবং মোট 25 কপি তৈরি।
2002 Mercedes-Benz একটি 32k amg
২00২ সালে হাজির একটি 32k এমএমজি, এএমজি বিভাগের দ্বারা জারি করা সবচেয়ে অস্বাভাবিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু, যদি আপনি সৎভাবে অনুভব করেন তবে এটি বেশ কিছু নয়, কারণ আসলে গাড়ীটি হ'ল - হ্যান্সের উপর ভিত্তি করে AMG এর একটি সহায়ক অংশটি হ'ল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।
একটি 32k তে, 3.2-লিটার V6 ইঞ্জিনটি SLK 32 এএমজি থেকে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার শক্তি ছিল 370 হর্স পাওয়ার - এটি এমন একটি ছোট্ট মেশিনের জন্য অনেক। 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময় প্রায় 5 সেকেন্ড, যা একক উদাহরণে প্রকাশিত প্রথম হোথ্যাচ এক করে তোলে।
2008 Mercedes-Benz C 30 সিডিআই AMG
সি 30 সিডিআই এমজি এমজি বিভাগ থেকে আরেকটি অদ্ভুত মডেল। তিনি একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে প্রথম এবং একমাত্র AMG গাড়ী হয়েছিলেন! আসলে, এটি একটি প্রাথমিক-স্তরের এএমজি মডেল ছিল, যার ইঞ্জিনটি কেবল ২30 জন অশ্বারোহণে জারি করেছে, কিন্তু টর্কের বিশাল 540 এনএম একই প্রজন্মের 55 টিরও বেশি এবং সি 55 এমজি এর চেয়ে বড়।
তিনি 6.8 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করেছিলেন এবং সর্বোচ্চ গতিতে ২50 কিলোমিটার / ঘ। একমত, একটি ডিজেল গাড়ী জন্য একটি খুব শালীন বিকল্প।
2004 Mercedes-Benz Clk 55 DTM AMG
যখন সিএলকে কুপের রেসিং সংস্করণটি ডিটিএম জিতেছিল - জার্মান শরীরের রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ, মার্সেডিজ-এএমজি এই মুহুর্তে উদযাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ভক্তদের জন্য বিশেষ কিছু তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং আবার তারা তাদের পুরানো বন্ধুদের Hwa থেকে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা। ফলস্বরূপ, এটি পরিণত হয়েছে, সম্ভবত, সবচেয়ে অদৃশ্য supercars এক।
যারা এই বিষয়ে নেই তাদের জন্য, তিনি অ-স্ট্যান্ডার্ড শরীরের কিটের সাথে সিএইচকে দেখেছিলেন। কিন্তু যতক্ষণ না চালক গ্যাস পেডালটি বন্ধ করে দেয় ততক্ষণ এটি বন্ধ করে দেয়। তারপর 574 জন অশ্বশক্তি এবং 800 এনএম টর্কে বিবেচিত হয়। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত overclocking ছিল 3.9 সেকেন্ড, সর্বাধিক গতি 320 কিমি / ঘণ্টা ইলেকট্রনিক্স পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল।
শরীরের কুপের সাথে মোট 100 টি গাড়িটি মুক্তি দেওয়া হয় এবং একটি ক্যাবরোলেট শরীর হিসাবে। পরেরদিকে, সর্বোচ্চ গতি একটি ইলেকট্রনিক লিমিটার ব্যবহার করে 300 কিলোমিটার / ঘন্টা হ্রাস করা হয়েছিল।
2005 মার্সেডিজ-বেঞ্জ 65 এমজি
এস 65 হুডের অধীনে ভি 1২ এর সাথে প্রথম এস-ক্লাস ছিল না। তিনি প্রথম এস-ক্লাস, একটি সংশোধিত এমজি বিভাগও ছিলেন না। কিন্তু এটি প্রথম অফিসিয়াল এস-ক্লাস এএমজি ছিল ভি 1২। S65 AMG মডেলটি একটি M275 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল 5980 সিএম 3 ওয়ার্কিং ভলিউম এবং 1.5 বারের একটি চাপের চাপের সাথে দুটি টারবাইন বৃদ্ধি পেয়েছে।
এবং তিনি কেবল সন্ত্রস্ত ছিলেন: 612 হর্সপাওয়ার এবং 950 এনএম টর্কে। সে সময় তিনি মডেল পরিসীমা একটি শীর্ষ সংস্করণ ছিল। 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে overclocking জন্য, তিনি শুধুমাত্র 4.4 সেকেন্ড প্রয়োজন ছিল, এবং 13.1 সেকেন্ডের পরে তিনি 200 কিলোমিটার / ঘন্টা চিহ্ন অতিক্রম করেছিলেন। ২006 সালে একটি গাড়ির দাম প্রায় 170,000 ডলার ছিল।
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
যদি আপনি ভেবেছিলেন যে একটি 32k অদ্ভুত হয়ে উঠেছে তবে 63 এএমজি এ দেখুন। এটি আর-ক্লাসের বরং অপ্রচলিত মাইনিভান, যা এএমজি বিভাগ থেকে পরিমার্জিত হয়েছে।
হুডের অধীনে, 6.3-লিটার ভি 8 একটি 503 হর্স পাওয়ারের সাথে হাত দ্বারা একত্রিত হয়, যা মাত্র 5 সেকেন্ডের মধ্যে একটি ভারী পারিবারিক গাড়িটি 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করে। সর্বাধিক গতি 250 কিলোমিটার / ঘে সীমিত ছিল। এটি অত্যন্ত পূর্বাভাসযোগ্য যে এটি অত্যন্ত দুর্বল বিক্রি হয়েছিল, তাই মাত্র এক বছরে উৎপাদন থেকে সরানো হয়েছিল।
২008 মার্সেডিজ-বেঞ্জ 65 এমজি ব্ল্যাক সিরিজ
বিশ্ব ইতিহাসে, এএমজি কালো সিরিজ "ব্ল্যাক সিরিজ" প্রকাশ করে একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু মহিমান্বিত সময় ছিল। কালো সিরিজ মডেলগুলি অভ্যন্তরীণভাবে জনসাধারণের রাস্তায় ভর্তি করে গাড়িগুলি রেসিং করে।
পরিবর্তন একটি উল্লেখযোগ্য ওজন কমানোর, বালতি আসন এবং অত্যন্ত বাধ্যতামূলক মোটর অন্তর্ভুক্ত। এসএল 65 ২008 সংস্করণটি সবচেয়ে প্রতীকী ছিল। রুক্ষ ছাদ রোস্টার একটি বিশাল পিছন বিরোধী-কোলাজ, বিস্তৃত rods, ইতিমধ্যে বিশাল 60-লিটার v12 এবং লাইটওয়েট অভ্যন্তর উপর বড় টারবাইন সঙ্গে একটি আক্রমনাত্মক aerodynamic কিট পেয়েছি।
মোটর 670 এইচপি জারি এবং 1000 এনএম এর টর্কে গাড়িটি 3.8 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা দ্রুত গতিতে 320 কিলোমিটার / ঘণ্টা বিকাশ করে।
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
বিশ্বাস করা কঠিন যে এসএলএস এমজি 10 বছরেরও বেশি সময় আগে হাজির হয়েছিল - এটি এখনও মার্জিত এবং ভবিষ্যত বলে মনে হচ্ছে! তিনি কিংবদন্তী 300 এসএল গুলিলিংয়ের একটি আধ্যাত্মিক উত্তরাধিকারী হয়েছিলেন। এটি প্রথম গাড়ী ডিজাইন এবং AMG দ্বারা স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত।
SLS AMG অবিলম্বে তার মুক্তির পরে একটি ক্লাসিক হয়ে ওঠে, এবং এমনকি 10 বছর পরও, তিনি একটি খুব স্বাগত যৌথ গাড়ী রয়ে যায়। স্পোর্টস গাড়িটি 6.2 লিটার ভি 8 এম 14 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে যা 571 লিটারের শক্তি বিকাশ করে। থেকে। 6800 আরপিএম এবং টর্কে 650 এন এম এম এম এম এম এম এম এম এম এ। এবং সর্বাধিক প্রাণবন্ত ডিজাইনার সিদ্ধান্তটি "সিগুল উইং" টাইপের দরজা 300 এসএল।
2012 মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি 65 এমজি
জি 65 এর মহিমা তার অযৌক্তিকতা মধ্যে মিথ্যা। এটি একটি অত্যন্ত অপ্রচলিত গাড়ি, যা একেবারে 600-লিটার V12 একটি ডবল টারবোচারার, অসামান্য 600 হর্স পাওয়ারের সাথে প্রয়োজন হয় না। শেষ পর্যন্ত, যুক্তি এবং মনকে উপেক্ষা করে - এএমজি এমন কিংবদন্তি তৈরি করে, এবং জি 65 মাত্র একটি নিশ্চিতকরণ।
G65 5.3 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত দ্রুততর হতে পারে এবং 230 কিমি / ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি বিকাশ করতে পারে। এটি ছিল 0.1 সেকেন্ড এবং ২0 কিলোমিটার / ঘন্টাটি আরো অনেক সাধারণ জি 63 এমজি চেয়ে দ্রুত ছিল।
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
জি 65 - এমজি থেকে সবচেয়ে উন্মাদ জি-ক্লাস ছিল না। সব সময় সবচেয়ে শীতল এবং পছন্দসই "গিলিক" এখনও একটি ছয়-চাকা জি 63 এমজি 6x6, যা মাত্র 100 টি ইউনিটের পরিমাণে মুক্তি পায়। কেন AMG একটি নির্বাচিত জি-ক্লাস তৈরি করেছে 6x6 চাকা সূত্র দিয়ে? উত্তরটি সহজ: কারণ তারা করতে পারে।
২013 থেকে ২015 সাল পর্যন্ত ম্যাগনা স্টেইর কারখানাতে অস্ট্রিয়ায় অস্বাভাবিক এসইভি উত্পাদিত হয়েছিল। হুডের অধীনে, তার 536 এইচপি এর ক্ষমতা সহ 5.5 লিটার ভি 8 ছিল এবং সরঞ্জামটি কেবলমাত্র পোর্টাল সেতুতে নয় বরং কেন্দ্রীয় টায়ার পেজিংয়ের একটি সিস্টেমও ছিল না।
টেলিগ্রাম চ্যানেল carakoom সাবস্ক্রাইব করুন